Ural 800ccm?

[wieczny student]

Witajcie! Chciałbym się dowiedzieć możliwie dużo o powiększeniu pojemności silnika w uralu 650ccm. Słyszałem trochę o tym, równiez trochę rzeczy na tym forum się pojawiło. Nawet kiedyś był taki temat na forum, ale został skasowany w trakcie procesu czyszczenia i nie zdążyłem go przeczytać dokładniej...

Czy ktoś miał okazję przerabiać taki silnik? Czy przeróbka ta to inwazja niepozwalająca wrócić do stanu orginalnego? Czy uzyskanie osiągów BMW R75 jest możliwe, i czy różnica w osiągach (w porównaniu do seryjnego silnika urala 650ccm) jest zauważalna? Jeżeli wiece cokolwiek - piszcie :buttrock: . Do głowy mi wpadła taka przeróbka...

PS: jezeli uważacie że to kalectwo, to piszcie ;-). Jestem ciekaw każdej opinii. Z góry dzięki za odzew, bo spodziewam się tu wypowiedzi kilku forumowiczów.

[ural_zgora]

A wiec bez przerobek nie inwazyjnych na 800ccm sie nie da :cry:

Jezeli bys sobie przeliczyl te 800ccm na srednice tloka (przy skoku 68mm) to wychodzi 86,5 mm, a oryginalny cylinder uralowski ma po wierzchu (na dolnym kolnierzu) srednice okolo 82,5mm. Wiec przy oryginalnym stanie nie da rady tego zrobic.Trzeba by rozwiercac blok i kombinowac z cylindrami, glowicami.

Jezeli natomiast wstawic by wal od dolniaka (tak jak bylo o tym wspomniane w innym poscie) ktorego skok to okolo 78 mm, no to do osiagniecia tych 800ccm bylby potrzebny tlok o srednicy kolo 80mm (czyli np bis).

[wieczny student]

Mam świadomość, że by uzyskać ponad 750ccm trzeba przerobić silnik na wał od emki/kaśki. Modyfikace cylindrów wchodzą w grę, bardziej chodzi mi o naruszenie boku silnika (jeżeli w ogóle trzeba będzie...). Czy przeróbka pociagnęłaby za sobą usprawnienie ukladu smarowania (t.j. pompa większej wydajności itp.)?

No i czy w ogóle ktoś miał okazję takim czymś jeździć?

[ural_zgora]

Ciekawe na jakim poziomie bedzie stopien sprezania z walem od dolniaka i glowicami od gornozoworowca przy tej 800ccm, no i co z fazami rozrzadu ?

[wieczny student]

Trzeba bedzie dać podkładki pod cylindry - to na pewno. Z jednej strony większy skok spowoduje chyba zmniejszenie obrotów maksymalnych silnika, z drugiej strony rozrząd pozostałby od szybciej kręcącego się górniaka...

Halo, specjaliści :buttrock: :?:

[ural_zgora]

Z tymi podkladkami pod cylindry to ja bym tak z gory nie zakladal ze beda na bank potrzebne (choc nie zaprzeczam ze moga byc potrzebne). Trzeba by zmierzyc szerokosc bloku dolniaka (miezac szerokosc pomiedzy plaszczyznami mocowania cylindrow) i porownac to z blokiem uralowskim. A takze pomierzyc cylindry (ich dlugosci, mierzac od palszczyzny mocowania do bloku do plaszczyzny mocowania z glowica, oraz kolnierze co wchodza w blok) z dolniaka i porownac z uralem.

[Pompka]

Moim zdaniem to nie taki proste. Rozrząd z Urala może niekoniecznie współpracować z nowym silnikiem. To delikatna sprawa. Poza tym ciekawe jak sprzeglo, skrzynia i dyfer zniosą nagły (zakładam spory) wzrost mocy?

 

Nie chcę gasić Twojego zapału ale koszty i poświęcony czas moga być duże. Moze taniej wyjdzie kupno silnika 800ccm od BMW? Chociaz chyba Adam M. pisął, że "ruskie" podzespoły nie wytrzymywąły podobnej przeróbki...

[wieczny student]

Temat jest po to, by mi uświadomić co mnie czeka i ewentualnie wybic mi ten pomysł z głowy, więc walcie bez ogródek ;-). Nie myślę o kupnie silnika od BMW, bo chciałbym zachować pozory. Poza tym mam prawie cały drugi silnik od Urala (chyba m67) w zupełnych częściach i mógłbym go złożyć modyfikując lekko środeczek. Prawdopodobnie do owego silnika złożyłbym nową skrzynię (dniepr/ural) i zakupił dyfer 10, nie dokupując szybkiej 4. Za przeróbkę brałbym się nie wcześniej, niż w przyszłą zimę. Do tego czasu będę się starał dowiedzieć maksymalnie dużo na temat takiej przeróbki.

[wild]

wieczny student wieczny kiedys kolega mi mowil ze tak "tuninguja" nawet to 900! (nie wiem przy jakim silniku, ale to sie wydaje w ogole abstrakcyjne..) a drugiej strony.. po co mu powiekszac pojemnosc? jak chcesz poszalec to japoni masz od koloru do wyboru. kaski emki urale mw bmw to juz "dziadki" piekne i nie ma sensu dodawac im koni.

 

Goska

 

[ Dopisane: 19-1-06, 17:45 ]

dlatego.. daj sobie siana! :evil:

[wueska]

A ja popieram niech kombinuje;) Od tego ma głowe!

[Matołusz]

Tak, ale to troche zajawki jest jak sie objeżdża na prostej kolesia który jest przekonany, że jeśli ma japonie to jest lepszy...

[karolsawiak]

Sprzęgło w kacapach jest wykonane z zap[asem wytrzymałosci trzykrotnym bodajże (kiedysw Ś ktoś to liczył, moze i nawet Sałek) , skrzynia też ma zapas wytrzymalosci jeśli jest z odp materialów bez defektów,zwłaszcza stara na kłach . Osiągnięcie z pieca uralowego parametrów podobnych do BMW R75 nie bedzie problemem (oczywiscie to moje zdanie) . Takie patenty sa juzprzetestowane i kilka jeździ po Polsce. Nie dopytalem jednak jakie walki rozrządu stosują -dolne czy górne od urali. Jeśli dasz tłoki od poldka ,albo fiata 125p mozesz dać z tych wersji bardziej odprężonych i sprężanie pozostanie w normie , pojemność ok 750-780cm .

[EnduroMax]

ja mam takie tłoki.

Ale czy znowu nie ma problemu z paliwem? Seryjne gaźniki dadzą radę czy zmiana dysz wystaczy. A może potrzebne inne gaźniki?

[Gothcrust]

Takie patenty sa juzprzetestowane i kilka jeździ po Polsce.

 

 

To ja bym je chciał zobaczyc....

[Storm007]

Tez mi zaczal lazic po glowie wlozenie walu z dolniaka do urala. Dzis wzialem i porownalem oba waly, pod cylinder trzeba by dac podkladki tak 2 cm (nie mierzylem jeszcze dokladnie) i dluzsze laski popychaczy dobrac z czegos. Z czego dorobic podkladki pod cylinder? Moze z aluminium albo z nierdzewki... Jaki material byl by lepszy?