rk zakuty (larsson) czy did z zakuwka (klasa)? - dylemat

[MłodyVFR]

mam zamiar zmienic lancuch w sprzecie. i rozpatruje 2 oferty b. podobne cenowo i parametrowo:

- rk zakuty z larssona RK 530HFOE

- did z zakuwka z klasy DID50VM*

i co teraz?? chcialem miec fabrycznie zakuty, ale naslyszalem sie z o lancuchach z larssona. za to did z klasy rozkuty... wiec?

[Gość Anonymous]

A co niby zlego jest w lancuchach RK z Larssona?

[MłodyVFR]

na 4um raz bylo, jak komus pekl nowy lancuch rk. ale poszkodowany wywalczyl odszkodowanie od larssona

[Gość Anonymous]

Ja slyszalem to o lancuchu Iris, wlasnie z Larssona .A w pudelku czeka nowy RK x-ring ... z Larssona :( Takze lepiej zeby to jakies niewypaly nie byly :(

[trajka66]

No ja tez zamowilem RK z larssona bez oringow ma byc na srode, i tez prosze mnie nie straszyc :( . A irisy pekaja ? Ja mialem sezon 2004 irisa i nic mi nie peklo, ale z to nie polecam tego lanucha bo jest miernej jakosci.

 

MlodyVFR ja tam do sporta wolalbym sie w spinki nie pakowac, lepiej wez tego RK, bo co innego jak moim pierdziku max 100 km/h to jeszcze ok, ale Ty latasz chyba z wiekszymi pedkosciami :( .

[Pawel]

Ja bym montował RK w całości, nie spotkałem się ze złymi opiniami. Podobno jakiś czas temy RK wprowadziło nową technologię robienia ogniw - nie sa one "wycinane" za pośrednictwem prasy, tylko laserem - podobno znacznie większa dokładność wykonania.

 

Pozdro, Pawel

[ketchupvfr]

a ja mam DID'a, i to na zkakuwkę

fakty nie pociskam tak jak Młody, ale nio problemia jak narazie po ok 2,5k

[Adam M.]

A jakie jest dopuszczalne obciazenie obu lancuchow ?

 

Adam M.

[kilu]

Ja kupiłem RK w larssonie - jest zakuty wiec trzeba zdjac wahacz. probowalem aby go założyc - niestety nie da rady - http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=23191 - może ktoś pomoże - błagam!!

[Gość Anonymous]

Mlody

VFR ja tam do sporta wolalbym sie w spinki nie pakowac,

Mowa o zakuwce, a nie o zapince :(

 

A jakie jest dopuszczalne obciazenie obu lancuchow ?  

Dla DID 50 VM(x ring) jest to 43,4 KN a dla RK 530 HFO(XW ring) jest to 40 KN . Jak widac DID bedzie wytrzymalszy na rozciaganie.

Co ciekawe-to dla lanuchow 525:

RK 525 XSO(x ring)- 39,2 KN a DID 525 VM(tez x ring) tylko 38,1 KN .

Czyli jak widac 530 to lepiej DID brac, a 525 RK :(

[hiszpan]

na 4um raz bylo' date=' jak komus pekl nowy lancuch rk. ale poszkodowany wywalczyl odszkodowanie od larssona[/quote']

mi także pękł RK po około 9000km. nie stawiałem na gume i nie paliłem gum. Ostatnie 3000km zrobił w trasie czyli zazwyczaj ze stałym obciążeniem bo przeloty były w wakacyjnej autostradowej trasie. RK nigdy więcej do swojego motocykla nie założę... oryginalny DID natomiast spisywał się dobrze więc znowu mam DID.

PZDR!

[Gość Anonymous]

Ja wlasnie skonczylem lanuch RK, ktory byl u mnie oryginalnie zamontowany. Przebieg prawie 17 tys km na nim nie daje powodow do narzekan. Dlatego nastepny tez jest RK x ring-tym bardziej ze za cene DID o ring.

[MłodyVFR]

dylemat wciaz trwa, qrde :( roznice w wytrzymalosci mozemy sobie darowac chyba... zdjecie wahacza mnie nie martwi - pikus, juz zdejmowalem i mam przesmarowane wszystko co sie dalo. dylemat poglebia fakt, ze znajomy nabyl dida+zebatki w klasie do swojej vfr rc24. moze dla przekory kupic rk i bedzie niezly test porownawczy?? zastanawiaja mnie tez zebatki z larssona. te z klasy maja nabite made in japan, a larssonowskie??

[Gość Anonymous]

w Larssonie sprzedaja JT Sprockets-made in Singapore czy jeszcze jakies inne zoltki :(

[hiszpan]

w Larssonie sprzedaja JT Sprockets-made in Singapore czy jeszcze jakies inne zoltki :(

Po 9000km te JT wyglądały jak nowiutkie... Wymieniłem i tak komplet z zębatkami ale po starych nie było widać śladu wybrań materiału na zębach. Obecnie także mam JT i mam nadzieję że z DIDem stworzy to solidny komplet.

PZDR!