Chcę kupić ducati 620 ss - dostępność części.

[MarcinFR]

Cześć,

chcę kupić motocykl, rozglądam się za jakimś nakedem/sportowym, pojemność 500/600.

Trafiłem między innymi na ten motocykl, Ducati 620 ss, szukałem części w sieci na bardziej oczywistych stronach typu otomoto, olx, allegro, no i stronach typowo z częściami dla moto.

Pytanie: czy warto inwestować w taką maszynę, jeśli nie ma części w sieci to czy znajdę je w skupie albo czy jest jakaś alternatywa, części uniwersalne itp.?

[_Monter_]

Już znasz odpowiedź.
Jeśli mówisz o 620ss to na ebay DE wiele nie ma:
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=Ducati 620 ss&rt=nc&LH_ItemCondition=4&_trksid=p2045573.m1684
 

[KLAUDIUSZ]

Jak dbasz to bedzie sluzyć, miałem ST4S ..... odmawiali i gadali ale jak sie zadbało to służylo bezawaryjnie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[jannikiel]

Części nie ma?

No jak nie ma jak są... trzeba tylko wiedzieć gdzie szukać...

Oryginalne na:

www.ducatioem.pl

a oleje, filtry oleju w necie od ręki, tak samo łańcuchy zębatki klocki tarcze, uszczelniacze zawieszenia.. ( np Sklepolekmotocykle) , łożyska, nawet w sklepie rolniczym... paski no problemo- Dayco, czy Flennor... nie ma problemu ...

 

Inny problem to czy napewno Ducati- bo SS 620 nie ma 100 KM jak japońskie 600 tki ( te starsze, bo nowsze to nawet 120 mają), jeździ sie w pozycji dość extremalnej, szarpie przy wolnej jeździe, osiągi to tak realnie ok. 180-190 km /h ...Za bardzo zwrotne to nie jest tu jeździ się balansem, za to stabilne w jeździe, dość oszczędne... aby tylko kupić z dobrych rąk...Osobiście, jeśli już to proponowałbym SS 1000, osiągi to ok. 86-90 KM mocy, ale za to silnik DS 1000 to poezja,  jeździ dość fajnie, spalanie też w normie, problem to tani nie jest hehehe...

Edytowane 21 Czerwca 2019 przez jannikiel

[MarcinFR]

Cytat

10 godzin temu, jannikiel napisał:

Części nie ma?

No jak nie ma jak są... trzeba tylko wiedzieć gdzie szukać...

Oryginalne na:

www.ducatioem.pl

a oleje, filtry oleju w necie od ręki, tak samo łańcuchy zębatki klocki tarcze, uszczelniacze zawieszenia.. ( np Sklepolekmotocykle) , łożyska, nawet w sklepie rolniczym... paski no problemo- Dayco, czy Flennor... nie ma problemu ...

 

Inny problem to czy napewno Ducati- bo SS 620 nie ma 100 KM jak japońskie 600 tki ( te starsze, bo nowsze to nawet 120 mają), jeździ sie w pozycji dość extremalnej, szarpie przy wolnej jeździe, osiągi to tak realnie ok. 180-190 km /h ...Za bardzo zwrotne to nie jest tu jeździ się balansem, za to stabilne w jeździe, dość oszczędne... aby tylko kupić z dobrych rąk...Osobiście, jeśli już to proponowałbym SS 1000, osiągi to ok. 86-90 KM mocy, ale za to silnik DS 1000 to poezja,  jeździ dość fajnie, spalanie też w normie, problem to tani nie jest hehehe...

 

 

Ten ma 62 KM. To nie jest jedyny typ, szukam czegoś na pierwszy moto, a te Ducati ma taki wygląd, że mógłbym z każdego zrezygnować dla niego.

Biorę pod uwagę jeszcze Suzuki GS 500, Hondę CB 500, Kawasaki Er-5 i Hondę CBR 600. 

Szukam czegoś ekonomicznego - jeszcze przez rok będę studentem - motor raczej ma służyć do dojazdów na uczelnię i pracy no i zależy mi żeby maszyna miała kopyto i cieszyła jazdą. 

 

[Qadrat]

Jak szukasz czegoś ekonomicznego na pierwszy motocykl to odpuść sobie takie egzotyki. W razie gleby będziesz kombinował skąd wziąć plastiki itp. Kup coś pospolitego, może jakiegoś Bandita 600 już wyrwiesz.

[tadeo]

Kup sobie zadbaną Hondę CB 500 i będziesz miał świetny, bezawaryjny i cieszący jazdą motocykl. Odpuść sobie egzotyki, bo to raczej dla bardziej zaawansowanych i świadomych (w tym kosztów) motocyklistów.

[MarcinFR]

2 godziny temu, Qadrat napisał:

Jak szukasz czegoś ekonomicznego na pierwszy motocykl to odpuść sobie takie egzotyki. W razie gleby będziesz kombinował skąd wziąć plastiki itp. Kup coś pospolitego, może jakiegoś Bandita 600 już wyrwiesz.

Widzę, że bandita nie ma na Śląsku w przedziale cenowym, który sobie ustaliłem. A np. perspektywa wymiany oleju w Suzuki GS 500 przez brak chłodnicy odciąga mnie od tego pomysłu.

 

Godzinę temu, tadeo napisał:

Kup sobie zadbaną Hondę CB 500 i będziesz miał świetny, bezawaryjny i cieszący jazdą motocykl. Odpuść sobie egzotyki, bo to raczej dla bardziej zaawansowanych i świadomych (w tym kosztów) motocyklistów.

Tak właśnie myślałem nad nim, w Chorzowie jest jeden i w dodatku z owiewkami co mnie dodatkowo cieszy. Niestety widać, że jest po glebie.

https://www.otomoto.pl/oferta/honda-cb-honda-cb-500-five-star-ID6BZm5k.html#fa86583d4f

[Qadrat]

Godzinę temu, MarcinFR napisał:

Widzę, że bandita nie ma na Śląsku w przedziale cenowym, który sobie ustaliłem. A np. perspektywa wymiany oleju w Suzuki GS 500 przez brak chłodnicy odciąga mnie od tego pomysłu.

 

 

Nie wiem o co chodzi z tą wymianą oleju, wymieniasz normalnie co 6000 km a oleju wchodzi około 3l. Z tego co wiem to Ducati też jest chłodzone powietrzem 😉 

[MarcinFR]

21 minut temu, Qadrat napisał:

 

Nie wiem o co chodzi z tą wymianą oleju, wymieniasz normalnie co 6000 km a oleju wchodzi około 3l. Z tego co wiem to Ducati też jest chłodzone powietrzem 😉 

Faktycznie, właśnie sprawdziłem. Nie wiedziałem czego się spodziewać, jakich ilości, po opiniach o Suzuki, że dużo pobiera oleju.

[Geni]

CB500 i CBF500 powinno być sporo w różnych cenach. Proste i niezajebywalne. Zresztą to samo dotyczy GS500. ER-5 też w sumie nienajgorsze. 620-tka Ducati jest oczywiście choodzona powietrzem i jak na Ducati to prościej nie może być - dwa zawory, chłodzenie powietrzem, mokre sprzęgło. Nie wiem, co ma chłodzenie powietrzem do wymiany oleju, ale o ile pamiętam z kilkunastu swoich sprzętów chłodzonych powietrzem i kilkunastu chłodzonych cieczą to raczej niewiele. To raczej w sprzętach chłodzonych cieczą musisz dbać o jeszcze jeden temat - płyn w układzie chłodzenia, ale to też żaden problem. W końcu jeżeli się decydujesz na motocykl to musisz o niego dbać.

[MarcinFR]

2 minuty temu, Geni napisał:

CB500 i CBF500 powinno być sporo w różnych cenach. Proste i niezajebywalne. Zresztą to samo dotyczy GS500. ER-5 też w sumie nienajgorsze. 620-tka Ducati jest oczywiście choodzona powietrzem i jak na Ducati to prościej nie może być - dwa zawory, chłodzenie powietrzem, mokre sprzęgło. Nie wiem, co ma chłodzenie powietrzem do wymiany oleju, ale o ile pamiętam z kilkunastu swoich sprzętów chłodzonych powietrzem i kilkunastu chłodzonych cieczą to raczej niewiele. To raczej w sprzętach chłodzonych cieczą musisz dbać o jeszcze jeden temat - płyn w układzie chłodzenia, ale to też żaden problem. W końcu jeżeli się decydujesz na motocykl to musisz o niego dbać.

 

Dzięki, w takim razie wiem już, że to jest normalna rzecz w motocyklach tego typu.

[jannikiel]

W takim razie temat Ducati SS 620 można zamknąć, a Kolega powinien założyć lub dopisać się do innego tematu:  np. Jaki motocykl niezawodny i najmniej kosztowny w exploatacji 😉

Mój typ NTV Revere na kardanie...

 

Pozdr. J-999