Zużyty wałek zdawczy, honda xl250r

[Sfits]

Cześć,mam honde xl250r z wałkiem w takim stanie: https://postimg.org/image/76xwyd443/

Z tego co się orientuję nie da się już takowych kupić i problem jest następujący słychać zębatke podczas jazdy myślę że może to być po części wina zabezpieczenia więc jutro idę kupić nowe, może to coś da. Co można z takim wałkiem zrobić? Słyszałem o klejeniu zębatki do wałka jakimś klejem za 300 zł tylko czy warto się wogle w to bawić? Proszę o opinie i porady z góry dzięki :)

[żółf]

Ze zdjęcia niewiele wynika. Musiałbyś nagrać filmik, gdzie zakładasz zębatkę i na wbitym biegu pokazujesz luz. Jeżeli tam jest taka tragedia o jakiej mówisz, to ratuje jedynie wymiana wałka. Oczywiście można to kleić, spawać, frezować i dorabiać nową zębatkę, ale to wszystko kowalskie metody, które albo nie wytrzymają zbyt długo, albo pociągną za sobą nowe problemy i nowe koszta.

 

A może tylko frez na zębatce jest zniszczony? Bo zwykle wałek zdawczy jest z lepszego materiału niż zębatka.

[Nitomen]

wydaje sie ze zdjecia ze frezy na walku sa dobre ,nie bardzo wiadomo oco ci chodzi...co sie dzieje, zebatka przeskakuje na walku ? lata po osi walka z lancuchem ?

[Sfits]

Zębatka była wymieniana jakieś 2 miesiące temu. Nie przeskakuje tylko sa czułe luzy i podczas jazdy to czuć i słychać. Jutro postaram się nagrać.

[baba_zanetti]

Wałek nie wygląda tragicznie a jak słyszysz dziwne dźwięki to smaruj czasem łańcuch bo świeci się jak... ;)

[konrad1f]

chłopaki! jak nie ma tragedii jak jest dramat!

tzn. jeszcze nie taki jak miałem w Afryce :biggrin: ale widać, że brakuje ok. 1mm szerokości na każdym wypuście

w każdym razie masz jeszcze więcej niż 4/5 szerokości wypustu - niemniej to, że jest luz będzie powodowało, że wałek będzie "zjadany" w szybszym tempie

ciężki mi coś doradzić ale podlinkuję tu mój patent, który zastosowałem w XRV:

http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=2683&highlight=z%EAbatka&page=4

u Ciebie ciężko będzie wykorzystać "niezjedzony" fragment wielowypustu od strony korpusu silnika bo jak widzę na zdjęciu za wiele go tam nie ma - jeśli wciśniesz ten uszczelniacz to zyskasz może max 1-15mm powierzchni roboczej

[baba_zanetti]

Motocykl ma ze 30 lat i zeszło ok 1mm materiału, jakby się szykował na kolejne 30lat to można by sie martwić czy wytrzyma. Motocykle Hondy mają zębatkę zdawczą luźno zakładaną na wałek przez co występuje takie zużycie, wiele razy gorsze rzeczy widziałem w crossówkach gdzie moc jest 2-3 razy większa a sprzęty latają. Jasne możesz próbować coś z tym wymyślić, jakiś patent, zawsze będzie lepiej. W mojej ocenie dramatu nie ma. Nie wiem jak możesz w czasie jazdy słyszeć taką zębatkę, po pierwsze jak jedziesz to ona ciągnie w jedną stronę, po drugie w samej skrzyni są większe luzy między kłami a mimo to stukanie z silnika nie dochodzi.

[konrad1f]

jest jeszcze inne rozwiązanie - zakładać "miękkie" zdawcze koła łańcuchowe :biggrin:

[Sfits]

Prawdopodobnie przez te zabezpieczenie ją słychać

[baba_zanetti]

Rozwiń myśl.

[Sfits]

zębatka rusza się również na boki i myślę że to przez to ten dźwięk a nową kupić będę mógł dopiero po nowym roku więc trochę się tego nasłucham jeszcze :P

[Ancymon]

Jak zamulasz sprzęta na niskich biegach to ci łańcuch o ślizg klepie , staraj się nie zamulać sprzęta tylko redukuj biegi, bo taka jazda nie jest zdrowa dla silnika.

Edytowane 19 Grudnia 2016 przez Ancymon

[el homer]

zamula na niskich biegach?

to z czego ma jeszcze redukować? :D

[Ancymon]

Heheh no jak to a wsteczny ;) dobrze kminisz, niech będzie zamulanie na każdym z biegów :)

[DZIKOWSKI]

jest jeszcze inne rozwiązanie - zakładać "miękkie" zdawcze koła łańcuchowe :biggrin:

 

Wydaje mi się,że to właśnie przez te miękkie koła wielowypust ucierpiał