Honda Fireblade CBR954RR ( CBR 954 RR)

[cichy 77]

dzieki bardzo za podpowiedzi wiec chyba bede szukal 954 jezeli jest najbardziej odpowiednie a moze ktos ma do sprzedania dobra 954 z okolic wawy pozdrawiam

[bartMFK]

szukaj szukaj, bo to wypasiony sprzęt, sam latałem 954 tamten sezon i dzida luxusowa

[dziur]

Timac - ty masz tych kolegów........ jak nie popsują ramy w zx10r to blade-a. A próbowałes dac im kowadło? ciekawe czy też by im sie popsuło;)

[Pawel]

Jak się ktoś stara, to nawet kowadło zepsuje. A na pewno sobie zrobi "kuku" jak na nogę spadnie :-).

 

Pawel

[ziuT]

Bladzior po stokroć ... tańsze i ... części.

 

tu sie nie zgodze. kupowalem rozne czesci do yamahy i do hondy - te pierwsze zawsze byly tansze (czesc nowe u dealera) np. lampa R1 ok. 1000zl, CBR ok 1500zl (model 2003)

[cichy 77]

witam moze ktos wiec cos o tym motorku http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M148289

[speed72]

Timac - ty masz tych kolegów........ jak nie popsują ramy w zx10r to blade-a. A próbowałes dac im kowadło? ciekawe czy też by im sie popsuło;)

:lol: :lol: :lol: ale sie usmialem, a jesli chodzi o panewki , to z regoly "siadaja" jesli motocykl jeszcze na zimnym silniku dostaje mocno po garach wtedy nawet odpowiedni poziom oleju nie pomoze i tak sie rodza kolejne opowiesci....

[kaczor012]

Jeśli udało mu sie rozwalić Bladego to jest niezły mistrzu. Albo po prostu Ci ściemniał, żebyś ty nie kupował tego sprzętu ( bardzo dobrego zresztą ). Człowieku poczawszy od SC 33 po SC 44 a już na pewno SC 50 czyli 954 to motocykle praktycznie nie do zakatowania! Koniec kropka. Sprawa jedna - pilnować poziomu oleju i lać dobry olej, nie kupować w pierwszym - lepszym kiosku RUCHU. W moim nic sie nie dzieje, nie latam duzo na kole, ale z samej jazdy wiem, ze to wytrzymałe motocykle. Ja polecam - stary jak cos to tylko FireBlad'y ! Pozdro ;)

[bartMFK]

ale pieprzysz, moto nie do zakatowania?

 

każde jest do zakatowania. tylko ze jedne padają szybciej a drugie wolniej np. sokoła z m3m 954 ma ponoć silnik już w kiepskim stanie, a pilnuje zawsze oleju, a cyganowi z motodawców padła skrzynia chyba w 929. więc niema reguły

 

ale fakt faktem że cbrki najbardziej odporne na katowanie

[cichy 77]

witam nabylem honde 954 i mam pytanko czy mozna ja obnizyc bez zmiany charakterystyki zawieszenia tylnego jezeli tak to poprosze o instrukcje jak to zrobic

[maniek_7]

witam nabylem honde 954 i mam pytanko czy mozna ja obnizyc bez zmiany charakterystyki zawieszenia tylnego jezeli tak to poprosze o instrukcje jak to zrobic

 

A po co chcesz ją obniżać...? TO jest lekkie i wyważone moto, jeśli sięgasz dobrze palcami, to całkowicie wystarczy. Mam GSXR K2 który ma siodło na wysokości 835 mm (czyli z 15 mm wyżej niż Ty) i przy moim wzroście wyrośniętego krasnoludka (168) spokojnie i w miare pewnie stoję na palcach... i w niczym to nie przeszkadza.

 

Po co psuć geometrię? :)

[yuzzek]

A po co chcesz ją obniżać...? TO jest lekkie i wyważone moto, jeśli sięgasz dobrze palcami, to całkowicie wystarczy. Mam GSXR K2 który ma siodło na wysokości 835 mm (czyli z 15 mm wyżej niż Ty) i przy moim wzroście wyrośniętego krasnoludka (168) spokojnie i w miare pewnie stoję na palcach... i w niczym to nie przeszkadza.

 

Po co psuć geometrię? :notworthy:

 

kumpel, 165cm wzrostu, ujeżdza 954 i daje radę :)

[cichy 77]

ja tez daje rade ale jestem ciekawy czy taka opcjia istnieje

[bartusdr]

możesz popuścić mocowanie lagi w półkach i wystawić końcówki lagi np. 5cm nad górną półkę :notworthy:

[szramer]

możesz popuścić mocowanie lagi w półkach i wystawić końcówki lagi np. 5cm nad górną półkę :)

on pisal o tyle a nie o przodzie :notworthy:

http://www.diamondpowersports.com/big_pic....ink_link1_b.jpg

taki badziew sobie zaqp , ceny od 50-300$