Fazer to jest to! ( FZS , FZ )

[B@ca]

Płyn może być seryjny (pewnie dot4) A w jeździe miejskiej napewno się przydadzą hamowanie dosłownie jednym palcem. Polecam :icon_mrgreen:

 

Ok .. o hebelka już wiemy ..

 

A amorek skrętu ? czytałem że niektórzy polecają to do fazerka 98-02 ... czy jest naprawde potrzebny, czy własności trakcyjne sie polepszają ?? no i ile taki bajer kosztuje?

[rafi]

witam wszystkch posiadaczy fazerków.

 

do swojego właśnie zamówiłem przewody stalowe goodridge. mają dojść na dniach. Zobaczymy co się zmieni w stosunku do gumowych.

 

jak ktoś szuka to mogę polecić sklep http://www.jotte.pl/, koleś z którym rozmawiałem miły i obeznany z tematem.

 

Ma ktoś założony wspominany tu amorek skrętu? Czy jest potrzeba zakładania go do normalnej jazdy? (normalna = zero gumy).

[Ario]

według mnie amor skrętu jest zbędny

[bialko_]

Witam Wszystkich fazerowców !

Ślędzę ten temat już sporo czasu.

W końcu postanowiłem się podłączyć. Jako, że długo eksperymentowałem z Waszymi poradami i zastanawiałem sie nad niezliczonymi problemami, nie chciałem wypowiadać sie za wcześnie.

Posiadam Fazerka 600 z 2001 roku. Pierwszy problem jaki się pojawił (tak mi się wydawało) to niemożność wrzucenia 2 biegu. Tu dziękuję chyba Wicherowi za "muśnięcie klamką" i szybką zmianę biegu- działa. Kolejną rzeczą była porada serwisu aby zamontować stalowe oploty bo gumowe przewody hamulcowe puchną. Poszedłem za poradą i wymieniłem na przewody Hel koszt 320 zł. Najpierw dla testu na starych klockach a póżniej wymieniłem klocki na nowe. Jakie było moje zdziwienie kiedy klamka nie była twarda (pomimo mojego odpowietrzenia)- a tak miało przecież być. Więc dawaj: odpowietrzanie hamulców u eksperta, potem pompki w serwisie, wreszcie badanie czy jest wszystko w porządku z tłoczkiem samej pompki i jego uszczelnieniem. Było ok. W końcu doszliśmy do wniosku (może błędnego), że pompka jest dobra ale za mało wydajna jak na 4 tłoczki na stronę.

I dałem już spokój. Hamulce z przewodami w stalowym oplocie hamują naprawdę dobrze mimo, że klamkę można dociągnąć do końca kierownicy. W końcu oglądałem fazera od kolegi z 2003 roku, który mówił, że jego hample hamują super ale okazuje się, że jego klamka jest bardziej miękka niż moja.

Później zadam kilka pytań z zakresu zmiany biegów bowiem coś mnie nurtuje? Jeśli kogoś uraziłem moją wypowiedzią z góry przepraszam. I mam nadzieję, że zaakceptujecie mnie jako kolejnego fazerowca.

Edytowane 8 Czerwca 2007 przez bialko_

[rafi]

podpowiedzcie mi jak ustawia się światła w fazerze?

mijania mam ok, ale drogowe (długie) walą po niebie i nie oświetlają wcale drogi.

Jest tam jakaś "śrubkowa" regulacja?

 

 

I jeszcze mała kwestia, czy na bak potrzeba specjalnego plecaka, czy jakiś standard się sprawca dobrze? Myślę o czymś maksymalnie dużym, zdatnym do jazdy, bo nie mam żandego kufra z tyłu.

[mareksit]

 

Później zadam kilka pytań z zakresu zmiany biegów bowiem coś mnie nurtuje? Jeśli kogoś uraziłem moją wypowiedzią z góry przepraszam. I mam nadzieję, że zaakceptujecie mnie jako kolejnego fazerowca.

 

Pytaj i wypowiadaj się w końcu po to jest forum :icon_mrgreen:

[pio]

Taką szybkę produkuje Puig :biggrin:

Sam myślę, aby taką kupić, ale zastanawiam się czy turystyczną czy sportową :icon_mrgreen:

 

Sportowa:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=160121314494

 

Turystyczna:

http://cgi.ebay.de/Tourenscheibe-Yamaha-FZ...1QQcmdZViewItem

 

:wink:

 

 

Dobrze mówisz ta szybka jest firmy Puig :wink:

[Boniek]

podpowiedzcie mi jak ustawia się światła w fazerze?

mijania mam ok, ale drogowe (długie) walą po niebie i nie oświetlają wcale drogi.

Jest tam jakaś "śrubkowa" regulacja?

I jeszcze mała kwestia, czy na bak potrzeba specjalnego plecaka, czy jakiś standard się sprawca dobrze? Myślę o czymś maksymalnie dużym, zdatnym do jazdy, bo nie mam żandego kufra z tyłu.

Nie wiem jak w innych Fazerach, ale w rocznikach 98-01 ustawienia światła drogowe góra/dół regulujesz śrubą która jest w prawym górnym rogu lampy. Klucz 8 z tego co pamiętam.

