Poziom paliwa

[GANER]

Witam.

Czy moze mi ktos wyjasnic jak wpływa na prace silnika za niski,lub za wysoki stan paliwa

i jakie są objawy?

 

Problem wyszedł podczas wymiany gazników w moto kumpla XJR1200 tzn.

załozyłem gazniki od XJR1300,różnica jest tylko w rozmiarach dysz(ale to niewazne bo bedzie Dynojet stage1

z filtrm K&N :mrgreen: :twisted: )

i w poziomie własnie:

XJR1200 4.5-5.5mm

XJR1300 3.5-4.5mm

Jak widac 1300 ma wyższy.

Wysokosc pływaków w obu motocyklach jest taka sama: 21.3-23.3mm.

Co z tym fantem zrobić :?

Pozdrawiam Grzegorz

[Pawel]

Jeśli to naprawdę te same gaźniki (kurcze, nie mam danych pod ręką) to wskazane jest ustawienie jak w wersji 1200. Jak masz jednak wątpliwości, to ustaw na 4,5 mm - jest to dobre dla ubu modeli i na pewno nie odbije się negatywnie na pracy motocykla. Zwróć też uwagę, czy producent Dynojetów nie ma uwag odnośnie poziomu paliwa.

 

Pozdrawiam, Pawel

[GANER]

Własnie ze w instrukcji niema nic na temat poziomu ,

a róznica jest jeszcze w iglicy ale ona wylatuje.

 

No tak ale jakie sa objawy za niskiego lub za wysokiego poziomu?

[Idaho]

Zbyt niski poziom paliwa:

 

-wpływa na zubozenie mieszanki z racji problemów z zassaaniem paliwa przez rozbylacz do gardzieli gażnika

 

Zbyt wysoki:

 

- działa na odwrót, mieszanka jest za bogata...

 

Wg mnie powinienneś ustawić poziom tak jak powinno być w 1200.

[Pipcyk]

Tyle że wpływ poziomu paliwa zauważalny jest tylko na na niskich i początku zakresu średnich obrotów.

Przy dużych otwarciach przepustnicy główny wpływ na ilość przepływającego paliwa ma dysza główna, po prostu podciśnienie w gardzieli jest tak duże że nie ma znaczenia dla ilości przepływającego paliwa różnica poziomu w komorze pływakowej rzędu 1 mm

Podobnie jest z iglicami, one także mają wpływ w dolnym i średnim zakresie obrotów.

[GANER]

A czy zawysoki ma w jakis wpływ na prace silnika na ssaniu?

[Pipcyk]

Będzie miał, mały ale będzie.

Jeszcze jedna sprawa, za wysoki- o ile za wysoki, czy trochę ponad czy tak wysoki że prawie paliwo przez przelew wypływa ?

[GANER]

Poziom jest wyzszy o około 1-1.5 mm

[Piotr Dudek]

Oba modele mają te same gaźniki Mikuni BS36 różnią się tylko typem zaworu iglicowego i jego położeniem a także składem mieszanki- w 1200 3 obroty a 1300 1,5 obrotu.

Poziomy paliwa (3,5-4,5) jak również poziom pływaka(21,3-23,3) są te same.

Chyba że udało się zdobyć bardzo tanie gaźniki z wersji "CH" to wtedy bez względu na regulacje i nastawy moto będzie chodziło ch****o.

[GANER]

gazniki sa orginalne. :P z XJR1300SP 2000 r.Wersja 5 EAE

Ale róznia sie poziomem paliwa

XJR1200 4.5-5.5mm

XJR1300 3.5-4.5mm

dane wg. manuala Yamahy :mrgreen:

A tak z ciekawosci co to za wersja"CH"

[Piotr Dudek]

Wersja "CH" jest najgorszą z możliwych 75 PS na Szwajcarię.

Nawet wałki rozrządu są inne.

Spróbuj wymienić zaworki paliwowe i pozostawić w/g ustawień dla 1200.

[Wiśnia Pawel]

Tyle że wpływ poziomu paliwa zauważalny jest tylko na na niskich i początku zakresu średnich obrotów.

Przy dużych otwarciach przepustnicy główny wpływ na ilość przepływającego paliwa ma dysza główna' date=' po prostu podciśnienie w gardzieli jest tak duże że nie ma znaczenia dla ilości przepływającego paliwa różnica poziomu w komorze pływakowej rzędu 1 mm

Podobnie jest z iglicami, one także mają wpływ w dolnym i średnim zakresie obrotów.[/quote']

a co dokladnie bedzie sie dzialo na wolnych obrotach jak bedziemy miali za niski poziom paliwa a co jak za wysoki,

jak bedzie za wysoki to nam bedzie swiece kopcil i bedzie za niskja temp pracy ,a jak za niski to silnik bedzie sie grzal nadmiernie ,a co z praca jak bedzie pracowal silnik,czy bedzie kichal w gaznik strzelal w tlumik ,a moze bedzie sie z oporem wkrecal na obroty???