Kręci do 5tys obrotow,na luzie ok.Kawasaki 454 LTD

[czesiek10]

Witam.Problem polega na tym ze na luzie motor kręci normalnie ale podczas jazdy tylko do 5tys. Potem zachowuje sie tak jakby coś odcinało zaplon.Delikatnie szarpie a po mocniejszym odkręceniu manetki zwalnia.Niezależnie na którym biegu.Mocy nie stracil,ale jedzie tylko 80-90 km/h.Jeszcze w tamtym sezonie chodził normalnie.Gaźnik czyszczony juz chyba ze 3 razy.Swiece też wymienione,brak różnicy.Zawory ustawione.Filtry powietrza wymienione.Paliwo dochodzi.Cewki pomierzone i wartości zgadzają sie z serwisówka.Kable zapłonowe maja okolo 1kohm Mam wrażenie że kiedy go zamula to dymi z rury na ciemno,nie mocno ale jest to dosc widoczne.Nie strzela w gaznik ani wwydech.Tylko po solidnym przegazowaniu strzeli w tłumik.Czy to wina zapłonu czy zasilania paliwem ?Czy impulsatory mogą mieć wplyw na taki zachowania ?

 

[Jackass]

Jaki kolor świecy?? Wygląda, że jest za bogato albo za ubogo.

[rogger]

Sprawdź poziom paliwa w gaźniku. Sprawdź też zaworek, bo może się przycina.

[czesiek10]

Świece wyglądają jak na zdjeciu.Zawsze miały taki kolor.Zaworki z pływaka były w tamtym roku wymieniane,od tego czasu gaźnik rozbierałem juz 3 razy.Membrany też wyglądaja na dobre.Nie zauważyłem żadnych dziurek.Blaszki z pływaków nie są odgięte,są równo w poziomie.Tak jak były.Jutro jeszcze zmierze poziom paliwa tylko znajdę jakiś wężyk.

 

[rogger]

Sprawdź też drożność kranika , może jest przytkany .

[czesiek10]

Z kranika leci normalnie,na podcisnieniu i na PRI.Nawet gdyby leciało wolniej to po chwili jazdy na luzie powinno sie wyròwnać.

[Limo]

Właśnie o to chodzi że podczas jazdy na wyższych obrotach może tego paliwa brakować. Albo w druga stronę, jak odkręcisz to może go zalewać. Ale patrząc na świecę to jest za ubogo. A filtr paliwa masz standardowy?

[czesiek10]

Filtr paliwa standardowy,w baku.Jak odkręcę i odepnę od gaźnika to leci równym strumieniem.Więc chyba ok.Przed chwilą zmierzyłem poziom paliwa w gaźniku i jest jak na zdjeciu.Czyli jakieś 5-7 mm powyżej łączenia komory pływakowej z górną cześcią gaźnika.Patrzałem w serwisówkę ale nie zabardzo rozumiem gdzie jest na gaźniku zaznaczony punk do którego ma sięgać paliwo.

[JanuszK30]

Przeczytaj uważnie serwisówkę. Napisane w niej jest ile mm powyżej lub poniżej poziomu łączenia pokrywy komory pływakowej z gaźnikiem ma się znajdować poziom paliwa...

[czesiek10]

W serwisówce pisze że poziom powinien być 0.5 do 1mm poniżej łączenia.Tak to zrozumialem.Wiec wychodzi na to ze paliwa jest jakby za dużo w gaźniku a na wyższych obrotach jakby go brakuje.Jak można sprawdzić czy membrany pracują dobrze i dźwigają "tłoczek" z iglicą do samej gòry? Podłączyć jakoś podciśnienie ? Np. odkurzacz?

[Nervus]

Edytowane 6 Czerwca 2016 przez Nervus

[czesiek10]

Czyli poziom ma być 0.5 mm poniżej dolnej krawędzi łaczenia gaźnika tak ? Czy ten minus znaczy coś innego ?

[czesiek10]

Problem rozwiązany. Pomogła wymiana pływaka,ustawienie poziomu paliwa (wiecej niż w serwisówce). Dzieki za pomoc.