Przebieg Suzuki Gsr 600

[maxiSuzi]

Witam. Jakie jest wasze zdanie na temat przebiegu w motocyklu? Od jakiej granicy można przyjąć ze z takim przebiegiem motocykla nie kupowac? Sam posiadam od niedawna Suzuki Gsr 600 z 2008r przebiegiem niecałe 30000tys przebiegu? Czy to jest juz duzo czy spokojnie można jezdzic jeszcze np do 50 a moze 70tys?Motocykl serwisowany ,szanowany nie katowany, Dzieki z góry za odp bardziej doświadczonych motocyklistów.

[Piasek80]

Stare konstrukcje, bazujące jeszcze w głębokich latach `80tych bez problemu rolują licznik. Trwałość jednostek w motocyklu zależy niemal wyłącznie od charakteru eksploatacji. Jak ktoś jeździł jak "człowiek", turystyka itp, zroluje go i 2x i nadal będzie wszystko ok. Debil który pierwsze 3 biegi zmienia jak odcina się czkawką przypomni pewnie i 30 tyś km nie ujrzy na blacie bez remontu głównego. Częściej jednak maszyna dożyje... ale woźnica już nie bardzo.

Moja obecna XJ ma 78 tyś na blacie i nic jej nie dolega. Poprzednia miała 98 i też działała, Virówka 535 45 kiedy ją sprzedawałem w tym 20 mojego i też poza olejem z filtrami silnika nie dotykałem.

Edytowane 25 Czerwca 2021 przez Piasek80

[maxiSuzi]

Czyli wszystko zależy od eksploatacji w sumie,wiadomo jaka jest mentalność ludzi,czym mniej nalatane tym lepiej, ale nie zawsze to najmniej świadczy o jakości ,dlatego tak pytam,jakich przebiegów mozna sie obawiać

[kiler]

całkiem niedawno jeździłem BMką GS 1150 miała na liczniku 450 tys i kompletnie nie było tego czuć

kumpel ma VFR 750 z przebiegiem 180 tys i lata nią po całej europie

 

[jeszua]

3 hours ago, maxiSuzi said:

Jakie jest wasze zdanie na temat przebiegu w motocyklu?

cóż, w większości przypadków przebieg pojazdu, zwłaszcza w Polsce, jest wynikiem wyłącznie rynkowego zapotrzebowania. prawie wszystkie motocykle w ogłoszeniach mają po 30kkm, bo jak mają więcej to trudno sprzedać naiwnym, którzy zakładają że ta cyferka ma coś wspólnego z prawdą albo ze stanem motocykla...

jsz

[maxiSuzi]

A jak opinie o gsr 600? Jakies porady?Silnik ,skrzynia  trwałe? Jak awaryjność? Jakie przebiegi  wytrzymują nawet przy  normalnej jeździe?Ktoś jeździ  albo ma taką wiedzę  i się podzieli?

[Qadrat]

9 minut temu, maxiSuzi napisał:

A jak opinie o gsr 600? Jakies porady?Silnik ,skrzynia  trwałe? Jak awaryjność? Jakie przebiegi  wytrzymują nawet przy  normalnej jeździe?Ktoś jeździ  albo ma taką wiedzę  i się podzieli?

Nie mam takiego sprzętu ale przy odpowiednim serwisowaniu (olej i filtry na czas, regularna regulacja zaworów i inne czynności serwisowe przewidziane przez producenta) i normalnym traktowaniu (nie pałować na zimno, nie przepalać zimą, nie jeździć w bardzo niskim zakresie obrotów) spokojnie nawinie te 120 - 150 tys. km.

Skoro kiedyś mój stary Bandit 600 przy sprzedaży miał nakręcone 109 tys. km i nie wykazywał jakichś szczególnych oznak zużycia to taki GSR powinien bez problemu go przebić 🙂

W zeszłym roku sprzedałem R1150GS który miał oryginalny przebieg 210 tys. km, byłem drugim właścicielem. Zero problemów ale akurat te stare boxery BMW to inna liga silników.

