FANI HONDY VFR 800 ( Honda VFR800 )

[Groszek]

to w końcu jak??? kupować vfr na początek? bo i ja mam taki dylemat.

motocykl jest boski ale czy do poskromienia dla zupełnie początkującego?

oczywiście ostrożnośc i rozsądna jazda to podstawa,ale to zawsze,nie tylko na początku.

bo oprócz tego po głowie chodzi mi ntv 650,ewentualnie (wolałbym nie) suzi gs 500 albo kawa gpz 500.narciarz.

[Vlaad]

to w końcu jak??? kupować vfr na początek?

bo oprócz tego po głowie chodzi mi ntv 650' date='ewentualnie (wolałbym nie) suzi gs 500 albo kawa gpz 500.narciarz.[/quote']

Raczej nie VFR. Rozważ jeszcze XJ600 (S). Też bardzo dobra na początek, no i masz duży wybór używanych.

[Pablo2x]

co sadzicie o tym moelu czy ma jakies powazniejsze wady czy to dobry pomysl na pierwsze moto za kazda informaccje wielkie dzieki

 

Witam jeżdziłem kiedys VFR 750 dokładnie taka o jaka pytasz i musze powiedziec ze ma same zalety : wygodna pozycja , dobra do turystyki , silnik nie do zajechania i prawie bezawaryjny . moim zdaniem dobry na pierwsze moto o ile nie bedziesz przesadzał z predkością - nie ma takiego kopa od dołu wiec zeby ja postawic na koło to trzeba juz cos potrafic - jedynie ze sprzegła wiec nie ma obawy ze poniesie cie i stracisz kontrole ale za to na trasie potrafi przyspieszyc i oto chodzi bo nies poniewiera cie przy starcie a na trasie potrzeba czasami ostro przyspieszyc . Jak masz takie moto w dobrym stanie to kupuj

[Pablo2x]

co sadzicie o tym moelu czy ma jakies powazniejsze wady czy to dobry pomysl na pierwsze moto za kazda informaccje wielkie dzieki

 

 

Witam jeżdziłem kiedys VFR 750 dokładnie taka o jaka pytasz i musze powiedziec ze ma same zalety : wygodna pozycja , dobra do turystyki , silnik nie do zajechania i prawie bezawaryjny . moim zdaniem dobry na pierwsze moto o ile nie bedziesz przesadzał z predkością - nie ma takiego kopa od dołu wiec zeby ja postawic na koło to trzeba juz cos potrafic - jedynie ze sprzegła wiec nie ma obawy ze poniesie cie i stracisz kontrole ale za to na trasie potrafi przyspieszyc i oto chodzi bo nies poniewiera cie przy starcie a na trasie potrzeba czasami ostro przyspieszyc . Jak masz takie moto w dobrym stanie to kupuj

[Jenes]

Na pierwsze moto to nie wiem, jest troche tego, rozsądek rozsądkiem ale czasem on też zawodzi i wtedy czasem sytuacje ratuje doświadczenie, może jeszcze honda cb500 też fajne moto.

Kumpel kupił właśnie VFR '94, już jego druga VFR-a, nieziemska machina, podobna takie przebiegi nie stanowią żadnego problemu.

[Pablo2x]

to w końcu jak??? kupować vfr na początek? bo i ja mam taki dylemat.

motocykl jest boski ale czy do poskromienia dla zupełnie początkującego?

oczywiście ostrożnośc i rozsądna jazda to podstawa' date='ale to zawsze,nie tylko na początku.

bo oprócz tego po głowie chodzi mi ntv 650,ewentualnie (wolałbym nie) suzi gs 500 albo kawa gpz 500.narciarz.[/quote']

 

