Który ma lepszy dół?

[pawel041296]

Witam, chciałem się was zapytać odnośnie dołu w crossówkach 2t 250. Poszperałem po forach i niestety nic nie znalazłem :/
Czy ma ktoś jakieś informacje na ten temat?

[Limo]

Najlepszy dół to będzie miała pieńćseta ;)

[pawel041296]

Najlepszy dół to będzie miała pieńćseta ;)

To akurat wiem, bardziej chodziło mi o 250. Chyba że napisałeś to w sposób ironiczny, bo przyznam pytanie jest dosyć nietypowe :D

[Limo]

Troche tak bo wszystkie ćwiary będą miały podobny dół. Takie silniki.

[Tommo]

Witam, chciałem się was zapytać odnośnie dołu w crossówkach 2t 250. Poszperałem po forach i niestety nic nie znalazłem :/

Czy ma ktoś jakieś informacje na ten temat?

Rozumiem że chodzi ci charakterystykę silnika a dokładnie o jego elastyczność. Problem w tym, że tego typu silniki to wyżyłowane konstrukcje, lubiące wysokie obroty.

Można to poprawić zmianą zębatki na większą ale lepszym rozwiązaniem będzie zakup 4T 450ccm.

[Limo]

Ale ten moment kiedy 2T łapie rezo, mmm... 4T to na asfalt sie nadaje.

[pawel041296]

Okej, dzięki za pomoc. :)

[Tommo]

4T to na asfalt sie nadaje.

Jeździłeś 4t 450?

Miałem takiego 2 lata i uważam, że do amatorskiej jazdy jest lepszy od dzikiego 2t 250. Chociażby w tym, że jadąc pod stromą górę nie musisz redukować i silnik ci nie zdechnie, co może się zdarzyć 2t.

[Przym]

Ale ten moment kiedy 2T łapie rezo, mmm... 4T to na asfalt sie nadaje.

Fabryczne SM są zazwyczaj w 4T.

[pawel041296]

Fabryczne SM są zazwyczaj w 4T.

Wydaje mi się że to bardziej chodzi o spalanie. :D

[Tommo]

Wydaje mi się że to bardziej chodzi o spalanie. :D

Nie tyle spalanie co homologację drogową. Niestety 2t nie spełniają europejskich norm spalin.

[Nitomen]

chyba tylko KTM i marki europejskie ( gas gas , TM ) mialy do niedawna nowe 2T z homologacja . Ale kochana *jnia jewropejska i to zlikwodowala, bo nieekologiczne.

[michoa]

 

Jeździłeś 4t 450?

Miałem takiego 2 lata i uważam, że do amatorskiej jazdy jest lepszy od dzikiego 2t 250. Chociażby w tym, że jadąc pod stromą górę nie musisz redukować i silnik ci nie zdechnie, co może się zdarzyć 2t.

 

ale mylisz pojęcia :D

crossowa 450 4T też ma słaby dół , jeździłem crf450 na gaźniku i jakkolwiek jest niesamowicie dzika i mocna tak z dołu jest w sumie słaba, pod podjazd jak dieslem czy xr600 też nie podjedziesz bo czknie i zdechnie ...

 

ty miałeś wr450F a to wypadałoby porównać do exc a nie do crossówki , a exc 250 wcale nie jest taki słaby z dołu...

 

z urban legends wynika że kx250 ma najsłabszy dół a cr250 najmocniejszy niestety to urban legends zasłyszane wśród ludzi i nie wiem na ile to prawda :D

 

generalnie takiego sprzętu się nie kupuje żeby dołem jeździć :D

[Przym]

Nie tyle spalanie co homologację drogową. Niestety 2t nie spełniają europejskich norm spalin.

Pewnie jedno i drugie, ja w swoim exc mam dodatkowy zbiornik paliwa ukryty :P tylko że ja nie jeżdżę na sm

[Sherman]

crossowa 450 4T też ma słaby dół

Wydaje mi się, że na tym stwierdzeniu wypada zakończyć dyskusję, bo większych debilizmów już napisać się nie da.