Technika przechodzenia zakretow.

[qurim]

Pierwszy bieg jest du ruszania z miejsca, no chyba że masz jakiś mały, ciasny winkiel i chcesz wyjść z niego na pełnej pi*dzie bokiem to wtedy może jedynka na coś się nadaje. Ogólne winkle na jedynce to ból w dupie, bieg krótki, powera sporo a prędkości prawie nic. Bierzesz dwójkę i idziesz przez to normalnie, nic nie poradzić skoro winkiel taki parszywy że biegu nie idzie dopasować. Ewentualnie pokonaj go szybciej. Lub... wejdź na dwójce, 3/4 winkla pojedź tym biegiem, potem redukcja i ogień. Jeśli masz na to odwagę i skill. :icon_twisted:

[heniek128]

Przy takiej prędkości to na jedynce najlepiej, będzie tam jeszcze spory zapas do odcinki.

[tiger666]

tylko jak ktoś nie umie wrzucic bez zgrzytu z 1 na 2 to fajne pie rdolnięcie bedzie w skrzynie :D ogolnie to sztuką jest wrzucic 2ke bez zgrzytu...gdzies tam piszą że lekki nacisk na skrzynie, sprzeglo z odjeciem gazu i sam wskakuje, ale jak nie zgrzytnie to kliknie... Jest jakas specjalna technika na przejscie z 1 na 2?

[heniek128]

jest, bez sprzęgła odpowiednio szybko zmieniony bieg zminimalizuje takie odgłosy

[theodor.]

Generalnie jest zasada że zakręt przejeżdża się na najwyższym możliwym biegu do przejechania danego zakrętu. Warunek jest jedynie taki aby silnik był w zakresie obrotów optymalnej charakterystyki.

[ks-rider]

...Ogólne winkle na jedynce to ból w dupie, bieg krótki, powera sporo a prędkości prawie nic.

 

Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie ten krotki bieg pozwala rozbujac moja 248 kg do ponad 110 km/h na II - III - ce Cie lykam :icon_mrgreen:

 

:crossy:

Edytowane 25 Września 2011 przez ks-rider

[heniek128]

W lytrach na jedynce leci się 160.

[ks-rider]

W lytrach na jedynce leci się 160.

 

W ktorych ? :icon_mrgreen:

 

:crossy:

[heniek128]

Zx10r

r1

gsxr 1000

 

i pewnie jeszcze kilka innych.