Wszystko o Simsonie !

[gajoss]

fistach sprawdź dokładnie i napisz skąd konkretnie dochodzą te dźwięki? Z cylindra, z silnika od strony sprzęgła, czy iskrownika? Wtedy się coś może poradzi. I czy simson zaraz po odpaleniu chodzi dobrze czy też coś słychać? I jaki i ile masz oleju w silniku?

A po co ci konkretna liczba kilometrów? :icon_biggrin: Napewno na kilka tys. wystarczy :icon_mrgreen:

 

Pzdr Marcin

 

bo kumpel ma simsona z przerywaczem i ma nawinięte jakieś 9tys. kilometrów od nowości na jednym przerywaczu i ostatnio motor nie chce czasami odpalać jak jest ciepły albo czasami zdycha i ja myślę że to przerywacz poleciał...i interesuje mnie żywotność...filc był kilka razy smarowany...

[cyklotron]

Witam

gdzie sie znajduje simering od strony sprzęgła?

chodzi o to ze pobiera mi olej ze skrzyni i chyba trzeba wymienic ten simering... chociaz niewiem czy o to chodzi ? w kazdym razie po odpaleniu moto zaraz mam świece całą w oleju z kolanka mi kapie olej i gęsto dymi. to na pewno simering?

 

 

 

Żeby wymienić ten zimmering musisz zdjąć lewą pokrywe po stronie sprzęgła i odkręcić zębatke, która znajduje się na wale i tam jest ten zimmering.

Niekoniecznie musi to być zimmering. Może to być również źle wyregulowany gaźnik lub nalałeś za dużo oleju do paliwa.

 

 

i dość łatwo to sprawdzić, piszesz że zaraz masz świecę w oleju, spuść olej ze skrzyni i odpal ( tylko nie jeździj ), jeśli teraz będzie ok. to rzeczywiście bierze olej, może to być simering, może też to być uszkodzona uszczelka między połówkami silnika ( ja tak miałem, musiałem rozpołowić silnik )

[Greedo]

Odpalania bez oleju w skrzyni nie polecam jednak... Cały szybko nie scieknie i nie zobaczysz skad ciagnie

wymien simmeringi (oba) i bedziesz miał spokoj. Tylko wymien na nowe, nie jak jeden gosc z ktorym na gg gadalem - twierdzil ze sa dobre, ale nie potrafil tego uzasadnic. Znaczy wygladały mu na ładne wiec stwierdził ze sa dobre

[cyklotron]

Witam. Mam taki problem w simsonie z biegami. Jest takie coś że biegi na dół odnośnie 1 żeby ruszyć muszę trzmać noge na dzwigni dodać troche gazu i puścić troche sprzęgło. Jak można te biegi wyregulować? prosił bym o szybką odpowiedz.

Pozdrawiam

 

 

prosiłeś o szybką odpowiedź a tu nikt nie odpowiedział :biggrin: . W lewej połówce silnika ale od prawej strony jest taka dość duża śruba do regulacji biegów, popróbuj

 

Odpalania bez oleju w skrzyni nie polecam jednak... Cały szybko nie scieknie i nie zobaczysz skad ciagnie

wymien simmeringi (oba) i bedziesz miał spokoj. Tylko wymien na nowe, nie jak jeden gosc z ktorym na gg gadalem - twierdzil ze sa dobre, ale nie potrafil tego uzasadnic. Znaczy wygladały mu na ładne wiec stwierdził ze sa dobre

 

 

jedyny element jaki pracuje wtedy to sprzęgło, które i tak przez pewien czas będzie smarowane ( bo jest wilgotne i pełno jeszcze w środku mgiełki olejowej ). Oczywiście nie może chodzić dłużej niż parę minut i tylko luzie, ale jeśli świeca była od razu w oleju, to pewnie wystarczy minutę lub 2 aby zobaczyć różnicę, wymiana simmeringów to trochę kosztów i babraniny a jeżeli to nie to, jeżeli to gaźnik.

Możliwe także, że kompletnie się mylę i to jednak jest niebezpieczne dla silnika tylko tak na zdrowy rozum to nie widzę co miałoby się zepsuć podczas jałowej pracy na luzie przez 2-3 minuty

Greedo podaj proszę zagrożenia, zawsze chętnie się uczę

[mzpower]

To ja podam zagrożenia:

Tryby sprzegła pracują bez oleju.

Do wszyskiego przykleja się kurz i pył który może doprowadzić do skrócenia żywotności łożysk.

Wymiana simmeringów to prosta i tania czynność, nie rozumiem po co takie eksperymeny.

 

 

Co do pytania o przebieg na przerywaczu. Mi udało się przejechać 6500km i przerywacz do wymiany.

