Nowa Krolowa na Horyzoncie.

[Karol-Derbi]

Zapraszam wszystkich na premierę CRF1000L Africa Twin w Warszawie w salonie Honda Plaza !!

Wydarzenie na FB: https://www.facebook.com/events/143695999322663/

20.11.15 (piątek), godz. 17.00 - 21.00, salon Honda Plaza (http://hondaplaza.pl)

21.11.15 - 22.11.15 (sobota-niedziela), stoisko Honda Plaza na targach Warsaw Moto Show (http://warsawmotoshow.com/)

Edytowane 20 Listopada 2015 przez Karol-Derbi

[zalmen3]

Wróciłem z oglądania Afryki. Silnika nie osłuchałem, bo na EICMA'ie nie było takiej możliwości. A jakie wrażenia? Dla mnie na pierwsze macanie bomba. Gabaryty akurat takie jak lubię, wysoko, ale nie za szeroko. Z moim wzrostem i względnie długimi nogami trzymając tyłek na siedzeniu spokojnie postawię stopy płasko na ziemi (czego nie udało mi się zrobić na R800GSADV). Dobrze się stoi na podnóżkach - nie muszę się garbić, żeby swobodnie dostać do kierownicy. Ugięcie kolan i ogólna pozycja ze kierownicą bardzo wygodna, do czego dokłada swoje pięć groszy szeroka prawie jak w Viaderku ale bardziej płaska kanapa. Jakość wykonania, zastosowane materiały powalają w porównaniu do większości konkurencji (najtragiczniej w tej klasie pod tym względem wypada nowy DL1000 :mad: ), no ale to Honda i kropka.
Obok stał rozpołowiony sinik i skrzynia - głównie dla demonstracji zasady działania DCT, ale moją uwagę przykuło co innego, a mianowicie zawory wydechowe regulowane na śruby (super), ale uwaga, dolotowe na płytki :blink: Nawet mam zdjęcie, ale słabe bo z telefonu.
Pobawiłem się jeszcze przełącznikami i funkcjami komputera - pozwala mi to stwierdzić, że jest ergonomicznie wszystko rozmieszczone, a zegary są czytelne.
Siedziałem na dwóch sztukach - jedna z tradycyjną skrzynią, a druga z DCT, ale z dołożonym nożnym przełącznikiem i była tutaj też klamka sprzęgła, której nie dało się wcisnąć i nie wiem czy to było specjalnie zablokowane, czy ma to jakieś konkretne inne zastosowanie.
Generalnie wrażenie na mnie zrobiła duże ta nasza nowa Afryczka i na pewno będę chciał się nią przejechać jak już pojawi się taka możliwość. Kupna nie zakładam, bo nie planuję zmiany motocykla, ale jakby mnie jednak jazda próbna powaliła na kolana, to wszystko się może zdarzyć, bo motocykl z kilkudziesięciu, które oglądałem robi najlepsze wrażenie. Nawet siedząc po raz pierwszy na GS'ach (tak tak, nigdy wcześniej nie dotykałem nawet BMW :ph34r:) nie odczułem takich emocji jak na Afryce.
Podsumowując, jak narazie, brawo Honda!

Edytowane 21 Listopada 2015 przez zalmen3

[konrad1f]

to ma jeden wałek rozrządu? ale bida! :D

[michoa]

 

to ma jeden wałek rozrządu? ale bida! :D

 

a na członek więcej -crf 450 też ma jeden wałek , xr 650R i nie jeżdża a latają i awaryjne to nie jest więc ja pytam po co dwa :D ?

[zalmen3]

Taki dodatkowy wałek to spokojnie ponad kilogram żelastwa, więc zastosowanie jednego daje wymierne korzyści :) Varadero ma 4 wałki i dlatego taka z niej krowa :D

[Taurus 61]

To dlatego sprzety z 2T silnikiem sa tak wychudzone :biggrin:

[robert72]

Wróciłem z oglądania Afryki. Silnika nie osłuchałem, bo na EICMA'ie nie było takiej możliwości. A jakie wrażenia? Dla mnie na pierwsze macanie bomba. Gabaryty akurat takie jak lubię, wysoko, ale nie za szeroko. Z moim wzrostem i względnie długimi nogami trzymając tyłek na siedzeniu spokojnie postawię stopy płasko na ziemi (czego nie udało mi się zrobić na R800GSADV). Dobrze się stoi na podnóżkach - nie muszę się garbić, żeby swobodnie dostać do kierownicy. Ugięcie kolan i ogólna pozycja ze kierownicą bardzo wygodna, do czego dokłada swoje pięć groszy szeroka prawie jak w Viaderku ale bardziej płaska kanapa. Jakość wykonania, zastosowane materiały powalają w porównaniu do większości konkurencji (najtragiczniej w tej klasie pod tym względem wypada nowy DL1000 :mad: ), no ale to Honda i kropka.

Obok stał rozpołowiony sinik i skrzynia - głównie dla demonstracji zasady działania DCT, ale moją uwagę przykuło co innego, a mianowicie zawory wydechowe regulowane na śruby (super), ale uwaga, dolotowe na płytki :blink: Nawet mam zdjęcie, ale słabe bo z telefonu.

Pobawiłem się jeszcze przełącznikami i funkcjami komputera - pozwala mi to stwierdzić, że jest ergonomicznie wszystko rozmieszczone, a zegary są czytelne.

Siedziałem na dwóch sztukach - jedna z tradycyjną skrzynią, a druga z DCT, ale z dołożonym nożnym przełącznikiem i była tutaj też klamka sprzęgła, której nie dało się wcisnąć i nie wiem czy to było specjalnie zablokowane, czy ma to jakieś konkretne inne zastosowanie.

Generalnie wrażenie na mnie zrobiła duże ta nasza nowa Afryczka i na pewno będę chciał się nią przejechać jak już pojawi się taka możliwość. Kupna nie zakładam, bo nie planuję zmiany motocykla, ale jakby mnie jednak jazda próbna powaliła na kolana, to wszystko się może zdarzyć, bo motocykl z kilkudziesięciu, które oglądałem robi najlepsze wrażenie. Nawet siedząc po raz pierwszy na GS'ach (tak tak, nigdy wcześniej nie dotykałem nawet BMW :ph34r:) nie odczułem takich emocji jak na Afryce.

Podsumowując, jak narazie, brawo Honda!

Photo0231m.jpg

ta klamka sprzęgła to hamulec postojowy. w Plazie można było posłuchać silnika, bo Kolega Sprzedawca odpalał ją. ma fajny dźwięk nawet na seryjnym tłumiku

[zalmen3]

No już się dowiedziałem że tak jest, to nie tylko postojówka, ale i "ręczny" którym da się zablokować tylne koło bez uaktywniania ABS, co się przydaje nie raz i nie dwa w jeździe terenowej :icon_twisted: