Ducati... ogólna dyskusja

[nizin]

Witam.

 

To mój pierwszy post w tym temacie, jakoże od niedawna posiadam sprzęt z włoskim piecem:)

Ale do rzeczy. Dostałem namiary na miejsa gdzie można zkupić cześci do Ducati (dzięki harder) ale troche trzeba na nie poczekać( 1,5-2tyg). Pytanie czy można gdzieś coś zakupić powiedzmy od ręki? Chodzi mi o "płytki" do regulacji zaworów i półksiężyce konkretnie. Oczywiście do wawy nie pojadę po to bo lepiej już poczekać aż przyjdzie do Myślenic zwłąszcza zę mam czym jeździć, ale może jakaś wysyłka czy cuś...

 

[Sihaja]

...ale troche trzeba na nie poczekać( 1,5-2tyg). Pytanie czy można gdzieś coś zakupić powiedzmy od ręki?

 

Heh, Kolego, przyzwyczajaj się ;)

Do tej pory nie potrzebowałam wiele, ale zawsze podawany czas oczekiwania to ok 2 tyg.

A jak zaczeniesz kombinować, zeby było taniej, to może być jeszcze dłużej.

 

...No właśnie. Mój moduł idzie z Włoch (chyba pieszo ;)), a dziś znalazłam używkę w Polsce za 400 zł z kawałkiem. Ktoś chyba szczątki z Monstera na allegro wystawił.

[nizin]

Oki, czyli pozostaje zamówić. Do Myślenic daleko nie jest, więc zaczynamy włoską robote;)

[RuBBeN]

"... Mój dla przykładu ma 120 KM i 117 Nm na kole ale z akcesoryjnym ECU i kominami arrowa ... ."

 

Arrowa ale wydania Edziowego - :biggrin: znacznie poprawionego :icon_razz:

 

Ps. Jakby ktoś potrzebował mam Castrol 10W-50 POWER1 Racing Fully Synthetic po 40zł w litrowych banieczkach. Zapraszam. :)

Edytowane 18 Czerwca 2009 przez RuBBeN

[franekfilm]

Ps. Jakby ktoś potrzebował mam Castrol 10W-50 POWER1 Racing Fully Synthetic po 40zł w litrowych banieczkach. Zapraszam. :)

A to je dobre dla Wdowy???

Bo jeszcze nie kupiłem, a nie ma go w "polecanych olejach" :wink:

[jannikiel]

Ja wcześniej jeździłem na takiem Kastrolu, bo Shella w pobliżu nie było...się nada myślę...Pozdr. J.

[harder]

Moje Ducati enduro na tym oleju popyla i nie narzeka. :icon_biggrin:

Pozdro :crossy:

 

Edytowane 20 Czerwca 2009 przez harder

[duke75]

Słuchajcie, miałem w Duce Motula 300V 15W50 ale zawsze wcześniej jeździłem w innych moich moto na 10W40. Muszę wkrótce wymienić. Na nasz klimat który jest lepszy? Czy to ma w ogóle jakieś znaczenie?

[KingRider]

Z tego co wiem 10w40 nadaje się na temperaturę od -10 do +40< stopni C, a 15w50 od -5 do +50<. Wynika z tego, że dużej różnicy nie ma, chyba, że planujemy jeździć w minusowych temp. bądź przepalać moto zimą przy -10... lepszy 10w40, jeśli lubimy w gorące dni parady motocyklowe, stanie w korkach :icon_mrgreen: i rozgrzewanie motocykla do maximum 15w50 zapewnia nam stabilność w bardzo wysokich temp i nie przegrzanie motocykla.

IMHO generalnie na nasz klimat i jeden i drugi jest dobry. Mój SS jest chłodzony powietrzem, zalany 10w40 nie raz zdarzyło się stać w paradzie :banghead: Duci przegrzewała się strasznie,wtedy igła temp. oleju potrafi chwiać się na około 75 %, chociaż nie powinien dosięgnąć całkowitego przegrzania...Dla spokojnej głowy unikam takie spędy, ni to przyjemność dla mnie i dla moto.

