Jaki regulator napiecia do Honda Blackbird

[Witcher]

Witajcie, padł mi regulator w Hondzie CBR Blackbird 1998r. I muszę znaleźć nowy... Jaki polecacie?

Chodzi o to ze mając wcześniej fireblade'a tez bylem zmuszony zmieniać regulator i zmieniłem na jakiś lepszy polecany na jakimś forum, od yamahy czy ducati, tyle ze nie moge sobie przypomnieć na jaki to był ani znaleźć tych info...

Mój jest ogólnie na 6 pinów, ale idzie niby przerobić na 5 jakby co...

Jaki regulator byście polecali?

Dołączam fotkę mojego...

[ded]

Ostatnio czytam o regulatorach (mam triumpha s3 955i) i polecają FH012. Jeśli ilość żółtych kabli się zgadza to powinien być ok. Ponoć jeden z lepszych, występuje w Yamahach.

[Witcher]

Mam 3 żółte. A od czego sa tez żółte? Alternator?

Ma ktoś jakies propozycje jeszcze?

A co powiedzie na to: http://www.reg_mot.republika.pl/regulatory.htm ? Niby 36 miesiecy gwarancji...

[Arczi919]

Mam 3 żółte. A od czego sa tez żółte? Alternator?

Ma ktoś jakies propozycje jeszcze?

 

 

A co powiedzie na to: http://www.reg_mot.republika.pl/regulatory.htm ? Niby 36 miesiecy gwarancji...

Tak te są od uzwojenia w alternatorze

[Witcher]

A orientujecie sie koledzy może czy szło by przerobić taki regulator ( od nowszej wersji XXa ): http://allegro.pl/regulator-napiecia-honda-cbr-1100-xx-blackbird-03-i5229145515.html

 

Widze ze ma 6 pinów jak mój, ale ma tez jakas dodatkową kostke z 3 pinami, od czego ona jest?

[ded]

Żółte do żółtych- nie ważna kolejność. Plus to czerwony, minus czarny- są po dwa więc łączysz je razem. Powinno banglać. Ja wybrał bym coś nie od hondy. Hondy raczej słyneły z kiepskich regulatorów, za to w R1 czy FJR były porządne (ten co podałem).

[MłodyWilk22]

Bardzo dobre opinie mają regulatory firmy ELECTROSPORT.

Moim zdaniem lepiej wykonane od fabrycznych - mocniejsze układy i lepsze chłodzenie.

Kupujesz nówke i zapominasz o regulatorze w tym motocyklu...

[Witcher]

Zaraz obczaje te elektro i od r1.

ded a te zielone z tej aukcji od czego sa?

[westt]

http://reg_mot.republika.pl/

Edytowane 9 Lipca 2017 przez westt

[Witcher]

Nie działa ten link

[ded]

Tu sobie poczytaj, co prawda nie dotyczy hondy ale tematyka ta sama http://www.triumphrat.net/speed-triple-forum/104504-charging-system-diagnostics-rectifier-regulator-upgrade.html#/topics/104504

Na początku masz opisaną diagnostykę alternatora, później temat wymiany regulatora, modele i przeróbkę.

[Adam M.]

Temat o ladowaniu jest po polsku na tym forum, wiedz radze tam zajrzec.

Moze na poczatek powiem ci ze masz przegrzana wtyczke do reglera i z taka wtyczka nastepny tez ci padnie.

[Witcher]

ded niestety nie znam na tyle angielskiego ;/

Adam a po czym to poznałeś? Bo zrobiła sie żółta? Czyli regulator ją przegrzał?

[ded]

Kolorek faktycznie świadczy do przegrzaniu. Czasem czytam opinie, żeby ciapnąć wtyczkę i porządnie to zalutować. Ewentualnie jakieś większe wsówki, żeby powierzchnia styku była większa.

 

Może ja podpytam jeszcze korzystając z okazji... Wysłałem alternator do regeneracji (na jednej parze wyraźnie niższe napięcie, przebicie do masy na każdym zółtym przewodzie). Znajomy mi doradza, żeby upewnić się czy regulator działa poprawnie bo mogę spalić nowy alternator. Pytanie, jak to zrobić? Warsztatów ogarniających elektronikę motocyklową brak w okolicy. Jak go podłącze i napięcie będzie wyraźnie odbiegać od 14v to mogę zmienić regulator. Mam kupiony taki z XJ600 ale jeśli mój oryginał byłby sprawny to wolał bym nie kombinować i zostawić. Triumphy raczej słynęły z problemów z ładowaniem ale ten reuglator z XJ to jednak do moto o sporo mniejszej pojemności, do litrówki to chyba nie do końca dobry pomysł. Sam już nie wiem, czy są jakieś domowe sposoby na przetestowanie takiego reglera "na sucho" by nie ryzykować ewentualnego uszkodzenia alternatora?

[Adam M.]

Potrzebujesz miernika sprawdzajacego diody i tyrystory, nie wiem czy cos takiego jest latwe do dostania.

Przewody mozna wyjac z wtyczki i indywidualnie zalutowac lub zastosowac nowe konektory oraz indywidualnie zabezpieczyc.