Ja jeździłem zarówno na GPZ 500 jak i na VFR 750 - wg mnie GPZ tez jest niezły chociaz to taki mały bzyczek w porównaniu z VFR . Jezeli to mam byc Twój pierwszy motocykl i nigdy w zyciu na niczym nie jeździłeś ( zadnego simsonka motorynki czy mz ) i nie masz pojecia jak prowadzic motocykl i masz zamiar dopiero sie tego nauczyc to jednak polecał bym GPZ 500 - bo niechce miec ciebie na sumieniu

 

Ale jezeli masz juz pojecie o jeździe to kupuj VFR - motocykl nie jest zbyt ciezki łatwo daje sie prowadzic , nie ma zbyt dużego kopa od dołu ale potem zbiera sie juz całkiem przyzwoicie a i osiągi tez są niezłe - ja swoja VFR rozpędziłem do 245 km/h a to nie byl jeszcze max . Jak juz pisałem nie ma duzego kopa od doału dlatego nie istnieje niebezpieczeństwo ze cie sponiewiera albo nieoczekiwanie wyrwie na koło - pod warunkiem ze masz juz jako takie pojecie jak prowadzic motocykl.

 

Dodam tylko ze jezeli jestes zypełnie zielony to i na GPZ doznasz niezłych wrażeń - ja na GPZ jechałem 210 km/h i wtedy wydawało mi sie ze ma super kopa .

 

wybór należy do ciebie

[Gość Occult]

co sadzicie o tym moelu czy ma jakies powazniejsze wady czy to dobry pomysl na pierwsze moto za kazda informaccje wielkie dzieki

 

 

Witam jeżdziłem kiedys VFR 750 dokładnie taka o jaka pytasz i musze powiedziec ze ma same zalety : wygodna pozycja ' date=' dobra do turystyki , silnik nie do zajechania i prawie bezawaryjny . moim zdaniem dobry na pierwsze moto o ile nie bedziesz przesadzał z predkością - nie ma takiego kopa od dołu wiec zeby ja postawic na koło to trzeba juz cos potrafic - jedynie ze sprzegła wiec nie ma obawy ze poniesie cie i stracisz kontrole ale za to na trasie potrafi przyspieszyc i oto chodzi bo nies poniewiera cie przy starcie a na trasie potrzeba czasami ostro przyspieszyc . Jak masz takie moto w dobrym stanie to kupuj[/quote']

 

 

 

Hmmm,

 

 

Nie wiem co masz na myśli mówiąc, że nie ma kopa od dołu. Może porównując swoją małą, kąśliwą ZX... Tak samo można powiedzieć o 125 konnej VF 1000 F, która nie idzie na goomę jak odwiniesz bardzo mocno gazu. Dla mnie VFR ma bardzo dużego kopa, tylko tego nie czuć, ponieważ idzie w całym zakresie bardzo podobnie. Wiadomo że od 7 tyś w górę jest jeszcze większy przeciąg :wink: Jeżdżąc do 5 tyś można latać bardzo dynamicznie- a to specyfika układu V.

[Pablo2x]

No własnie to specyfika układu V - i moim zdaniem VFR nie ma az takiego kopa od dołu tzn przy starcie a dostaje go o ile dobrze pamietam tak około 4000 tys i wtedy czuć juz ta moc . Pisze to porównując to nietylko z ZX9 bo to całkiem inna bajka - ponad 140 kKM ( sportowy wydech filtr K&N dynojety ) ale rózniez z GSXR 600 i 750 na którycj jeżdziłem - poprostu chodzi mi o to ze kopa z dołu nie ma takiego jak bardziej sporotwe motocykle - efektem tego jest to ze nie idzie tak łatwo na koło z gazu jak gsxr czy zx9 gdzie wystarczy mocniej odkręcic manetkę i juz jest sie na kole . Ostatnio miałem mozliwośc porównania zx9 z VFR 800 z 2000r mojego brata - jak starujemy ze świateł to widac róznice i on zawsze zostaje w tyle ale przy wyprzedzaniu na trasie nie ma zadnego problemy zeby mnie dogonic przy prędkościach rzedu 160 - 220 km/h i to jest własnie ta różnica ZX9 , gsxr czy CBR rr są jak ja to mówie wściekłe w całym zakresie obrotów a VFR dostaje tej wściekłości troche później

