pietrov8 Posted September 2, 2018 Share Posted September 2, 2018 Cześć, Po dwu tygodniowym postoju motocykla, zauważyłem niepokojącą małą plamkę pod motocyklem. Po zapaleniu motocykla zapaliła się rezerwa a pamiętałem że były 3 kreski gdy odstawiałem go do garażu. Zdiagnozowałem płyn wyciekający i okazało się że jest to paliwo. Postanowiłem podnieść bak w celu znalezienia źródła wycieku. Na zdjęciu poniżej zaznaczyłem miejsce skąd wycieka paliwo (motocykl stał na stopce i grawitacja poprowadziła paliwo w tym kierunku a dalej po przewodach i plastikach na ziemię), tzn. wyciekało, bo teraz bak jest już pusty. Obszar zaznaczony na czerwono jest cały w paliwie i podejrzewam że pompa przepuszcza bądź uszczelka sparciała. Przewód paliwowy jest suchutki. Teraz moje pytanie brzmi, czy jestem w stanie jakoś to sprawdzić by nie pchać się w koszta związane z pompą, a jeżeli nie to czy jest gdzieś poradnik jak zdemontować bak i wymienić uszkodzone elementy? Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Limo Posted September 2, 2018 Share Posted September 2, 2018 Może to ten czarny oring widoczny na zdjęciu. Serwisówka na pulpit i rozbierasz.Albo poszukaj tutoriala na YT Quote Why... So... Serious Link to comment Share on other sites More sharing options...
pietrov8 Posted September 2, 2018 Author Share Posted September 2, 2018 Dla zainteresowanych znalazłem poradnik jak zdjąć bak: (hiszpański wymagany :D ) Jak zdejmę będę diagnozować skąd pochodzi wyciek. Dam znać tutaj w temacie. Jeżeli zaś ktoś spotkał się z taką usterkę będę wdzięczny za informację. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pietrov8 Posted September 8, 2018 Author Share Posted September 8, 2018 Sprawa wygląda tak jak przypuszczał Limo.Oring był w jedynym miejscu przytarty, prawdopodobnie rdza która widoczna jest na dekielku pompy paliwa troszkę mu pomogła. Oring ma wymiary 75x5,5 mm. Dostępny na internecie za 6 zł :) Problem rozwiązany, można zamknąć :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Limo Posted September 9, 2018 Share Posted September 9, 2018 Mam nadzieję że ten nowy jest odporny na benzynę :) Quote Why... So... Serious Link to comment Share on other sites More sharing options...
pietrov8 Posted September 9, 2018 Author Share Posted September 9, 2018 Zgadza się. Dokładnie jest to ten oring http://www.oringi.sklep.pl/sklep/index.php/produkt/oring-75x5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
POWER Rubber com Posted October 18, 2018 Share Posted October 18, 2018 Mam nadzieję że ten nowy jest odporny na benzynę :)Zdecydowanie polecem oringi vitonowe, czyli oringi fkm. Z racji z użytej mieszanki mają dłuższą żywotność niż zaproponowany poniżej. Śmiało zapraszam na priv to doradzę co trzeba lub bezpośrednio przez stronę: https://powerrubber.com Quote Po Oringi Gumowe: https://powerrubber.comKod rabatowy dla Członków Forum: KuponFM Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted October 19, 2018 Share Posted October 19, 2018 + 1 dla vitonu w zastosowaniach motocyklowych. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
POWER Rubber com Posted November 2, 2018 Share Posted November 2, 2018 + 1 dla vitonu w zastosowaniach motocyklowych.Patrząc ogólnie: tak, aczkolwiek powinniśmy używać jeszcze dwóch mieszanek:silikonowe - wysoki zakres temperaturowyEPDM - mieszanka do układów chłodzenia. Zarówno oringi EPDM oraz oringi Vitonowe® są stosowane w układach hamulcowych. W zależności, który płyn taki stosujemy materiał. ;) Quote Po Oringi Gumowe: https://powerrubber.comKod rabatowy dla Członków Forum: KuponFM Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.