Elektryczny rozrusznik w Rusku

[Misza]

Od jakiegos czasu zastanawialem sie nad kolejną przeróbką w uralcu i pomyslalem sobie ze możnaby wstawic do niego elektryczny rozrusznik z jakiegoś samochodu. Nie wiecie przypadkiem jak to można zrobić. Myślalem o zamocowaniu go gdzies w okolicach kola zamachowego tyle tylko ze wtedy musialbym robic dużo rzeźni w bliku silnika i frezy na kole. Ma ktoś jakąś normalniejszą koncepcję ??

PZDR

[Pipcyk]

Ja myślałem o jakiejś przeróbce alternatora , i dołożenia jakiegoś wieńca zębatego poprzez które rozrusznik mógłby napędzać wał. Uniknęło by się wtedy demolki silnika.

[macbrus]

http://www.chang-jiang.com/bmw/a1.html

 

Chińczycy juz produkują elektryczne rozruszniki:)

[krzaku]

Byłem ostatnio na Ukrainie i okazało sie ,że w elektryczne rozruszniki jest wyposażonę wiele motocykli. Jeden koleś proponował mi kupno zestawu za jakieś 250 zł.,było w nim koło zębate,które zastępowało docisk sprzęgła,rozrusznik+uchwyt. Do zamontowania trzeba jeszcze wyciąć kawałek bloku silnika. Rozrusznik montuje się w miejsce filtra powietrza. To tak w skrócie.

[Misza]

Ja myślałem o jakiejś przeróbce alternatora

No w zasadzie to bylby calkiem dobry pomysl. U mnie w tej chwili jest juz przerobiony alternator. Kawałek osi oryginalnego i czesc obudowy przystosowałem do załozenia kola pasowego i napędzam teraz alternator od fiata uno ;). Gdyby teraz przedłużyc os na którym jest kolo pasowe i zamontowac tam jakąś zębatkę to może i jakoś by to bylo. Musze to jeszcze przemyślec i może coś wydumam ;)

[wieczny student]

o! to był by niezły pomysł!! można by wtedy jeszcze wtrysk dorzucić ;) takich rusków to chyba jeszcze nie ma :twisted: .

[Korba]

o! to był by niezły pomysł!! można by wtedy jeszcze wtrysk dorzucić  ;)  takich rusków to chyba jeszcze nie ma  :twisted: .

Dokładnie tak. Alternator, oczywiście z boku, pędzony pasem, rozrusznik od samochodu, pocięty blok silnika, ruskie turbo, elektroniczny zapłon, wtrysk, dynojet, dopalacz i nitro. Ruski silnik obwieszony sterczącymi na wszystkie strony ustrojstwami, oplątany setką kabli, linek i wężyków wyglada pieknie i klasycznie ;) . I nadal jedzie jak rusek, i jak to rusek, psuje sie co tydzień. Po co to wszystko?? Bo jakos cięzko mi pojąc sens takic patentów. :ehz: Nie lepiej wydac kase, i pomysleć zamiast tego nad zwiekszeniem trwałości silnika, nad dokładniejszą obróbką elementów, nad polepszeniem chłodzenia?? Ale mogę się mylić...

[Misza]

Nie lepiej wydac kase, i pomysleć zamiast tego nad zwiekszeniem trwałości silnika, nad dokładniejszą obróbką elementów, nad polepszeniem chłodzenia?? Ale mogę się mylić...

 

No może i tak..... alternator byl koniecznością. Ten rozrusznik to w zasadzie taka fanaberia, której prawdopodobnie nigdy nie zrealizuje :P. A co do prucia się ruska to chciałbym zaznaczyć ze w tym sezonie przejechalem okolo 5000 kilometrów bez jakiejś poważnej awarii której nie dałoby się na trasie zrobić ( w zasadzie tylko raz mialem awarie :P )

pzdr

[Gość dr.Big]

o! to był by niezły pomysł!! można by wtedy jeszcze wtrysk dorzucić  :P  takich rusków to chyba jeszcze nie ma  :twisted: .

Dokładnie tak. Alternator, oczywiście z boku, pędzony pasem, rozrusznik od samochodu, pocięty blok silnika, ruskie turbo, elektroniczny zapłon, wtrysk, dynojet, dopalacz i nitro. Ruski silnik obwieszony sterczącymi na wszystkie strony ustrojstwami, oplątany setką kabli, linek i wężyków wyglada pieknie i klasycznie :P . I nadal jedzie jak rusek, i jak to rusek, psuje sie co tydzień. Po co to wszystko?? Bo jakos cięzko mi pojąc sens takic patentów. :ehz: Nie lepiej wydac kase, i pomysleć zamiast tego nad zwiekszeniem trwałości silnika, nad dokładniejszą obróbką elementów, nad polepszeniem chłodzenia?? Ale mogę się mylić...

 

Dokladnie tak, jednak jeszcze nadal u wiekszosci panuje przeswiadczenie ze "rusek" to zlom i ma jakakolwiek wartosc tylko dlatego ze jest czterosuwowym boxerem.

