POWER Rubber com

Dawno dawno temu, również miałem okazję jeździć taką Aprilią RS 50 AM6, nie 5. A co do twojego przypadku to jest kilka możliwości: brak boryga w układzie chłodzenia zaklejone kanały chłodzące zastosowanie niewłaściwego materiału do uszczelniania błędnie zmieniony tłok z cylindrem możliwe złe pasowanie zatkane rury chłodzące zatkana chłodnica Sugeruje sprawdzić od najtańszych możliwych. LwG

Zapraszamy. Jak zwykle pomożemy 🙂 Można podjechać do Pruszkowa lub pomożemy zdalnie. Tutaj podajemy przykłady jak mierzyć oringi, także zachęcamy, aby przed rozmową zapoznać się: https://powerrubber.com/jak-wymiarowac-oringi/

Właściwe oringi to wykonane z następujących mieszanek gumowych: FKM FPM Viton - u nas w Polsce nazywane vitonowe. Jeżeli przez sklep internetowy, to przypominam o kodzie rabatowym dla Członków Forum. LwG

@pyzdra1 pamiętaj, abyś wybrał właściwą mieszankę odporną na stały kontakt z olejami. szukaj najlepiej: oringi Viton©

Kwestia podejścia do bezpieczeństwa. Niskiej jakości wyroby metalowe szybko ulegają przegrzaniu. Popytaj znajomych z intercarsu/intermoto. Znajdą w podobnej cenie, ale z pewniejszego źródła.

Raczej na wsi

Jeszcze warto sprawdzać serwisy z kuponami rabatowymi. Zawsze można zaoszczędzić. :)

Patrząc ogólnie: tak, aczkolwiek powinniśmy używać jeszcze dwóch mieszanek: silikonowe - wysoki zakres temperaturowyEPDM - mieszanka do układów chłodzenia. Zarówno oringi EPDM oraz oringi Vitonowe® są stosowane w układach hamulcowych. W zależności, który płyn taki stosujemy materiał. ;)

Daj na priv, który oddział. Może jesteśmy w stanie pomóc.

Zapraszam na priv. Pomogę.

Zdecydowanie polecem oringi vitonowe, czyli oringi fkm. Z racji z użytej mieszanki mają dłuższą żywotność niż zaproponowany poniżej. Śmiało zapraszam na priv to doradzę co trzeba lub bezpośrednio przez stronę: https://powerrubber.com