gubi prawy gar----> jawa ts 350

[adamuh]

Witam!!!

Znowu problem z zaplnonem w teesce... P regulacji silnik zapalil od 2 kopa..chodzil rowniutko i zbieral sie tez nie najgorzej. Po niecalych 10 km prawy gar przestal chodzic, raz po raz sczeli w tlumik...Zaplon jest sprawdzony i prawidlowy.. Co to moze byc??? pomozcie bo juz sam nie wiem!!!! :notworthy:

[Zyclon]

hmmm....ja miałem podobny problm z 2 przyczyn:

- zapłon (ale to już wyeliminowałeś)

- świeca (tzn były 2 różne i jedna sie pierniczyła => wypadały zapłony)

 

choć mimo wszystko sprawdził bym jeszcze raz zapłon. Może Ci się przestawia od wibracji albo coś podobnego....

[DominikK]

Ja mialem podobnie, z tym ze raz chodzil raz nie. Okazalo sie, iz przy jednym kondesatorze poluzowal sie kabelek i nie zawsze stykal. Od wibracji raz bylo OK, a raz nie. Wygladal na poprawnie zamocowany, ale jak sie okazalo trzeby bylo go poprawic. Oczywiscie sprawdz rowniez czy jest iskra.

[adamuh]

iskra sprawdzona... Niebiesciutka...swieczki takie same... A prawy gar wlacza sie dopiero w okolicach 5 tys. no a tak nie zamierzam jezdzic:P:P

[m16]

CEWKA !

Meczylem sie z tym samym dobre 2 tyg. Objawy byly IDENTYCZNE. Jak masz mozliwosc to zmien cewke (ta pod bakiem) od prawego garu. Jesli nie masz z kad wziac to poprostu zamien miejscami cewki i zobacz czy objawy przeniosa sie na lewy gar. Jesli tak to masz winnego ;)

Daje jakies 90% szansy, ze to to :(

 

[ Dopisane: 14-08-2005, 13:05 ]

Napisz puzniej czy mialem racje :D

[Romek.RR]

Ja bym obstawiał zapłon, kilka razy bawiłem się z jawami i problem był taki sam, albo nie można było odpalić bo jeden gar się nie odzywał, albo iskra była za słaba i szwankujący cylinder odzywał się dopiero na wyższych obrotach. Przypuszczam że zapłon ustawiłeś na ok 3 mm przed szczytem tłoka. Tak powinno być i ja też tak mam, ale robiłem kiedyś kolesiwi jawe, miałem ustawić zapłon, ale musiał mieć więcej narąbane z silnikiem, bo jak ustawiłem 3 mm, silnik za cholere nie chciał palić, próbowałem opóźniać zapłon, i silnik zaczął normalnie chodzić dopiero jak zapłon był ustawiony na 1 mm przed szczytem :| . Nie wiem czemu tak... U drugiego koleśia było też że nie chodził jeden gar. zacząłem się troche bawić zapłonem, dokładnie to przerwą na przerywaczu. Ustawiłem najpierw na chyba 0,5 czy 0,4 mm , czyli tak jak jest zalecane. Moto chodziło jak trup, zwiększyłem przerwe dp ok 0,8 mm , jak nie więcej, bo już na oko to robiłem, motor normalnie od pierwszego odpalił, chodził normalnie i na małych i na dużych obrotach. Dlatego radze pobawić się z zapłonem, ale wiadomo, w jawach zawsze jest problem z którymś cylindrem bo powodów które mogą być temu winne jest full . Cewka i kondensator też mogą być zrąbane.

[madras30]

uuu moja chodzi ok choc bardziej dymi a prawego gara czyli kazda JAWA ma swoją duszę. co z cisnieniem sprężania? może pierscienie albo uszczelnienie przegród? tez był podobny problem jak koledze poluzował sie "koreczek" miedzy karterami - wiesz o czym mówię , co do zwiekszonej przewy na swiecy- potrzeba wtedy wiekszego napiecia przebicia by zainicjowac przeskok iskry i odpowiedniego sprężenia mieszanki, z praktyki wiem, ze im sprezanie słabsze to i wyprzedzenie zapłonu tez powinno sie zmniejszyc bo inaczej będę kłopoty z paleniem " z kopa"

aa jakie wartości cieplne maja Twoje swiece?

 

[ Dopisane: 14-08-2005, 16:03 ]

też dziwne nyx ale CZ sąsiada ( ale silnik w opałkanym stanie i brak sprezania hihih ) też jak nie bedzie miała przerwy 1 mm to nawet szkoda pchać

 

dziwny jest swiat ale jawa jeszcze dziwniejsza i ma swoje humory! słowo

[adamuh]

nie wiem bo na swicy nie jest napisane

to sa boschki...w sklepie powiedzial ze to wlasnie do jawy ts...chyba odpowiednik iskry 100

[madras30]

jesli to sa odpowiedniki F100 jak podaje instrukcja a silnik ma słabsze sprężanie ( przepracowł troszke) to spróbuj na swiecach o niższej wartości cieplnej nawet F65 tylko daj podkładki wcześniej , jak mówiłem CZ sąsiada tylko chodziła ma 65 ale miała sladowe ilosci cisnienia w cylindrach gdy u mnie po szlifie F95 wymiekały po kilku km

moze to to?

podrawiam

 

Mirek

[m16]

Przetestuj to co Ci mowilem z cewka a jesli okaze sie, ze nie trafilem to dopiero kombinuj dalej.

[Qler]

Wystarczy fajke z prawego cylindra dac na lewa swiece i na odwrot.

Po czym odpalic. I juz wiesz czy cewka robi burdel.

[adamuh]

świece wymienione...cewki pozamieniane...zaplon sprawdzony...przerwa wyregulowana...A pali dalej tylko lewy gar:(;):(:(:( :?

[koniaczek]

zamien miejscami tez kable wysokiego, moze to one....

[emzet]

Wystarczy fajke z prawego cylindra dac na lewa swiece i na odwrot.

Po czym odpalic. I juz wiesz czy cewka robi burdel.

 

 

Qler nie poznaje cię... tożty nie wiesz że jawa ma przestawione o 180stopni tłoczki. zamieniając tak fajki uzyskujesz iskre w DMP zamiast pare stopni przed GMP

[adamuh]

No i wlasnie dlatego trza zamienic kable wysokiego napiecia odchodzace z przerywacza....i to uczynilem..niestety bez skutku:(;)