dziwna sprawa z olejem.

[IRA]

zmienialem w niedz.olej w moim gpz 900r.w instrukcji bylo napisane ze maja byc 3 litry.na silniku ze 4.wlalem trzy a okienko do poziomu oleju bylo cale zalane,moto stalo oczywiscie na centralce.orientuje sie ktos ile go tam powinno byc.

pozdro!

[gmarkiewicz]

witam oleju powinno być tyle ,że stawiając na centralce na równym w okienku /szczególnie GPZ 900,1100/ 3/4 okienka -sprzwdzone!

[Nitomen]

moze z filterm 4 litry a bez ffiltra 3 ,filtr oleju troszke wciagnie w siebie .

[MłodyVFR]

instrukcji bylo napisane ze maja byc 3 litry.na silniku ze 4.

 

jezeli masz dobrego manuala, to bedzie napisane:

- ilosc przy wymianie bez filtra

- ilosc przy wymianie z filtrem

- ilosc przy zalewaniu suchego silnika (po remoncie)

 

jezeli wartos na deklu jest inna, to znaczy , ze masz nie tego manuala ;)

[redline]

A w mojej cbr jak stawiałem motocykl jesienią to było połowę okienka (na zimnym silniku oczywiscie) a teraz jest całe...Paliwo z gaźników spuszczone i kranik zakręcony więc wykluczam możliwość przedostania się paliwa.A może w trakcie zimy (moto nie przepalane) olej spłynął z całego silnika do misy?

[wowo]

Poziom oliwki nie sprawdza sie na centralce, tylko na kołach (przecież tak jeździcie) i na ciepłym silniku.

[Demus2]

W manualu jest napisane żeby sprawdzać na centralnej podstawce.

[Michał K1100rs]

W manualu jest napisane żeby sprawdzać na centralnej podstawce.

 

Zgadzam się całkowicie. Instrukcja (przynajmniej we wszystkich rzędowych BMW) wyraźnie wskazuje, iż sprawdzamy olej na centralce i na zimnym silniku, bo przecież powinniśmy to zrobić przed odpaleniem. Problem jest z motocyklami, które centralki w wyposażeniu seryjnym nie mają. Szczerze jednak powiem, że różnicy umnie nie ma w obydwu pomiarach nie ma.

 

Natomiast gdy zalewam moto świeżym olejem to zawsze jest tak, że wleję gdzieś o 300-400ml mniej niż instrukcja nakazuje i już mam full, a po pierwszym odpaleniu gdy olej zostanie rozprowadzony po całym układzie znów w okienku robi się wolne miejsce właśnie na tę brakującą ilość.

[Dariusz L]

Czasami pomaga , kiedy zakręci się korek spustowy przed nalaniem świeżego oleju . :-)

[Nitomen]

ta brakujaca ilosc wciaga filtr, oleju porownajcie sobie wage filtra wyjetego z moto i swiezego suchego

[Dario.G]

Instrukcja (przynajmniej we wszystkich rzędowych BMW) wyraźnie wskazuje' date=' iż sprawdzamy olej na centralce i na zimnym silniku[/quote']

W instrukcji GIESA wyraźnie jest napisane , by badać poziom oleju w moto stojącym na kołach-ale w innych moto należy stosować się do poleceń producentów.Można by rzec: co model to obyczaj ;)

[jachuer5]

Witam, przekroczyłem zaledwie 1000km, i zauważyłem, że coraz więcej mi zaczyna żłopać oleju. Co się dzieje? narazie na 1000 ok 250mll

 

 

 

Jeszcze jedno: Postawiłem moto na stopce, i po zalaniu oleju odpaliłem go aby się rozgrzał, i zauważyłem że coś stukocze w głowicy. Jest to dzwięk, jak by coś szumotało, po lekkim dodaniu gazu, dzwięk słychać, z jednej strony jak i z drugiej tak samo wyraźnie. Co to może być?

Edytowane 16 Czerwca 2008 przez jachuer5

[qurim]

Nie dziw się że ER-5 żłopie olej. Znajomy latał ER-5 na kurierce to wydawal więcej na olej niż na paliwo.

:) A Kawasaki zawsze lubiły żłopnąc więc niż inne.

Te stuki z głowicy to pewnie luz zaworowy ale w ER-5 czasem zdarzają sie problemy z rozrządem, panewki szybko się wybijają i krzywki czasem się kaleczą co powoduje stukanie.

[jachuer5]

strasz mnie jeszcze://inni posiadacze mówia, że im er 5 nie pije oleju...moja wcale nie kopci, a olej ubywa....

[qurim]

Może inni źle sprawdzają albo sciemniają. Każdy silnik żlopie olej, czy to Kawa czy BMW to jednak troche musi brac. Ale nie za dużo. Srednio poniżej 100ml/1000km. A Kawy słyną że są olejożerne. Tak samo jak Yamaha z modelami szczególnie FZ/FZR.