Odpalanie z samochodowego akumulatora

[Tradasace]

taki prostownik z funkcją rozruchową jest śwetny , po ok 3 min można odpalać brykę

 

taki prostownik z funkcją rozruchuwą ... kosztuje ;)

[Piotr Dudek]

Paweł jeżeli te doświadczenia robisz na swoim motocyklu to poprostu w razie pomyłki cóś padnie i potem sobie naprawisz.

Inaczej sprawa przedstawia się z motocyklem kolegi lub klienta.

Nadal powtarzam że nie jestem elektrykiem ale jak ktoś usiłuje mi powiedzieć że mały akumulator to to samo co duży i odwrotnie to otwiera mi się scyzoryk w kieszeni.

Niech któryś z ekspetrów przeprowadzi naukowy wywód na ten temat.

Bo jeżeli macie racje to po jakie cholere mam kupować duże aku do mojej bmw 525 jak bym sobie założył z motocykla który teraz zimuje ?

Znam gościa ( obecnie prezes naj moto klubu ) który w swoim goldewingu na zbiorniku woził aku z malucha znaleziony na śmietniku bo szkoda było kasy na nową baterię. Moto stoi pod płotem a z elektryki pozostały wspomnienia.

Spece twierdzą że wielkość baterii nie gra roli, może mają rację.

Odpalamy motocykl z dobrze (trwale ) podłączonego starego akumulatora 160 Ah mającego jeszcze 12V , motocykl odpala po kilku sekundach kręcenia i w tym momencie rozpoczyna się proces ładowania !!!!!!!!!

I co się dzieje dalej ?

Czekam.

[Enduras]

Miesiąc czekania za akumulatorkiem? Chyba ich popieściło , takie rzeczy to sie powinno od ręki dostać.

[koniaczek]

Odpalamy motocykl z dobrze (trwale ) podłączonego starego akumulatora 160 Ah mającego jeszcze 12V ' date=' motocykl odpala po kilku sekundach kręcenia i w tym momencie rozpoczyna się proces ładowania !!!!!!!!!

I co się dzieje dalej ?

Czekam.[/quote']

 

Wezmie tyle pradu ile potrzebuje, aku nie jest w stanie wymusic wiekszego natezenia.

Co do typa z aku od malucha to napisalem o koniecznosci dobrego podlaczenia, moze o to nie zadbal, lubw czasie jazdy trafil na wyboje... i krotka przerwa mierzoma nawet w 1*10^-5s w jakiejkolwiek czesci instalacji motocyklowej moze spowodowac spalenie najwrazliwszego elementu.

Rozmawiamy tu o odpalaniu moto z takiego aku, jazda jest faktycznie niewskazana z praktycznego punktu widzenia, bo teoretycznie wszystkie drogi sa rowne a przewody i styki wlasciwie zamocowane.

[Piotr Dudek]

Koniaczek pisze :

Wezmie tyle pradu ile potrzebuje

A skąd weźmie tyle prądu ?

Z alternatora motocyklowego ?

A regulator wytrzyma ten prąd ?

 

Nadal czekam na nazwę firmy która nie potrafi sprzedać akumulatora.

[konrad1f]

krótko: -odpalić owszem można bez ryzyka

-jeźdźić nie

 

 

zresztą to już było napisane - zaraz po odpaleniu odłączyć dodatkowe źródło

wszyscy pisza właściwie ok :lol:

przy odpalaniu idzie prąd tylko taki jaki jest potrzebny rozrusznikowi i ewentualnie na zapłon

gdy napięcie ładowania przekroczy napięcie z akumulatorów zaczyna się ładowanie i gdy podłączony jest dodatkowy aku jest on ładowany :lol: -idzie większy prąd i wtedy właśnie może dojść do uszkodzenia altka/regulatora czy innych użądzeń elektronicznych

 

 

ahi-i jeszcze

ktoś napisał żeby odpalać rozładowanym aku-to bez sensu i wbrew logice

właśnie trza odpalić naładowanym i to konktenie -naładowane aku przy powiedzmy nieodłączeniu, gdy zacznie się proces ładowania pobiera znacznie mniej prądu i ryzyko spalenia czegoś jest dużo mniejsze

[koniaczek]

Weznie tyle pradu z aku ile potrzebuje, a aku nawet jak bedzie ladowane maxymalna moca alternatora to uklad nie powiniem sie spalic poniewaz regulator powinien wytrzymac natezenie pradu w przy maxymalnym zaindukowaniu przez alernator. Kazdy alternator na przeciez podane jaka moc ma i od tego zalezy jaki regulator dobierze producent. Niewytrzymac moze alternator (baaaaaardzo teoretycznie) ale to sie chyba nigdy nie zdarzylo (zaznaczam ze sytuacja jest extremalna tzn gdybysmy odpalali moto z kompletnie rozladowanego aku samochodowego). Jeszcze jedno.