Edytowane 22 Czerwca 2009 przez KingRider

[jannikiel]

Nooo... lepiej parad unikać na powietrzakach, pamiętam jak kiedyś fabryka przestrzegała przed "pałowaniem " nawet rozgrzanego silnika na postoju...

a poza tym parady są dobre dla gajów, my jadziem dynamicznie, aby było dobre chłodzenie...chociaż czasami w mieście za szybko było...jeśli chodzi o rodzaj oliwy to wystarczy w naszych warunkach 10w40, no ale do celów wyścigowych nieco inne oleje są stosowane( 5w60), może być Shell, Castrol, nawet Motul może być ( zmieniono formułę 2 lata temu i nieco inne dodatki są stosowane- dowiedziałem się tajnymi kanałami... no zresztą już w zeszłym roku na Motulu testowane były Sterilgarda Ducati...)...ojojojjj jeszcze przyjdzie mi odszczekać swój sceptyzyzm w stosunku do Motula:-))).. no ale tak się dzieje, jak firmy mocno są zaangażowane żeby pozyskać jak najszerszą klientelę - nie mogą sobie pozwolić na wypuszczenie bubla- przynajmniej w ramach plusów i minusów ekonomicznych( zyski kontra straty)- nie w naszych czasach...

Inna rzecz, że ze swej strony proponowałbym częstsze wymiany oliw, na zasadzie im starsza maszyna i większy przebieg- tym częstsze wymiany... ja to ostatnio w Klekocie wymieniłem na 5000 przebiegu napewno 2 razy, a może 3 ?Nie pamiętam,. po prostu wystarczy że zbyt mało zrobię km w roku( jeżdżę 2 motocyklami- a czasami biorę dodatkowo do testowania...) i pewnie dlatego...To chyba wszystko jeśli chodzi o oleje...Duke 75 możesz śmiało lać taki olej jak poprzednio...Pozdr. J.

 

[KingRider]

....a poza tym parady są dobre dla gajów....

 

Hihi :clap: i dla lasbijków :wink:

 

A w piątek zjechaliśmy z nad morza i esesiak na trasie spalił 4l zwykłej 95 , to się nazywa ekonomija, natomiast po zalaniu 98 spalił 7l :bigrazz: a co myślicie o shell'oskim vpowerze?

Edytowane 23 Czerwca 2009 przez KingRider

[RuBBeN]

Hihi :clap: i dla lasbijków :wink:

 

A w piątek zjechaliśmy z nad morza i esesiak na trasie spalił 4l zwykłej 95 , to się nazywa ekonomija, natomiast po zalaniu 98 spalił 7l :bigrazz: a co myślicie o shell'oskim vpowerze?

 

 

Kiedyś tak samo miałem w japoni na niższym, spala mniej niż na paliwie wysoko oktanowym. Przykład obecnie byłem w domku moją lalą i zatanokowałem do pełna na pusty zbiornik paliwa białoruskiego 92 oktany spalanie do wawy miałem 5,4l na 100 a jak wracałem do domu z wawy na 95 orlen spalanie było 6,3-6,7 więc na niższym mam też mniejsze spalanie. Sprawdzone-autentyk. Rok temu wyjazd na mazury na 5 motocykli i ta sama sytuacja - na polskim 95 większe spalanie niż na 92 na którym wszyscy jechaliśmy.

 

PS. W sprawie oleju na priwa lub tel.

[Klaus_Drifter]

tylko nie vpower 100 zalałem sprzęta z 186 stopni F zrobiło się 199-205

do tego zjadł o litra więcej i wcale mocy mu nie przybyło

ble

pozdrawiam

klaus

GT 1000 - najpiękniejszy motocykl na świecie

[Boa]

GT 1000 - najpiękniejszy motocykl na świecie

To dlaczego chcesz zmienić na Paul Smart'a ? :bigrazz:

 

[KingRider]

GT 1000 - najpiękniejszy motocykl na świecie

 

Narcyz :icon_mrgreen: