Wszystko o Suzuki DR 350

[seba9121]

No luzu na klamce to nie mam sprzęgło wcisnę 0.5cm i moto nie jedzie można wrzucać 1 i ruszać z tak wciśniętym ale jak popuściłem na lince było to samo.Ale te sprzęgło to chyba tylko 5 i 6 bieg jak się powoli jedzie wczoraj jak jeździłem to jeszcze sprawdziłem i jechałem 6 niecałe 50/h i gazu to zaczęło się ślizgać i do 60/h było powoli i od tej prędkości dopiero złapało normalnie to dopiero poszedł.Pewnie będę musiał robić niestety sprzęgło ale myślę,że do końca sezonu wytrzyma.A co będę musiał wymienić i jaki mniej więcej koszt?

[Krzychu22]

Witam!

 

Jak napiąć łańcuszek rozrządu? Macie może jakieś zdjęcia czy coś ?

[Reynevan]

Łańcuszek rozrządu napina napinacz łańcuszka rozrządu,niczego sam nie napinasz!

Edytowane 4 Sierpnia 2010 przez Korsaz

[m_fiolek]

A skąd się wie, że łańcuch jest do wymiany? Dzwoni tak jak w samochodach?

I jeszcze jedno - jak się wymienia łańcuch rozrządu? Co trzeba wyjąc?

[Reynevan]

mierzysz długość na kilkunastu ogniwach i porównujesz do serwisówki,słychać też,czy tak jak w autach to nie wiem a wiesz czy do wymiany np po tym że napinacz jest blisko max wysunięcia

 

zależy czy masz rozkuty czy zakuty ;] głównie pokrywa głowicy i prawa kapa,jak masz rozkuty to bez kapy może się udać

[m_fiolek]

Rozumiem, a jak się sprawdza stan wysunięcia napinacza?

[Krzychu22]

Poszukuje suzuki dr 350 godnej polecenia jeśli macie jakieś na sprzedasz to piszcie ?

[repitos]

Rozumiem, a jak się sprawdza stan wysunięcia napinacza?

 

Musisz wykrecic napinacz , to zaledwie 3 sruby. Najpierw wykrecasz srube prowadzaca i wyjmujesz sprezyne napinacza(tam jest o-ring- nie zgub go), a nastepnie odkrecasz dwie sruby boczne na imbus i wyjmujesz napinacz. Sprawdzasz ile zabkow zostalo do calkowitego wysuniecia sie napinacza i tyle.

Jesli jest wysuniety do max to czas na wymiane lancuszka rozrzadu jesli nie zakladasz napinacz i smigasz dalej.

Przed zalozeniem pamietaj tylko o zluzowaniu mechanizmu blokujacego i calkowitym wcisnieciu tego preta z zabkami, bo on powinien wysuwac sie tylko w jedna strone.To wlasnie sprezyna ma za zadanie "wypchnac " pret tyle ile potrzeba aby lancuch byl napiety.

Montujesz napinacz dokrecajac najpierw te 2 srubki na imbus,nastepnie wkladasz sprezyne i wkrecasz srube prowadzaca.

Ot cala filozofia :-)

 

Ja zalałem orlen platinum 10w40 myślę,że lepszych nie ma co lać do tak starego moto i tak ten olej jest na pewno dużo lepszy od tych co były jak produkowali dr'ki.

A jeśli chodzi o te sprzęgło to chyba by się ślizgało na każdym biegu no nie?A na 2 czy 3 takiego czegoś nie ma.Może mam to przez to,że jadę tak wolno na tak szybkim biegu i dlatego takie odczucie zanim się rozpędzi bo to jest tak przez chwilę tak od 30/h do 50/h później dostaje lepszego powera.

A tłumik przelotowy ma jakieś negatywne skutki?

Osobiscie nie zgadzam sie z Toba i nie zalalbym tego Orlena do swojego sprzeta. Mowi sie ze w Drkach czesto padaja glowice, a glowna tego przyczyna jest wlasnie kiepskie smarowanie. Wbrew pozorom dobor odpowiedneij oliwy i pilnowanie jej stanu jest w tych motocyklach kluczowa sprawa.