[jeszua]

22 minutes ago, maxiSuzi said:

Ktoś jeździ  albo ma taką wiedzę  i się podzieli?

a coś jest złego w poprzednich radach i opiniach?

jsz

[maxiSuzi]

55 minut temu, Qadrat napisał:

Nie mam takiego sprzętu ale przy odpowiednim serwisowaniu (olej i filtry na czas, regularna regulacja zaworów i inne czynności serwisowe przewidziane przez producenta) i normalnym traktowaniu (nie pałować na zimno, nie przepalać zimą, nie jeździć w bardzo niskim zakresie obrotów) spokojnie nawinie te 120 - 150 tys. km.

Skoro kiedyś mój stary Bandit 600 przy sprzedaży miał nakręcone 109 tys. km i nie wykazywał jakichś szczególnych oznak zużycia to taki GSR powinien bez problemu go przebić 🙂

W zeszłym roku sprzedałem R1150GS który miał oryginalny przebieg 210 tys. km, byłem drugim właścicielem. Zero problemów ale akurat te stare boxery BMW to inna liga silników.

Dzięki za rade👍 czyli lepiej  zima nie przepalać? też o tym czytałem i tyle opini co motocykli 😆

[Piasek80]

Nieliczni pewnie pamiętają Magazyn AUTO emitowany lata temu na 2ce: prowadzący Iwaszkiewicz i Mielniczuk: pamiętam stwierdzenie że jeden "zimny" rozruch powoduje takie zużycie silnika jak przejechanie 700km z max dopuszczalną prędkością. Jeżeli przyjmiemy że nasze wiekowe maszyny są zalane olejami w najlepszym wypadku 10W-xx (moja 20W-50) no to by się zgadzało że jakieś zimowe przepalania w garażu więcej krzywdy jak korzyści przynieść tylko mogą.

[kiler]

tylko ze w czasach które masz na myśli w naszym kraju jak i w całej europie wschodniej silniki były zalewane po prostu olejem silnikowym .

Mało który spełniał jakąkolwiek normę a jakieś gęstości typu 5W czy 50W  to owszem  były ale co najwyżej w pewexie 😉

Edytowane 25 Czerwca 2021 przez kiler

[kiler]

normy były  🙂

Tylko ze do wyboru miałeś do dwusuwów aż dwa oleje (lux i mixol)

a do 4 suwów selectol i coś tam jeszcze czego nazwy nie pamiętam . A oznaczenia ileś tam W na ileś   miały się do realiów jak rum ro rumaku

[Qadrat]

12 godzin temu, kiler napisał:

tylko ze w czasach które masz na myśli w naszym kraju jak i w całej europie wschodniej silniki były zalewane po prostu olejem silnikowym .

Mało który spełniał jakąkolwiek normę a jakieś gęstości typu 5W czy 50W  to owszem  były ale co najwyżej w pewexie 😉

Pewnie masz na myśli oleje Selektol? One jak najbardziej miały specyfikację SAE ale u nas się tak utarło, że Selektol to Selektol. W zielonych puszkach były 20W40 do Dużych Fiatów, Maluchów i innych demoludów, niebieska puszka 10W30 do "aut zachodnich" (dziadek lał taki to W123), były też takie metalowe żółte banieczki z uchwytem i tam był 20W30 ale nie pamiętam do czego. Prawie każdy kupował zieloną puszkę bo się najbardziej nadawał do fur z PRL. Jak wchodziłeś od sklepu i prosiłeś o litr Selektolu to sprzedawca domyślnie podawał zielony 20W40 🙂 Pewnie były też inne ale akurat te pamiętam co u mojego dziadka widywałem.

[kiler]

oczywiście ze jakaś specyfikacja na opakowaniu była ale ....... wtedy drzwi  czy błotniki np do dużego fiata z tej samej linii produkcyjnej potrafiły różnić się wymiarami więc i taki drobiazg jak olej nie spełniający praktycznie żadnej specyfikacji też nikogo nie szokował