stary motor czechosłowacki

[maciek1987]

witam wlasnie kupiłem stary motor tylko za bardzo nie wiem jaki to model...troche to smieszne ale prawdziwe facet zgubił dokumenty... najprawdopodobniej jest to CZ ale nie wiem czy 150,175,250,350??? może ktoś stwierdzi po zdjęciach co to za model i mniej więcej jaki rok...ja sie nie znam i nie chce sprzedać bo to fajny sprzęt pytanko czy to jest 2 takt czy 4 takt? jeżeli 4 takt to jaki olej do silnika jaki do skrzyni? gdzie dokupić gaźnik bo ten przecieka? i gwint jest ukręcony resztę pytań w trakcie....

Edytowane 23 Października 2016 przez maciek1987

[qba]

z tym pytaniem czy 2T czy 4T to żart?

[maciek1987]

to bym sie nie pytał nie każdy musi sie znac....

[Geni]

Nie odróżniasz 2T od 4T i chcesz się za weterana brać?

Ogarnij sobie kogoś z pojęciem na miejscu, bo sam jak widać nie ogarniasz, a z pomocą z forum zrobisz z tego sprzęta gruz, a trochę szkoda.

[maciek1987]

noooo dobra taki zarcik miałem jeszcze napisac gdzie ma chłodnice na wode ale chyba bym przesadził hehheheh...

tak na serio na oko wydaje mi sie ze to 150ccm nie za wiele jest o CZ nawet na allegro nie ma gaźnika do tego... sa od jawy pierwszych modeli, ale do tego nie widze,..musze złapać jakiś maniaków od jawy może cos pomogą

[Qadrat]

To jest CZ 150 z okolic roku 1950. Dziadek taką miał. Za gówniaka pamiętam, że co chwila coś przy niej grzebał a wiedzę miał ogromną, ze wszystkich okolicznych wiosek przyprowadzali mu motocykle do naprawy. Jeśli nie masz dobrej wiedzy odnośnie weteranów to nie bierz się za renowację bo zrobisz więcej szkód niż pożytku. O zasobności portfela chyba nie muszę wspominać bo koszt renowacji to będzie szacowane wyliczenia razy dwa ;)

[maciek1987]

juz gadałem z ludzmi co przeprowadzają renowacje i co usłyszałem.... polakierowanie oraz poskładanie to nie problem oraz renowacje felg tez nie problem...jedyna rzecz do której nie chcą sie dotknąć to silnik powiedzieli ze do tego nie ma części itd..itp.

chyba będę musiał poszukać części po stronie czeskiej

sam to mogę sobie tylko gaźnik wyczyścić ewentualnie jakieś drobne naprawy albo wymiany...

[Limo]

Ogarnij najpierw gaźnik, elektrykę i zobacz czy w ogóle odpali.

[maciek1987]

gaznik wyczysciłem, bak tez, naprawiłem kranik bo ciekło.....skróciłem linke od gazu bo była za długa o 4 cm... na zerwanym gwincie dałem troszke tasmy uszczelniajacej i gwint trzyma... podpompowałem paliwo 3 razy z kopajki i odpalił... przejechałem sie jakies 2 km wszystkie buiegi chodza nie szarpie i nic nie stuka i hamulce tez ok

moze jakies podpowiedzi gdzie czesci szukac???

znalazłem konkretna nazwe motocykla

CZ MONARK M300 150ccm

[qba]

a jakich części szukasz?

[HD1940]

Fajny motorek ale raczej mocno niekompletny i wątpię, że to faktycznie Monark 300. Porównaj dokładnie zdjęcia z tej strony: http://privat.bahnhof.se/wb357047/monark%20m300/monark%20cz%20m300.html a sam dostrzeżesz wyraźne różnice. Zupełnie inna rama, zawieszenie przednie itp. Ty zaś masz nieco "skundlonego" CZ 125/150 z końca lat czterdziestych, taki jak np. tu: http://classic-motorcycles.com/cz_150.html

, czy tu: http://www.eltsen.cz/test/oldest/jawa/prodej/pages/01-CZ150.htm lub http://www.motomagazin.cz/index.php?action=cz150c&menu=12&pos=cz150cuvod

Błotniki chyba są oryginalne, chociaż tylny został ucięty. Tylną podstawę tablicy wygląda jak od anglika, ale może taką stosowała CZ. Siodełko i zbiornik mogą być oryginalne. Lampa tylna pochodzi raczej od samochodu ale identyczne stosowano też w wózkach widłowych - w identyfikacji pomocne mogą być oznaczenia na szkle lub wewnątrz puszki. Przednia lampa i zawieszenie to chyba CZ, chociaż w przedniej powinien być przełącznik, a u ciebie tego nie widać. Tak więc wszystko wskazuje, że to jednak nie Monark, bo ten był produkowany w Szwecji i u nas go się nie spotyka, zaś CZ na południu się trafia.