[gajoss]

no i o to mi chodziło wielkie dzięki :biggrin: czyli teraz mam pewność że trzeba zmienić bo jest na nim zrobione 9200km :icon_mrgreen:

[Miaziu]

Otóż mój problem polega na tym że nie moge odpalić Simsona (zapłon elektornik). Silnik po remoncie (chodził jak brzytwa) ,pojeździłem troche a później z braku czasu postawiłem go na 2 tygodnie w garażu. Wczoraj próbuje odpalić i nic. Iskra jest taka że by konia zabiła , świeca wilgotna (czuć benzyne) komprecha jest. Wlałem strzykawką do cylindra troche paliwa to zrobił pyr pyr i zgasł. Co jest nie tak ? Bo już mnie h** trafia :D :)

[gajoss]

Otóż mój problem polega na tym że nie moge odpalić Simsona (zapłon elektornik). Silnik po remoncie (chodził jak brzytwa) ,pojeździłem troche a później z braku czasu postawiłem go na 2 tygodnie w garażu. Wczoraj próbuje odpalić i nic. Iskra jest taka że by konia zabiła , świeca wilgotna (czuć benzyne) komprecha jest. Wlałem strzykawką do cylindra troche paliwa to zrobił pyr pyr i zgasł. Co jest nie tak ? Bo już mnie h** trafia :D :)

pewnie ssanie nie działa jeżeli wlałeś do cylindra i zagadał :P

[Miaziu]

zagadał ale dalej nie odpala , nie wiem , może klin ścieło na magnecie ? i zapłon się przestawił ?

[gajoss]

zagadał ale dalej nie odpala , nie wiem , może klin ścieło na magnecie ? i zapłon się przestawił ?

jak nie rozbierzesz to się nie przekonasz...ja obstawiam że to coś z gaźnikiem...

[Dawit000]

witam.

Mam problem z wyregulowaniem gaźnika 16n3-4 z dyszą od 70 (simson s51 przerobiony na 70). Niemoge go wyregulować. Jak go odpalam to chwile chodzi na niskich obrotach a potem po woli rosną po jakiejś minucie spadają i silnik chodzi albo gaśnie. jak dodam gazu to jest tak jak by sie blokowała linka w pancerzu (ale to na 100% nie linka) znaczy obroty troche idą w góre i znowu po jakieś 1min opadają. Prosze o jakąś odp jak to wyregulować

[mzpower]

witam.

Mam problem z wyregulowaniem gaźnika 16n3-4 z dyszą od 70 (simson s51 przerobiony na 70). Niemoge go wyregulować. Jak go odpalam to chwile chodzi na niskich obrotach a potem po woli rosną po jakiejś minucie spadają i silnik chodzi albo gaśnie. jak dodam gazu to jest tak jak by sie blokowała linka w pancerzu (ale to na 100% nie linka) znaczy obroty troche idą w góre i znowu po jakieś 1min opadają. Prosze o jakąś odp jak to wyregulować

 

 

 

 

 

 

 

 

Proponuje sprawdzić czy nie zasysa lewgo powietrza, jeżeli po dodaniu gazu nie schodzi z obrotów. Gdy nie zasysa lewego powietrza to powodem może być dysza. Czy jest na pewno od s 70?

 

Może trzeba kupić kilka dysz i poeksperymentować.

[fistach]

Witam

 

Prawdopodobnie znalazłem przyczynę zgrzytania w silniku w moim simsonku.

Jest luz pomiędzy wałem a łożyskami wału. Wyjąłem wał a łożyska zostały w karterach.

Łożyska wchodzą bardzo lekko na ośke wału. Kupiłem nowe łożyska i jest tak samo.

Wydaje mi się że łożyska wchodząc na wał powinny mieć jakiś opór. Czy mam racje?

 

pozdrawiam fistach

[mzpower]

Witam

 

Prawdopodobnie znalazłem przyczynę zgrzytania w silniku w moim simsonku.

Jest luz pomiędzy wałem a łożyskami wału. Wyjąłem wał a łożyska zostały w karterach.

Łożyska wchodzą bardzo lekko na ośke wału. Kupiłem nowe łożyska i jest tak samo.

Wydaje mi się że łożyska wchodząc na wał powinny mieć jakiś opór. Czy mam racje?

 

pozdrawiam fistach

 

 

Masz racje nowe łożyska na nowy wał wchodzą z dużym oporem. Wał trzeba wkleić loclitem do łożysk lub wymienić na nowy.

[gajoss]

Witam

 

Prawdopodobnie znalazłem przyczynę zgrzytania w silniku w moim simsonku.

Jest luz pomiędzy wałem a łożyskami wału. Wyjąłem wał a łożyska zostały w karterach.

Łożyska wchodzą bardzo lekko na ośke wału. Kupiłem nowe łożyska i jest tak samo.

Wydaje mi się że łożyska wchodząc na wał powinny mieć jakiś opór. Czy mam racje?

 

pozdrawiam fistach

 

Miałem cos podobnego w moim simsonie sr2...wyrobiły się czopy wału...ja to potraktowałem klejem bo nie było możliwości wymiany, ale Tobie polecałbym wymianę czopów lub całego wału :icon_razz: