Suzuki GSX 550

[RudyXJ]

Kurczak , My tu tak gadu - gadu z Bobkiem przez neta a do śmigla to rzut beretem traktorzysty przecież , a po drugie mają tam taką fajną obwodnice :crossy: Można sie przeca zgadać na browca kiedyś (lech free :) ) Pozdro

[bobek358]

No więc tak nowe impulsatory ładnie doszły i moto działa jak się nagrzeje tylko ze w między czasie wymieniłem filtr powietrza i filtr paliwa i moto teraz jak troszkę pojadę to zaczyna słabnąć i przygadać - przerywana praca silnika. no i długo schodzi z obrotów. Jutro dam stary filtr powietrza i wywalę kompletnie filtr paliwa i będę paczył co się dzieje ....

[ED manetka (KURCZAK)]

to moze byc przez ten filtr, ja tez tak mialem w swojej, ciezko zchodzila z obrotów i po jakims czasie z odkrecona maneta moto słabł pomagalo wtegy przelaczenie na PRI w kraniku ale mnie to wkuzalo i wywalilem filtr paliwa.

a co do jazdy jak bobek358 bedzie chcial to czemu nie.

ale nie wczesniej niz za 2 tygodnie musze poskladac z Ziomkiem kawe a potem ją jeszcze doprowadzic do jakiegos stanu zeby chociaz troche wygladala.

[veronx]

tak jak piszesz ED , to od filtra paliwa , miałem u siebie i gdy kumpel to zobaczył to się zdziwił , podciśnieniowo idzie to paliwo i nie można mu drogi blokować filtrami paliwa , poza tym u mnie właśnie ciężko zaciągał paliwo , i dusił się strasznie gdy trzymałem równe obroty jakby paliwo nie dochodziło , tak samo jak kolega wyżej kranik musiałem na PRI przestawiać...

 

pozdrawiam

[bobek358]

No więc wczoraj przygotowałem wszystko i dzisiaj założę bak i dam znać czy jest poprawa.

Ale swoją drogą to dziwne, bo poprzednio miałem założony jakiś filtr i było niby ok.

Jak sprawdzę dam znać ....

 

PS co do tego spotkanie to nie ma sprawy, ale myślę że dopiero w wakacje będzie można coś pomyśleć, bo za chwilkę sesja i będzie trzeba powkówać, tym bardziej że studiuje zaocznie i mam dużo egzaminów.

 

No dzisiaj zrobiłem 150 km i jest ok, co prawda musiałem jechać na pri ale już wiem że w przyszłym tygodniu rozbieram kranik i czyszczę go ...

 

Przy okazji jeszcze dzisiaj sprawdziłem dlaczego delikatnie mi się "poci" przy przedniej pompce hamulcowej.

Okazało się że guma uszczelniająca popękała i to co pompka przepuści leci na klamkę. Wiecie może czy takie gumy idzie dostać, jest to ta gumowata uszczelka pomiędzy tłoczkiem którego wciska klamka a obudową pompki .....

[Adam M.]

To znaczy ze sama uszczelka tloka pompki nie trzyma - szukaj uzywki, chyba ze Larson ma komplet naprawczy.

 

Adam M.

[bobek358]

W sklepie larssona są całe komplety, ale nie ma ich na żadnym magazynie.

Co do używek to nie bardzo chce je wkładać w układ hamulcowy. Tutaj wolę jak wszystko jest nowe ....

[bobek358]

Siemka

Powiedzcie mi czy ma ktoś z was opis regulacji gaźników(i czyszczenia) bo w mojej serwisówce niestety tego nie znalazłem, a muszę zrobić regulację i czyszczenie ponieważ Suzi dziwnie się zachowuje. Jak jadę różną prędkością to pracuje tak "chropowao" (nie jest to płynny chód silnika tylko jak by nie palił na wszystkie gary) i jak dodam gazu to chwilkę jeszcze tak chodzi i po chwili zaczyna już płynnie przyśpieszać ale i tak nie ma tej mocy co kiedyś .... jest o wiele słabszy .... A no i czasem lubi sobie schodzić z obrotów i zgasnąć. Lewego powietrza nie ma bo dzisiaj założyłem nowe krućce ssące i staranie wszystko składałem ....

I tak pytanie czy to może być wina źle wyregulowanych zaworów ?? Ale motor po mojej regulacji przejechał 600 km bez żadnych problemów - te dziwy zaczęły się dziać w zeszłym tygodniu kiedy delikatnie padało i musiałem jechać motocyklem w taką pogodę

 

Dodano:

Wszystko wróciło do normy - założyłem stary filtr powietrza i jest ok.

jak miałem założony nowy filtr to miał za dużo powietrza. jutro jedziemy oddać kumpla gs650 g katane na serwis to podpytam się ich o śrubkę do regulacji składu mięszanki - zwiększenie ilości paliwa w stosunku do powietrza ...

Edytowane 18 Czerwca 2007 przez bobek358

[bobek358]

Witam

 

Dzisiaj chciałem naciągać łańcuch ale okazało się ze jest już dno, i chce go wymienić - wole mieć pewność że wszystko będzie ok. Więc decyzja już zapadła, biorę łańcuch DID`y ale na larsson nie mają zębatek firmy SunStar tylko jakieś no name. A ja nie chce kupować byle czego bo chce wymienić raz, zapłacić i mieć spokój na min 30 tys. km - oczywiście nie zapominając o smarowaniu i czyszczeniu.

 

A pytanie mam jeszcze jaki DID`y będzie najlepszy:

DID 530 VE/112 oringowy wzmocniony

DID 530 VA łańcuch

DID 50(530) V łańcuch

DID 50(530) VM łańcuch

 

Bo przyznam ze różnice w cenach są więc muszę czymś się różnić.

A tak jeszcze powiem że moto mam do takich niedzielnych dłuższych wypadów, teraz też dojazdów do pracy, no ale czasami oczywiście lubię dać mu troszeczkę - w końcu po to go kupiłem.

 

Pozdrawiam

[veronx]

Witać,

Panowie lata tu ktoś jeszcze gsx 550 ?

zastanawiam się czy do tego sprzętu nie wrócić :-)

mam nawet jeden okaz na oku.

[veronx]

I maszynka już dwa dni w garażu :-)

 

identyczna jak miałem kiedyś tyle ,że w oryginalnym malowaniu, swoje już przeżyła ale silniczek w dobrej kondycji,trzeba zajrzeć do gaźników bo delikatnie zalewają,ale jest to sprawa do opanowania :

 

[Adam M.]

Moze to tylko na zdjeciach, ale wyglada niezle.

[veronx]

na żywo też prezentuje się ładnie :-) ma kilka pamiątek bo nie groźnych glebach ale jest w lepszym stanie niż moja była suzi gsx 550 ,

 

pozdrawiam :-)