Co do przewożenia rzeczy na baku to wystarczy jakiś dobry tankbag i będzie git.

[mareksit]

Marku, jak zalozysz nowy komin to podjade do Ciebie,

(teraz juz moim) CZARNYM DIABLEM to porownamy jak gadaja....

Moge przypuszczac, ze dzwiek rzuci mnie o glebe....

Tomek

Założyłem i gada rewelacyjnie :notworthy:

A czy głosniej od tego co założyłem w Twojej :) 6 to raczej nie tylko bardziej basowo :cool:

[popek]

wracam do baku.. sciaglem swoj (glupi wszystko czarno na bialym mialem w serwisowce) i teraz mam pytanie.. w orginalenej serwisowce mam tylko jeden przewod paliwoy i przewod od wsakznika paliwa. w serisowce ang z netu chyba do wersji 98 byly jeszcze dwa przewody do sciagniecia - tak z ciekawosci - do czego sa te dodatkowe dwa przewody ? filtr niestety lub stety okazal sie byc czysciutki - prawie jak nowka, widac problem wyzszego spalania u mnie siedzi gdzies glebiej.

[mareksit]

Napewno to odpowietrzniki :wink: Jak bedziesz zakładał to nie zagnij przewodu bo Ci sie cuda będą działy :icon_mrgreen: A wiem bo raz tak złożyłem i gasł skubany jak sie stworzyło podciśnienie w baku :icon_evil:

[tra]

witam wszystkch posiadaczy fazerków.

 

do swojego właśnie zamówiłem przewody stalowe goodridge. mają dojść na dniach. Zobaczymy co się zmieni w stosunku do gumowych.

 

jak ktoś szuka to mogę polecić sklep http://www.jotte.pl/, koleś z którym rozmawiałem miły i obeznany z tematem.

 

Ma ktoś założony wspominany tu amorek skrętu? Czy jest potrzeba zakładania go do normalnej jazdy? (normalna = zero gumy).

mam te linki w oplocie metalowym i roznica jest jak niebo a ziemia na poczatku to az sie balem hamowac ale teraz jeden palec na torze 2 i hamuje jak formula 1! napewno nie bedziesz załował ja jestem bardzo zadowolony no i mamy dozywotnia gwarancje na te linki:d

jotte.pl naprawde maja dobre ceny tez u nich kupowalem:d

 

Założyłem i gada rewelacyjnie :D

A czy głosniej od tego co założyłem w Twojej ;) 6 to raczej nie tylko bardziej basowo ;)

 

co załozyłes do fazerki jesli moge wiedziec??

 

 

jelsi chodzi o plyn hamulcowy ja mam dot5 ale dlatego ze na torze w upal 30stopniowy hamulce dzialalyz nacznie gorzej na dot4 natomiast na dot5 hamuja jak na dot4 w miejscie! weic reasumujac jak tylko jazda po miescie nawet odkrecajac co chwila dot4 tor dot5 pozatym roznica w cenie jest kilku zl wiec...

:biggrin:

 

Dobrze mówisz ta szybka jest firmy Puig :rolleyes:

 

 

ta sportowa jest super kupuje ja:d tzn tesciu boli:d

 

gdzie mozna te szyby puig kupic w polsce wie ktos???[\b]

Edytowane 10 Czerwca 2007 przez tra

[rosomak2000]

Witam,

 

Dopiero co odnalazłem to forum ale widzę że spędzę tu więcej czasu :wink:

 

Przeczytałem wszystkie posty i chciałóbym również podzielić się z wami swoimi doświadczeniami z Fazerkiem.

 

Było parę wątków odnośnie crash pad czy gmol - otóż ja mam obie te rzeczy :D

Z własnego doświadczenia mogę napisać iż nie jest to objaw shizofremii ale bardzo przydatne zabezpiecznie motoru - wiem bo sprawdziłem osobiście jak chroni motor :( - a wygląda to całkiem całkiem - zainteresowanym mogę podesłać fotki.

 

Mam natomiast podobnie jak wy rozterkę dotyczącą wymiany przewodów hamulcowych i montażu amorka skrętu. Interesują mnie głównie zalety montażu tych udogodnień i koszty zakupu.

 

Będę wdzięczny za podpowiedzi

 

Pozdrawiam

 

Bartek

[rafi]

Ja przewody montuje na bank, amorek się zastanawiam, bo już jestem za stary na wygłupy na gumie, ale jak przejrzałem wątek tu na forum, o koledze, któyu wyłapał shimmy w sumie bez żadnego powodu na fazerze i się mocno połamał,to kurna wychodzi na to że amorek musi też być.

[Boniek]

U siebie oplot mam od początku więc nie mam za bardzo porównania do zwykłych hamulców w FZS.

Jak dla mnie hamują super, nie trzeba za dużo siły, ani nie trzeba całą grabą wciskać klamkę.

Mój plecaczek tylko narzeka, że przeważnie hamuję za późno i za mocno, przez co musi pracować mięśniami żeby nie wpaść na moją część kanapy :icon_question:

Edytowane 10 Czerwca 2007 przez Boniek