[Gość Occult]

Najwidoczniej twoja ZX-9 to niezły DEVIL :twisted:

 

Może nie mam wyobrażenia o jeździe takim motocyklem- to napewno ponieważ najmocniejszy, który dosiadłem to CBR 1000F 135KM. Ta to darła od 1,5 tyś. :wink: Tylko trochę nie ta masa 8O. Przypuszczam, że twoja ZX jest z 50 kg lżejsza. Cóż może kiedyś polatam takim sprzętem i zobaczę jak to jest. Będę miał porównianie co do kopa z dołu.

 

Moja VFR kręci od 2,5 tyś do samej góry. A na goome też idzie tylko trzeba się postarać :o w dodatku z gazu.

[Pablo2x]

Ale jedno jest pewne VFR to naprawde dobry motocykl i ja go wspominam bardzo miło

[Gość Occult]

Ale jedno jest pewne VFR to naprawde dobry motocykl

 

Prawda, prawda......

[Vlaad]

Ale jedno jest pewne VFR to naprawde dobry motocykl

 

Prawda' date=' prawda......[/quote']

Święte słowa. Prędzej czy później też przesiądę się na VFR. Decyzja już zapadła, tylko kasy narazie brak.

[Groszek]

dzięki za odezwę! no i mam problem,bo doświadczenie mam malutkie,motorynka,troche WSK po polach.No niestety chyba jedndak na początek musze sobie odpuścić vfr.

Ale na pewno jej nie podaruję!!! :wink: za rok albo dwa jak bozia da.a moze macie albo wiecie kto ma do sprzedania moto w naprawdę doskonałym stanie.Gs 500,gpz 500 albo hondę ntv 650 lub coś podobnego.tak za 5-6 tysiaków?jeszcze raz zięki.hej

 

 

 

 

zapraszam na mazury!

[yaaro]

Mam RC36 i jest super. Nikt z Was nie wspomniał o pięknym dzwięku tej V4-ki na sportowym wydechu. Poprostu nie da się tego pomylić z żadną rzędówką. Silnik ma bardzo silny dół, niestety na "górze" bez rewelacji, jego żywotność obrosła już w legędę, niestety nie polecam jako pierwszy motorek, bo VFR ma zbyt dużo temperamentu. Pozdro

[Marcin VFR]

Witam

 

Mam RC 36 i jezeli chodzi o VFR jako pierwszy motocykl to odradzam. Sprawa lusterek i poprawy widocznosci to do RC 36 pasuja od CBR 6 i 9 z odpowiednich lat(dluzsze wysiegniki). Jezeli chodzi o brak kopa to sie nie zgodze. Motocykl jak to "V" ma bardzo równy i w miarę gładki przebieg krzywej momentu obrotowego co za tym idzie nie ma dzikich wyjazdów z pod dupy przy 7-8 rmph, oddaje moc w pełnym zakresie obrotów które kończa sie w granicach 10,5 ~11 rmph. Rzedówy z regoły do osiagnięcia tej samej predkosci musza sie wyzej pokrecic. Druga przewaga nad rzedowkami to bardzo silne hamowanie silnikiem (rzedowy moga zazdroscic). Prowadzenie nienaganne, w łukach neutralna, nie ma nerwowosci przy pokonywaniu polskich kolein. Spalanie, mimo legendy paliwozernosci fałek, w granicach 6 litrow przy spokojnej jezdzie. Reszta jest powszechnie znana

PS. Nie sztuka jest jebniecie ze sprzegła. W ten sposób to i Ogar 200 idzie na gume.

Troche mnie rozbawiło zestawienie motocykli na pierwsze moto gdzie obok VFR ustawiliscie GS XJ ER GPZ.

 

Pozdrowienia ;)