Składak....

[paho]

Hejka...no to teraz będziecie mieli niezła polewke...

Otóz z powodunadwyżki częsci postanoweiłem sobie poskądać crosa...

Mam przód wzmacniany z jawy ts 350....rame wzmacnianą z wsk 175...koła...tutaj moje pierwsze pytanie...mam dać koło do tyłu 18 cali a na przód 19 cali czy na przxód 18 cali a na tył 16???

No i następne pytanie czy dawać silnik z jawy ts 250 czy z wsk 175??

I ostatnie pytanie jakie mam zrobić przełożeniue??ile zębów na ile.....??

sory za dziwne pytania no ale niewiem

[PROC]

Przód od Jawy ma mały skok jak na coś takiego. 16 cali w teren to za mało (i opony kostki łatwo nie dostaniesz) z tyłu 18 na przodzie min. 19 najlepiej 21 cali.

Silnik WSK 175 ma dość fajna charakterystyke jak dla przyszłego "crossa" tylko 4 bieg za długi i najlepiej założyć dużą zębatkę na tył.

Przełożenie dla WSK 175 przód 14 tył do 55 zębów (kumpel ma takie i motorek wymiata konkretnie)

 

ogólnie był podobny temat http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=19728

a tu temat o moim patencie

http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=18936

[Dominik Szymański]

Najbardziej optymalnie, no i najmniej kosztochłonnie byłoby założyć na tył 19, a na przód 21. Wtedy masz szeroki dostępo do tanich opon. Z 18-takmi jest już gorzej, a o 16-tce z kostą lepiej zapomnij.

Jeżeli chodzi o silnik tobym wstawił od Jawy. To dobra i sprawdzona konstrukacja, a przy tym tania w utrzymaniu.

Jeżeli chodzi o przełożenia postaraj się postawić na moc kosztem prędkości, bo i tak wstawisz dość słaby silnik. Ja bym Ci proponował zestaw 15 przód i 48 tył. Do tego dobry łańcuch odporny na wodę, błoto itd.

pzdr

[paho]

daje jednak silnik z cz 350....tylko mi teraz powiedzcie czy rama z wsk jednoramowa to wytrzyma czy dać rame kołyskową z wsk??

[PROC]

Dwu-ramówka nie była mocną ramą pękały w nich miejsca przy główce ramy widziałem kilka sztuk z pęknięciem belki pod silnikiem ogólnie nigdy nie próbowałem i nic chciałem robić żadnych tego typu przeróbek na tej ramie.

Silnik od CZ 350 do obojętnie której ramy WSK będzie za mocny i za ciężki lepiej o tym zapomnij dla własnego bezpieczeństwa zwłaszcza, że chcesz tym wariować w terenie.

[lucas]

ja ci jednak proponuje silnik od jawy TS 350 bedzie mniej awaryjny niż od CZ 350, tylko z CZ 350 można wsadzić sprzegło do TS bo w jawie sie sypało od czasu do czasu a CZ miały mocnijesze, przełozenie takie jak polecił Dominik

i mam jeszcze pytanie do Dominika czy 19` są naprawde tańsze i bardziej dostępne niż 18` bo mi sie wydawało ze 19, 17 nie są tak łatwo dostępne a jak są to i cena nie jest taka łatwa do przełkniecia

pzdr łukasz

[PROC]

Ja nigdy nie miałem problemów z dostępem opon "kostek" na 18 cali, widziałem ze na 19 tez trochę tego jest .

Jeśli chodzi o 17 to tylko szosowe lub uniwersalne do dużych turystycznych enduro kostki nie znajdziesz :roll:

[NAZI]

Witam. Na początku pozdrawiam wszystkich enduromaniaków i ich motocykle. Podobnie jak paho przerabiam motocykl szosowy na enduro. Niedawno kupiłęm JAwe TS 350, dosc duzo o nim poczytałem i doszedłem do wniosku ze bedzie się nadawał na enduro (ale nie do skakania tylko do np. szybkiej jazdy przez lasy, pola itd.) W tym celu kupiłem przednie zaiweszenie, pompowane, o 18 cm dłuższe niż oryginalne, teraz jeszcze musze tylko z tylnim zawieszeniem pomyslec, bo wahacz w Jawie jest zbyt mieki i zbyt szybko wyrabiają sie tulejki na nim. Ale to jeszcze nie teraz. Narazie mam pewien problem z przednim zawieszeniem. Bo jak narazie nie pasuje mi sztyca z tego nowego zawieszenia do główki ramy z Jawy. Myślałem więc na tym żeby wmontować tylko same lagi do półek oryginalnych. Po tych długich rozwodzeniach czas na pytanie :) Czy oryginalne półki wytrzymają przy ostrzejszej jeździe w lekkim terenie (pola, lasy itd.)

Pozdrawiam Wszystkich

[filip2233]

Qrde. Chcę sobie kupiś jakieś enduro. Myślałem żeby poskładać sobie coś samemu ale efekt końcowy może być różny (najczęściej jest kiepski). Teraz myśle żeby kupić rame od jakiejś DT 125 i wsadzić silnik o ETZ 150. Widziałem kiedyś takie cos na allegro. Ile może kosztować taka rama i co myślicie o takim połączeniu?

pzdr

[Wojtek DT]

Rama od DT 80 i DT 125, a nawet od DT 175 jest w sumie identyczna. Ja kupiłem na allegro za 300 zł w super stanie pomalowaną :). Co do silnika - od MZ 250 nie wejdzie, nie ma szans, i jeszcze kwestia zembatki napędowej, bo w MZ jest z drugiej strony. Zobacz do tematu "Wszystko o YAMAHA DT" tam sa foty mojego sprzętu.

[Strzalek]

Rama od DT 80 i DT 125, a nawet od DT 175 jest w sumie identyczna

Chyba tylko tych bardzo starych

[Wojtek DT]

No tych roczników 84 - 88, jeden koleś na allegro ma rame od LC 2 za 420 zł, pogadaj z nim, potarguj sie coś i powinna Ci spasować

[filip2233]

Chciałem wsadzić silnik ok ETZ 150. Włśnie widziałem kiedys na Allegro jak jakiś allegrowicz takie coś sprzedawał. Tylko właśnie boje się o tą zębatke. Tak myślałem żeby po prostu odwrocic koło. Zależy od konstrukcji wachacza. Nie wiem czy coś z tego wyjdzie. Musiałbym to zobaczyć. A ten gość z allegro ma to jeszcze wystawione?? A rama od 80 jest tak samo wytrzymała jak od 125?

[Wojtek DT]

Chyba ma, a jak nie ma to gdzies mam kontakt do gościa. Te motocykle rózniły sie prawie tylko pojemnością silnika. Kiedyś koleś miał zółtą YZ 80 z silnikiem od ETZ 150 i zapewne o tą Ci chodzi. Koło w DT można bez problemu obrócić tylko zostaje Ci kwestia dospawania na wachaczu klina ktory bedzie trzymał bęben zeby sie nie obracał, no i hamulec też trzeba jakoś zrobić 8)

[filip2233]

byłbym wdzięczny za kontakt. Pozostaje jeszcze kwestie wydechu. W MZ jest rama otwarta a w yamasze zamknięta. Wydech wychodzi po środku cylindra i nie wiem jak można wyprowadzić kolanko od wydechu. Musze dorwać jakąs rame to wtedy będę się zastanawiam.

Pzdr

AHTOH