Nic bardziej blednego, powoli starsze "ruski" nabieraja wartosci, takie modele jak orginalne i restaurowane z glowa M- 72, MW 750 czy K- 750 staja sie "rarytasami" i "uciekaja" za zachodnia granice.

Juz dzisiaj dobrze odrestaurowany rusek jest drozszy od odpicowanej, starszej "japonii" ... i ten trend bedzie sie rozwijal.

Sam nie rozumiem ludzi ktorzy niszcza motocykle roznymi, do niczego nieprzydatnymi, "wynalazkami". Przerabiaja staruszki starajac sie zrobic z nich namiastke japonskiego motocykla :ehz: ???

Pare lat temu podobny trend mozna bylo zaobserwowac u wlascicieli Junakow, na rynku byly same poprzerabiane "choppery :smile2: " i "dragi :smile2: ". Moim zdaniem 95% z nich to byly po prostu zniszczone orginaly. Dzisiaj juz jest o wiele lepiej, idealne Junaki osiagaja ceny rzedu 5- 10 tys. I bardzo dobrze. Nie wpadna one przynajmniej w rece roznorakich "pomyslowych Dobromirow", robiacych z motocykla straszydlo...

 

PS. Sorry za OT.

[Misza]

nie rozumiem ludzi ktorzy niszcza motocykle roznymi' date=' do niczego nieprzydatnymi, "wynalazkami". Przerabiaja staruszki starajac sie zrobic z nich namiastke japonskiego motocykla :ehz: ???[/quote']

 

Tu nie chodzi o robienie namiastki japonii - przynajmniej w moim przpadku. Poza tym co innego przerabiać MW-750 czy starą Emke ( z akcentem na STARĄ) a co innego sprawic żeby Ural z '92 przestał miec problemy z ładowaniem, chamowaniem, stratami oleju w ilościach 2 l na 1000 km :/. Co do tych starszych rusków to zgadzam się ze nie ma sensu ich przerabiac ale po prostu odrestaurować. Poza tym sprzęt przerobiony na choppera z dolnozaworowym silnikiem Emki wyglądałby co najmniej dziwnie. Zgdzodzicie się chyba jednak że Ural M-67 w porównaniu do Eki czy Kaśki jest w wersji oryginalnej straszydłem i bez przeróbek. Po moich przebudowach nie spotkałem się jeszcze ze zdaniem że zje*ałem ładny sprzęt i teraz wygląda szkaradnie.

PZDR

[andrew]

czemu wszyscy mają w głowie tylko ciąć rzezbić , przerabiać .

jest takie urządzenie nazywane rozruszniko-alternator działa jak rozrusznik a po wyłaączeniu załącza się jako alternator . takie rozwiązanie stosowane było w motocylu Munch Mamut - słyszałem że sporadycznie stosowane w niektórych markach samochodów.

zasada działania jest mi nie znana ,ale wiem że takie rozwiązanie jest , a na pewno było stosowane .

przypuszczam ,że w katalogach części można znalezć coś podobnego.

ciekawe tylko czemu sie nie przyjęlo :?: na szerszą skale.

[Korba]

Takie cos jak mówisz, to był chyba tzw. prądorozrusznik. Czytałem o tym, ale nie wiem gdzie to było stosowane. Działało to na zasadzie, że zmieniało się połączenia uzwojeń poprzez przełącznik i raz to działało jako silnik elektryczny czyli rozrusznik, a raz jako prądnica. Ale zaznaczam- prądnica prądu stałego, a nie alternator. Ustrojstwa takowe nie były ani dobrymi rozrusznikami, ani wydajnymi prądnicami, a do tego dośc duże i awaryjne, więc wymarły jak dinozaury.

[POL-13]

Cześć.

Jakie wynalazki,przecież nowe Urale mają orginalnie rozruszniki (idzie też podobno dostać orginalne koła z wieńcem zębatym).Rozrusznik typu samochodowego,alternator Japan.Widziałem takich wiele.W Czechach 30 % Rusów jest z rozrusznikiem.Co się tyczy prądnico-rozrusznika to był stosowany w wielu starych samochodach i motorach.Ostatnio widziałem takie ustrojstwo w Japoni z lat 70.I wcale to nie wymarło W najnowszych ciągnikach siodłowych zaczynają to wprowadzać.Uzwojenia są nawinięte na kole zamachowym,coś podobnego jak w Fordzie T.

[Korba]

To że nowe Urale maja rozruszniki, to tez wiem, ale nie sterczą one na wszystkie strony, jak własnej roboty i własnego pomysłu rozruszniki i alternatory adaptowane z samochodów, nie są napędzane nieosłoniętym paskiem klinowym wychodzącym z pociętej oryginalnej prądnicy. O to mi chodzi, żeby nie wieszać na zewnątrz silnika róznych dziwolągów. Jak ktoś zdoła wymyśleć rozrusznik do starszego rusa, którego nie będzie widać na pierwszym planie to chwała mu za to.