Orlen platinum z tego co widze jest olejem polsyntetycznym przenaczonym do stosowania w nowoczesnych samochodach osobowych i lekkich dostawczych,benzynowych jak i diesla.

Nie jest to olej do motocykli czterosuwowych przeznaczony do pracy z mokrym sprzeglem, dlatego tutaj wybieram "przereklamowanego"- jak ktos stwierdzil Motula 5100 lub Bell Ray Thumper.

Pozdrawiam

 

No luzu na klamce to nie mam sprzęgło wcisnę 0.5cm i moto nie jedzie można wrzucać 1 i ruszać z tak wciśniętym ale jak popuściłem na lince było to samo.Ale te sprzęgło to chyba tylko 5 i 6 bieg jak się powoli jedzie wczoraj jak jeździłem to jeszcze sprawdziłem i jechałem 6 niecałe 50/h i gazu to zaczęło się ślizgać i do 60/h było powoli i od tej prędkości dopiero złapało normalnie to dopiero poszedł.Pewnie będę musiał robić niestety sprzęgło ale myślę,że do końca sezonu wytrzyma.A co będę musiał wymienić i jaki mniej więcej koszt?

Moze zacznij od wymiany linki bo jak kolega Kamsel stwierdzil powinienes miec luz na klamce, to najprostsze i najtansze.

Co do sprzegla to:

-przekladki cierne

-sprezyny sprzeglowe

-przekladki aluminiowe

Zajrzyj do Larssona z tego co pamietam mieli caly komplet EBC-Dirt Racer do Dry okolo 350 zeta.

 

Witam

 

Mam pytanie znacie jakieś sklepy z częściami oczywiście do DR 350 w okolicy Sosnowca, Dąbrowy Górniczej? Konkretnie chodzi mi o filtr oleju i uszczelkę pod pokrywę sprzęgła.

 

Znam tylko z Bedzina ale nie wiem czy to nie zadaleko ?

Martin Motocykle ul.Zwyciestwa 12

W sumie jesli chodzi o filtry ,uszczelki i inne duperele to pelno sklepow w necie ,tylko wybierac i patrzec gdzie taniej :-)

[seba9121]

To jest ten olej. http://moto.allegro.pl/item1185504940_olej...o_4t_10w40.html

[repitos]

Z detali rodza sie nieporozumienia , kolega nie napisal Orlen Platinum MOTO 4t, a to zmienia postac rzeczy :-)

Mimo wszystko stawiam na Motula 5100.

Jak ktos powiedzial jeden woli piwo ,drugi zyto.

Pozdrawiam

[m_fiolek]

Jak się ustawia wysokość pływaka w gaźniku? Serwisówka mówi o poziomie pływaka 14,6 mm, w jakich punktach się to mierzy?

 

[włochatyDR]

Na jakie wartości ustawiacie luzy zaworowe?

[marekkkk3]

Zależnie od roku:

 

S 0,05-0,10 W 0,08-0,13 do mod. M (ok. do 1991r)

 

S 0,05-0,10 W 0,10-0,15 do mod P ( ok. do 1993r)

 

S 0,05-0,10 W 0,17-0,22 młodsze (mod. R/SR/SER)

 

[włochatyDR]

Chodzi mi to jak wy ustawiacie, wiem jakie powinny być wartości, ale mam z tym problem że jak ustawie górną granice np ssące 0,10 i wydech 0,15 oczywiście bardzo ciasne, to mi trochę stukają, jak ustawie luźne 0,05 na ssącym i 0,10 na wydechowym to znowu mi cieżko odpala, nie umiem trafić tak aby było w sam raz. Jak Wy ustawiacie?

[marekkkk3]

Ja ustawiam ssący 0,08 wydech 0,12 i trochę słychać zawory ale wiem że są dobrze ustawione wiec na słuch nie sprawdza się luzu....