Zapieczona śruba napięcia wstepnego amortyzatora.

[samolot]

Mie dam rady mocniej napiąć sprężyny niż jest obecnie. Klucz sie zeslizguje a nawet uderzając młotkiem przez śrubokręt nakrętka ani drgnie. Penetratorem raczej ciężko tam dojść. Czy coś robię nie tak że ta nakrętka się nie rusza? Jak sprawić żeby sie ona obrocila?

 

 

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[Bimbak]

A tył w górze masz? Idzie zmniejszyć napięcie?

[Buber]

Kiedyś miałem podobny problem, zrobiłem ściągacz do sprężyny, założyłem, i zadziałało...

cos w tym stylu, tylko że u mnie była wyspawana samoróbka :)

[samolot]

Motocykl stoi na kołach. Napięcie wstępne jest na pozycji 4 z 10. Myślę że pozycja 7 będzie ok. Muszę więc napiąć spreżyne. A nakrętka ani drgnie - ani poluzować ani odkręcić. Problem Buber polega nie na oporze sprężyny tylko na zapieczona nakrętka. Idę kupić WD 40 może jakoś uda mi się tam psiknac.

 

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[Buber]

Ja wiem na czym polega, chodzi o to że sprężyna wywiera (a przynajmniej powinna) spory nacisk na nakrętkę. Jak zluzujesz sprężynę to może być łatwiej nakrętkę ruszyć...

Oczywiście rób jak chcesz ;)

[samolot]

Użyłem WD 40 i udało mi sie przestawić napięcie sprężyny z 4 na 6 ząbek. Dalej nie dam rady. Ciekawi mnie czy w fabrycznie nowym motocyklu też ta nakrętka tak ciężko idzie. Nie wydaje mi się żeby tak było bo fabryczny klucz do amortyzatora jest bardzo krótki.

Buber nie mam jak podejsc żeby ścisnąć spreżyne. Nie wierzę że tyle zachodu trzeba żeby wyregulowac SAG!

 

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[jeszua]

proszę o korektę tematu wątku zgodnie z przyjętymi zasadami porządkowymi

czas do jutra

jsz