W zwiazku z tym co wczesniej powiedzialem nie wolno robic tak ze: podlaczyc na raz aku samochodowego i motocyklowego i gdy odpali na wlaczonym silniku odlaczyc ten samochodowy. to rowniez powoduje stany nieustalone w ukladzie

[_siwy_]

Jeżeli instalacja: regulator, alternator nie data tak dużego prądu ładowania jak wymaga tego samochodowy aku, to taki akumulator pozostaje niedoładowany. To wszystko. Nic się nie dzieje złego. Panowie prąd, to nie czary... :lol: Odbiornik (aku) nie może wziąć więcej niż niż źródło mu dostarczy (układ alternator, regulator).

[koniaczek]

 

zresztą to już było napisane - zaraz po odpaleniu odłączyć dodatkowe źródło

wszyscy pisza właściwie ok :lol:

 

Wlasnie o tym napisalem... tak robic nie nalezy, zaden aku nie jest żrodlem idealnym i sam wprowadza do obwodu natezenie od rezystancji własnej, po odlaczeniu drugiego aku przy spelnieniu praw kirchoffa topologia ukladu sie zmienia i powstaje typowe zadanie na egzamin z elektrotechniki teoretycznej (to studiuje), ktorego konkluzja w naszym przypadku jest pytanie: Co sie spali? ;)

[konrad1f]

ok ale jakiego rzędu sa te zakłócenia?

 

nie widziałeś jeszcze spalonego altka?-ja widziałem ;)

 

Odbiornik (aku) nie może wziąć więcej niż niż źródło mu dostarczy (układ alternator, regulator).

wg mnie bedzie chciał wziąc jak najwięcej-będzie dążył do "swoejgo potrzebnego" prądu-więc altek będzie pracował "na maxa", regulator tak samo, bedą się grzać i coś nie wyda

[Piotr Dudek]

Odbiornik (aku) nie może wziąć więcej niż niż źródło mu dostarczy (układ alternator, regulator).

?? siakieś nowe prawo o prądach ????

Jaką szkołę skończył autor ?

[Enduras]

Koniaczek ma racje, motocykl ma w instalacji przecież oporniki które nie pozwolą na wzięcie wiecej proądu niż potrzeba.

[koniaczek]

OK, moje stanowisko na ten temat.

Mozna odpalac moto z dobrze umocowanymi przewodami do aku samochodowego, po odpaleniu by nie dopuscic do uszkodzenia alternatora nalezy moto wylaczyc, odlaczyc wyzej wspomniany sprzet i podlaczyc zwykly alu motocyklowy ktory z racji nizszej pojemnosci mogl nie zniesc ciezkiej pracy odpalania zimnego, dlugo niejezdzonego motocykla.

Nie nalezy: smigac na aku samochodowym i odlaczac aku samochodowego po odpaleniu motocylka na dzialajacym silniku.

Co do pytania o zakres zaklocen z obwodzie to nie wiem poniewaz nie znam parametrow wspomnianego ukladu, ale na pewno chwilowa wartosc natezenia po komutacji moze byc kilkakrotnie wieksza niz przewidziana.

[koniaczek]

Koniaczek ma racje' date=' motocykl ma w instalacji przecież oporniki które nie pozwolą na wzięcie wiecej proądu niż potrzeba.[/quote']

 

No... niebardzo o to mi chodzilo, masz moze na mysli bezpiecznik... jednak stan nieustalony moze byc na tyle krotki by zabezpieczenia nie zadzialaly, a wrazliwe elementy polprzewodnikowe i elektroniczne ulegly uszkodzeniu.

[Piotr Dudek]

Panowie Wy sobie możecie dalej prowadzić rozważania teoretyczne na temat wyższości Swiąt Bożego Narodzenia nad Swiętami Wielkiej Nocy.

A ja przed chwilą skończyłem wymieniać regulator napięcia w Hornecie 600/2001 uszkodzonego z powodu złego stanu akumulatora.

Złośliwie nie podam kosztów naprawy aby nie ośmieszyć właściciela motocykla. On to teraz musi sam przetrawić w samotności.