Wypadek - analiza; "500 mil to za mało"

[Tygrys111]

widac bylo jak w zakrecie lewa stopa idzie w dol czyli kolo zredukowal z zlapal uslizg a tak wogole wg mnie to chyba ta jazda nalezala do jednej z piwrwszych kamera i te sprawy...

[JĘDRZEJ]

z tego co widać na filmie tomoto dwa razy łapie tylnim kołem przyczepność i dwa razy ją traci za każdym razem tor jazdy jest coraz bardziej w prawo.Gość usztywnił się i nie miał już szans skręcić w lewo, gdyby odzyskał ptrzyczepność tyłu za pierwszym razemi wykonał jednocześnieprzeciw skręt toby moto pochyliło się wlewo i może by wyrobił zakręt,poza tym za każdym ;gibnięciem; moto się prostowalo a wtedy ciężko się skręca.Podejrzewam że gdyby mnie coś takiego spotkało (tzn uślizg tylnigo koła to też bym leżał).To są ułamki sekund i trzeba działac na zasadzie odruchu. pzdr.

[awful]

heh miałem podobną sytuacje- po 500km na gsie... jechałem 'za kumplami'...był sobie zakret i 'czuję' ze sie nie wyrobię,więc zaczałem hamowac, jak hamowałem to nie wiedziec czemu nie mogłem skrecac(był to zakret w lewo- skrecając w prawo w zakrecie hamowanie wychodziło)... no i juz czułem perspektywę pola i pobocza... wiedziałem ze nie wyhamuję,wiec pomyslałem- 'pier**lę, skręcam" pusciłem hamulec ,złozyłem się i zmiesciłem sie bez problemu...

 

 

 

jazda za bardziej doswiadczonymi kumplami duuuzo mnie nauczyła... dowiedziałem sie sporo o oporach psychicznych :D okazało sie,ze przejezdzałem zakrety z taką predkoscią z jaką sam bym nie próbował(patrzyłem czy hamują- jak hamowali mniej niz 1-2sek to nie hamowałem wcale, a jak hamowali dłuzej to tez zwalaniałem- bo widocznie zakret długi :D;) i sie nagle okazywało ze da się go przejechac- na dodatek bez problemu... super sprawa kumple :D...

 

ps zdaje sie ze drift polega m in na blokowaniu koła nie hamulcem tylko redukcją biegów ktora blokuje koła...dlatego nie redukuje nigdy wiecej niz o 2 biegi bez hamowania... przynajmniej dopóki tak mało wiem :)...

[Bart]

A ja mam pytanie, czy wyjsciem nie byłoby puszczenie hamulca i wysprzęglenie moto, oba koła powinny wtedy odzyskac przyczepnosć, tak mi sie wydaje i byłoby możliwe pochylenie w zakret, jesli sie myle prosze o sprostowanie :D

[Yohnson]

Obejrzyjcie jescze raz i zobaczcie co sie dzieje z tylna opona... On złapał kapcia...

[ABG]

Obejrzyjcie jescze raz i zobaczcie co sie dzieje z tylna opona... On złapał kapcia...

 

Nie no bez kitu :!:

 

Albo jestem ślepawy albo Ty jakiś szczególny bo nawet jakby złapał tego kapcia to bym nie był w stanie zauważyć...

[StreetFighter]

Jak dla mnie to koleś popełnił dwa zasadnicze błędy. Po uno niewłaściwie redukował biegi przez co koło zostało zblokowane. Po duo gdy koło zostało zblokowane on spanikował i podparł się nogą co momentalnie zachwiało jego równowagę prowadząc do "trzepania" kierownicą na boki. Morał z tego jest taki: Jeśli nie potrafisz redukować biegi w silnikach o dużej pojemności to tego nie rob.

[ABG]

Morał z tego jest taki: Jeśli nie potrafisz redukować biegi w silnikach o dużej pojemności to tego nie rob.

 

Hehehehe, to co? Miał na jedynce śmigać czy cały czas na szóstce?

[rzoov]

Morał z tego jest taki: Jeśli nie potrafisz redukować biegi w silnikach o dużej pojemności to tego nie rob.

 

proponuje "to sie naucz"

[StreetFighter]

Sorki Panowie miałem na myśli hamowanie silnikem :D

[melon19]

Ale co by nie powiedzieć to i tak miał bardzo dużo szczęścia, żę nie wypadł poza ten murek. :? Wiadomo górska droga.