Luz tłok-cylinder po remoncie

[marknt]

właśnie wczoraj odebrałem cylinder po tulejowaniu do starego tłoka .

przymierzam , mierze średnicówką na spoko w domu i co , luzy sięgają 0,3 mm , patrząc pod światło przy włożonym tłoku też są prześwity , co o tym sądzić , już się zagotowałem , chyba jutro pójdę reklamować . Czy taki luz jest dopuszczalny ??? I jeszcze jedno , czy na zamku pierścienia luz 0,4 mm to też nie za dużo.

[/b]

[dziadek250]

Pozdrawiam, z tego co się orientuję to luz tłoka zależy od jego średnicy i rodzaju chłodzenia silnika, na ogół luz montażowy tłok/cylinder to 0,04 mm a luz na zamkach pierścienia ok. 0,2 mm.

 

Ja mam podobny problem, wiem że 0,8 mm luzu to graniczne zużycie a mój motocykl ma od 0,8 do 1 i poza tym brak progów na tulei cylindra, w związky z tym mam pytanie czy sama wymiana pierścieni pomoże czy też trzeba robić szlif, model motocykla to "gienek" 250 chłodzony powietrzem.

[marknt]

no właśnie ,jak piszesz ,luz mierzony w setkach mm , a nie dziesiątkach (0,3) , czyli luz na tłoku-cylindzrze duży i pierścieniu też.

[kudlaty_bytom]

marknt jesteś pewnien ,ze 0,3 a nie 0,03?

jaka to średnicówka? zegarowa? tam każda kreska jest co 0,01 mm no i czy dobrze zmierzyłeś tłok? producent tłoków podaje gdzie mierzyć średnicę i na pewno nie jest to denko tylko w określonej odległości poniżej pierścieni i najczęściej w płaszczyźnie prostopadłej do sworznia tłokowego

co to za motocykl? jaki to slinik? 2T? 4T? weteran, czy moze coś nowego? najlepiej poszukaj danych fabrycznych

pozdro!

[marknt]

teraz domierzyłem bez nerwów , jest luz (0,1 mm) , na przekątnej sworzeń -przód cylindra , na prostopadłej do sworznia jest 0,05. U góry tłoka 0,2 , ale była dorabiana tuleja , więc tłok został stary , a na zamkach 0,4 mm. To jednak chyba za dużo .

Mierzyłem jak pisałeś w poprzednim poście. Co do manuala to trochę za dużo , i znowu się wk....am , na tego fachowca , może nie potrzebnie??

[MOC]

Wiesz jezeli pasujesz cylinder ze starym tlokiem to musisz sie liczyc z tym, ze nie jest on nowy. CO za tym idzie nie ma zachowanych wymiarow, w jednym miejscu bedziesz mial luz wiekszy w innym mniejszy, dziwi mnie tylko czemu masz taki luz na pierscieniach :roll: Posiadasz nowe oryginalne czy tez dorabiane na zamowienie? O ile rozni sie srednica cylindra od nominalu...

:mrgreen:

[Adam M.]

Przede wszystkim jaki to silnik ?

Jezeli to japonia chlodzona powietrzem to powinienes robic pomiary na1/4 wysokosci tloka od konca plaszcza tloka w osi sworznia i prostopadle i potem zrobic 6 pomiarow cylindra w obu plaszczyznach na dole , w srodku i na gorze tulei. Jezeli luz wynikajacy z roznicy miedzy jakimkolwiek pomiarem tloka a pomiarem cylindra przekracza 0.12 mm to jest zle, ale okolo 0.1 to tez jest dosc luzno.

Przerwe na pierscieniach wlozonych w cyl badasz wpychajac kazdy z nich tlokiem, tak by byly ustawione poziomo w stosunku do tulei.

Zwykle wielkosc graniczna przerwy to jest 0.7 mm, tzn jesli jest przekroczona to pierscienie do wymiany. 0.4 byloby w tym przypadku OK.

W silnikach chlodzonych plynem tolerancje beda o 1/3 ciasniejsze.

 

Adam M.

[marknt]

silnik KLR250, 4T , chłodzony cieczą.

[kudlaty_bytom]

silnik KLR250' date=' 4T , chłodzony cieczą.[/quote']

to masz za duże luzy

a dlaczego nie kupiłeś nowego tłoka i nie zrobiłeś szlifu pod niego? tuleja była juz 'skończona'?

tłok do tego sprzeta nie powinien być drogi, a samo przeszlifowanie tulei tak samo

miałbyś znacznie mniej problemów

teraz zostaje poskładać silnik i jeździć jak jest, albo zrobić to jak powinno być, zima siezaczyna, bieraj kasę i na wiosnę będziesz miał enduraka jak znalazł :P

[thors]

właśnie wczoraj odebrałem cylinder po tulejowaniu do starego tłoka .  

przymierzam , mierze średnicówką na spoko w domu i co , luzy sięgają 0,3 mm , patrząc pod światło przy włożonym tłoku też są prześwity , co o tym sądzić , już się zagotowałem , chyba jutro pójdę reklamować . Czy taki luz jest dopuszczalny ??? I jeszcze jedno , czy na zamku pierścienia luz 0,4 mm to też nie za dużo.

Dla KLR 250,podobnie zrezta jak dla inych jednocylindrów enduro luz tłok cylinder na poziomie 0.02-0.03 (fabryka).W zamku 0.15 do 0.35. Jeśli mierzysz średnice tłoka w jego płaszczu ,czyli mniej więcej 15 mm od końca i takie luzy Ci wychodzą to jest 10 razy za duzo :P. Jeśli mierzysz w poblizu pierścieni to żle mierzysz bo nie uwzględniasz zbierzności w stożek tłoka. By może fachura ,który to robił wzioł pod uwage nowy tłok a nie twój "zorany".

A swoja droga to dziwny remont, zawyczaj wystarczy wymienic tłok + szlif tuleii.

Pozdrawiam

[marknt]

jak możecie , to podajcie, gdzie można zamówić tłok , pod konkretny rozmiar tuleji,

[thors]

Czesc

Poszukaj na allegro. Jeden facet sprzdaje tam tłoki Wiseco do enduraków jednocylindrowych 4T. To chyba bedzi enajtaniej.

Pozdrawiam