Czy regulator napiecia da sie regulowac?

[grissley]

Mam napiecie ladowania 12,7V bez swiatel (mierze na klemach).

Jesli wlacze dlugie swiatla i podgrzewanie manetek, ladowanie spada ponizej

12V (11,95), na zwyklych mijania z manetkami jest kolo dwunastu Volt.

Pytanko - czy regulator mozna jakos "podregulowac", zeby dawal te 1,5-2V wiecej, czy tez pozostaje mi tylko rozbiorka moto, wyczyszczenie wszystkich stykow, a jak to nie pomoze, to wymiana regulatora?

Jak na razie wyszyscilem styki przy klemach i przesmarowalem wazelina techniczna, ale nic sie po tej operacji nie zmienilo.

A jesli juz wymiana regulatora, to na orginalny od XTZ750, czy moze jakis inny lepiej sie sprawdzi?

Mam XTZ z 89r, ale regulator siedzi w niej juz nieco nowszy (ten z wiekszym radiatorem).

pzdr

[MłodyVFR]

cos nie gra z ladowaniem. styki przeczysc (nie zaszkodzi, a b. pomoze), sprawdz kable, alternator. jakiego typu tam jest? z magnesami trwalymi? stawiam na walniety regler, lub brak ladowania z 1 fazy. niemozliwe, zeby wszystkie elementy byly sprawne przy takich objawach.

[zima]

dokladnie.przeczysc najpierw styki.ja tak zrobilem i uzylem pozniej WD40,odpalilem i ladowanie jest....napisz jak efekt

pozdro

[Piotr Dudek]

Nie masz ładowania akumulatora.

Podczas pracy silnika przy dobrym aku woltomierz pokazuje 12,7V.

Jeżeli jest ładowanie woltomierz na klemach ma pokazywać 14,5V.

[hiszpan]

elektronicznego regulatora nie mozna regulować. niestety jest on do wymiany. zobacz jednak po kolei wszystkie styki w obwodzie ładowania. ja miałem podobne objawy i okazało się że były kłopoty ze stykiem po drodze prądnica-regulator. wymieniłem styki i kłopot zniknął.

 

PZDR!

[Pipcyk]

W XTZ występuje stały problem z regulatorem.

Ma on słabe chłodzenie i tendencje do przegrzewania się.

Sprawdź instalacje , odłącz wtyczkę przy regulatorze napięcia. Są tam trzy białe kable , sprawdź oporność pomiędzy każdym se styków ( pomiędzy nimi ) sa to wyprowadzenia z uzwojeń alternatora. Opór powinien być rzędu ułamków oma, i nie powinno byc styku z masą.

Jezeli nie ma tego samego oporu, lub jest zbyt duzy , lub jest styk z masa to masz zepsuty alternator.

Jeżeli wszystko jest OK , to prawdopodobnie zjarał się regulator i tyle.

Nie da sie go regulować. Działa prawidłowo albo nie.

[Piotr Dudek]

Jest sposób na poprawienie chłodzenia regulatora.

W niektórych motocyklach regulator grzeje się nadmiernie i aby mu poprawić warunki chłodzenia należy dorobić mu podkładkę z miedzianej blachy 3 lub 4 mm wymiarowo większą niż sama podstawa regulatora.

[zima]

Jest sposób na poprawienie chłodzenia regulatora.

 

widzialem tez zdjecia z wiatraczkiem od komputera zainstalowanym na regulatorze

pozdro

[MłodyVFR]

widzialem tez zdjecia z wiatraczkiem od komputera zainstalowanym na regulatorze

pozdro

i jest to najbardziej wydajny, jak na swoja prostote, typ chlodzenia

[powered]

tyz nie mialem ladowania w gs-ie akurat, nie znam sie na instalacjach elektrycznych, ale z kolesiem pogrzebalismy troche i bodajrze gdzies w oklicach czy tez w samej kostce z napisem "fuse" byl przepalony bezpiecznik, kosztował dosłownie GROSZE. ładowanie wrocilo.

ale to oczywiscie sugestia juz po przeczyszczeniu stykuf:).

pozdro

powered

[grissley]

Wszystkie kostki wygladaja niezle. Dzisiaj podjade do mechanika. Ma kilka regulatorow, zobaczymy, czy po zmianie sie poprawi. Oby :D

 

[ Dopisane: 13-07-2005, 00:37 ]

No i winny byl regulator. Okazalo sie, ze byl to regulator od jakichs starych Yamah, cos a'la seria XZ itp, lata osiemdziesiate.

Mam juz nowy (choc nie fabrycznie ;) ) i napiecie ladowania skoczylo do rozsadnych wartosci. Czyli moge juz grzac manetki jadac na dlugich 8)