Yamaha XJR 1300 dusi się podczas jazdy

[darooo]

Witam serdecznie,

 

Mam problem z moim moto, który objawia się dławieniem podczas jazdy z prędkością obrotową między 5 -5,5 tys obr/min. Startuje jak szalona, ale jak dochodzi do jakichś 5- 5,5 tys obr/ min dusi się tak jakby nie dochodziło paliwo do gaźników i dalej nic się nie dzieje- silnik się dławi i moto jedzie mniej więcej z taką samą prędkością. Na wolnych obrotach dochodzi do odcięcia i silnik się nie dławi, ładnie się wkręca.

Wszystkie regulacje są zrobione gaźniki wyczyszczone i zschynchronizowane. Miałem ostatnio problem z cewką zapłonową i silnik palił na dwa cylindry - chyba gdzieś jedna cewka nie była dobrze zmasowana. Zamieniłem cewki miejscami i teraz pali normalnie, ale znowu wystąpił problem z tym muleniem. Czy ktoś miał podobne problemy ze swoją maszyną bądź ma pomysł co może być przyczyną?

[rambi]

Witam serdecznie,

 

Mam problem z moim moto, który objawia się dławieniem podczas jazdy z prędkością obrotową między 5 -5,5 tys obr/min. Startuje jak szalona, ale jak dochodzi do jakichś 5- 5,5 tys obr/ min dusi się tak jakby nie dochodziło paliwo do gaźników i dalej nic się nie dzieje- silnik się dławi i moto jedzie mniej więcej z taką samą prędkością. Na wolnych obrotach dochodzi do odcięcia i silnik się nie dławi, ładnie się wkręca.

Wszystkie regulacje są zrobione gaźniki wyczyszczone i zschynchronizowane. Miałem ostatnio problem z cewką zapłonową i silnik palił na dwa cylindry - chyba gdzieś jedna cewka nie była dobrze zmasowana. Zamieniłem cewki miejscami i teraz pali normalnie, ale znowu wystąpił problem z tym muleniem. Czy ktoś miał podobne problemy ze swoją maszyną bądź ma pomysł co może być przyczyną?

W pierwszej kolejnosci sprawdzilbym odpowietrzenie zbiornika paliwa.

[darooo]

To jest już sprawdzone- jechałem z otwartym korkiem, efekt ten sam...

Edytowane 24 Maja 2017 przez darooo

[Limo]

Może gubi iskrę od wibracji przy tych obrotach. Przyjrzyj się przewodom WN, fajkom, itd.

[proxma]

A prawidłowy poziom paliwa w gaźnikach ustawiony?

Edytowane 24 Maja 2017 przez proxma

[darooo]

Stawiam właśnie na przewody WN albo fajki. Będę w weekend kombinował z tym, tylko zastanawia mnie jedno bo jeśli uszkodzone były by fajki albo przewody to raczej to przerywanie powinno być cały i podczas jazdy i podczas przegazówki na wolnych obrotach...hmm

 

Poziomy paliwa ustawiałem w poniedziałek, ale niestety nic to nie dało :/

[Tommo]

Zdarza się że wypadanie zapłonów następuje tylko przy obciążeniu ale wtedy obroty nie mają znaczenia. Może się przydławić przy 3 tyś ale i 5 tyś.

Na każdym biegu dusi się przy 5 tyś?

[Limo]

Dlatego wspomniałem o wibracjach. To częsta przypadłość fortepianów właśnie w okolicach 5k obr.

[darooo]

na każdym biegu jest dokładnie tak samo od samego dołu idzie jak głupia a jak dochodzi do 5 tys to koniec, pyrkocze przerywa i dalej ciągnąć nie ma siły

Edytowane 24 Maja 2017 przez darooo

[Buber]

Piszesz "gaźniki wyczyszczone" - a może jednak coś nie halo w dyszy wysokich obrotów?

A próbowałeś bez filtra powietrza się pyrnąć? Bo oprócz paliwa może nie wydalać powietrze, choć to mniej prawdopodobne. No i rzuć okiem a impulsatory, Może jest luz przy pewnych obrotach źle podaje impuls?

[darooo]

Jestem na 90 % pewny że gaźniki są czyste. W sobotę będę w domu i będę kombinował. Jeśli ma ktoś jeszcze jakieś pomysły to chętnie je przeczytam ;) Dam znać czy coś znalazłem ;) dzięki wszystkim za odpowiedzi :)

[Buber]

Tak jeszcze co innego - może przy większym ciśnieniu puszczają doloty do gaźników sparciałe i bierze fałszywe powietrze? No tak kombinuję... albo iskra albo mieszanka, nie ma inaczej.

Kiedyś miałem impulsator który po zagrzaniu padał. Co ja się naszukałem... bo jak postał to odpalał, się zagrzał, dwa garnki padały.... :)

[Limo]

albo iskra albo mieszanka, nie ma inaczej.

 

 

Racja, co nie zmienia faktu że przyczyn mogą być dziesiątki :)

[darooo]

Dzisiaj rano wziąłem się za oględziny i posprawdzalem wszystko jeszcze raz. Problem okazał się tkwić rzeczywiście w mieszance paliwowo powietrznej... Podczas rozkręcania i składania motocykla guma która w zasadzie pełni rolę osłony akumulatora zatykala wlot powietrza do airboxa i dlatego silnik się dusil. Po odsunięciu gumy silnik oddycha teraz pełna piersią :D odbyłem jazde próbna i teraz ciągnie niemiłosiernie aż do odciecia :) dzieki wszystkim za podpowiedzi i najważniejsze że maszyna teraz już smiga;) pozdrawiam serdecznie i do zobaczenia na trasie

[Buber]

A widzisz :) a sugerowałem coby pogrzebać koło filtra powietrza :)

 

No, ale dobrze że jest dobrze.