dzodzol Posted June 29, 2018 Share Posted June 29, 2018 (edited) Cześć,Od kilku dni męczę sie z odpaleniem mojej xj-otki. Po wciśnięciu przycisku startera rozrusznik na przemian kreci przez chwile i pojawia sie cykanie z przekaźnika rozrusznika i tak na przemian. Po wciśnięciu sprzęgła, cykania nie ma ale ciężko zapala. Jak zapali to zaraz gaśnie. Sprawdzałem już na innym akumulatorze i jest to samo. Na chwilę obecną nie mam już pomysłów i nawet nie wiem gdzie szukać. Spotkał sie ktoś z was z takim zjawiskiem? Edited June 29, 2018 by dzodzol Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HD1940 Posted June 30, 2018 Share Posted June 30, 2018 Sprawdzić trzeba by było sam rozrusznik, który może mieć zużyte łożyskowanie wirnika przez co następować może blokowanie wirnika. Przyczyna może być tez w pozostałych mechanizmach przeniesienia obrotu z rozrusznika na silnik. Moim zdaniem to problem czysto mechaniczny lub elektryczny w rozruszniku. Ja bym tam sprawdził na początek. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dzodzol Posted June 30, 2018 Author Share Posted June 30, 2018 Udalo mi sie sie chyba dzisiaj znalesc rozwiazanie. Problem raczej elektryczny. Przycisk startera wymaga pewnej precyzji i sily we wcisnieciu, do tego poprawilem wszystkie styki no i pekniety wezyk na drugim krućcu zasysał lewe powietrze. Problem chyba ustapil. Zobaczymy ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dzodzol Posted September 15, 2018 Author Share Posted September 15, 2018 Witam ponownie:)Nie chce zakładac nowego tematu ale dalej mam problemy z moja xj-tka. Motocykl juz odpala nawet zbyt dobrze;) Na zimnym silniku bez ssania odpala od strzalu. Problem mam z wolnymi obrotami, od razu mam ok 2000 i z czasem jak sie rozgrzewa powoli rosna nawet do ponad 4000. Srubke od regulacji obrotów mam juz wykrecona na maxa. Linki wydaja sie byc ok. Jest luz na lince gazu a przepustnice chyba zamkniete. Ssanie odlaczylem dla swietego spokoju. Wykrecalem juz gazniki, czyscilem i w sumie nic tam nie bylo. Sprawdzalem tez pod katem lewego powietrza i tez mysle ze jest ok. Krucce sa nowe, membramy tez. Myslalem ze to zawory ale w sumie moto nie dymi wiec pewnie bedzie ok. Niestety nie mam czym sprawdzic kompresji... Nie wiem za bardzo juz gdzie szukac. Panowie jakies pomysly??:) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted September 15, 2018 Share Posted September 15, 2018 A jak wyglada pudlo filtra powietrza, czy jest szczelne ?Filtr oryginalny ?Jezeli wszystko jest szczelne to gazniki sa zle wyregulowane, najprawdopodobniej na zimnym silniku.Jak wygladaja swiece od strony elektrod ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dzodzol Posted September 16, 2018 Author Share Posted September 16, 2018 (edited) A jak wyglada pudlo filtra powietrza, czy jest szczelne ?Filtr oryginalny ?Jezeli wszystko jest szczelne to gazniki sa zle wyregulowane, najprawdopodobniej na zimnym silniku.Jak wygladaja swiece od strony elektrod ?Air box jest szczelny. Dokrecalem wszystkie sruby a filtr jest nowy i w sumie to wygladajak poprzedni ale nie wiem czy orginalny ( firmy emgo) nie mam stozkow jesli o to chodzi. Świece odkrecilem i w sumie sa takie:https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/qnyySqk8296ro7iG8wekXxADhLQfwACzyli wychodzilo by że za duzo paliwa dostaje?? Edited September 16, 2018 by dzodzol Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dzodzol Posted October 2, 2018 Author Share Posted October 2, 2018 Dlaczego motocykl kreci ladnie odpala na centralnej stopce a po postawieniu go na kola jakby brak mu pradu, cos przerywa i cyka jakby brak pradu. Kable kolo silnika sprawdzalem i chyba nie sa nigdzie przetarte. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Buber Posted October 2, 2018 Share Posted October 2, 2018 Może jak siądzie na zawieszeniu, to jakiś kabelek gdzieś się masuje i spada napięcie? Tylko takie wytłumaczenie widzę. Jakkolwiek to może być bardzo trudne do zbadania. zacznij od badania masy na stopce i bez. Znaczy, badanie oporności masy, czyli omomierz, jedna elektroda do klemy minusowej na aku, a druga do różnych mas w instalacji, zacznij od masy na cewkach zapłonowych. I kto wie... ? Quote Ponieważ racjonalne myślenie nie jest tym, na czym opiera się żaden z dyskutantów, nie ma co oczekiwać, że jakakolwiek argumentacja, która nie trafia do emocji, przekona go do przyjęcia lepszych zasad. David Hume, An Enquiry Concerning the Principles of Morals Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.