Czujnik położenia wału - może być z innego modelu?

[miju]

Witam. W Hondzie TRX 680 padł impulsator. Nowy oryginalny dwa tysiaki - bo tylko w komplecie ze statorem. Oddzielnie niedostępny, z używkami słabo. Czy ktoś ma jakies doświadczenia ze wstawianiem innych - np. tzw. uniwersalnych? Czy może istotna jest tylko odległość styku od koła magnesowego i wysokość położenia? Można robić takie operacje czy jedyne wyjscie to wymiana na identyczny?

[M a D a F a K a]

Może być od innego byle ohmy i budowa się zgadzały, szczelina jest b. ważna.

[_Monter_]

W serwisówce masz podany zakres rezystancji i w zasadzie jak taki znajdziesz to nie ma problemu z adaptacją innego. Szczelina jest ważna ale to nie apteka i problem jest do przeskoczenia gdy znajdziesz sposób zamocowanie zamiennika.

[Spaliniarz]

Daj do przewinięcia

[_Monter_]

Daj do przewinięcia

A ktoś przezwaja w ogóle impulsatory?

[Spaliniarz]

Po kiego uja bawić się w jakieś naprawy/przeróbki jak czesci są dostepne od ręki i za grosze ( teraz sprawdziłem) .

[_Monter_]

Kolega napisał, że drogi i ciężko dostać ale jak są to faktycznie rzeźbienie w ciepłym g.....

 

 

TT

[miju]

Naprawić te czujniki zazwyczaj się daje - ale terminy firm to wykonujących są 3-4 tyg i dłużej - a tu się trochę spieszy.

 

Dobieranie innego nie jest takie proste - chociażby dlatego, że hurtownie i sklepy maja tylko gówniane zdjęcie na stronie - a nie ma ani rezystancji ani dokładniejszych wymiarów które są bardzo ważne. Identyczny ani dedykowany nie jest dostępny (jeśli Spaliniarzu znalazłeś gdzieś przypadkiem taki jak potrzebuję to napisz gdzie).

[miju]

A czy zdarza się, że zamiast dwóch przewodów podłączany jest tylko jeden - bo drugi to stała masa z miejsca przykręcania czujnika?

[baba_zanetti]

Tak się zdarza.

[michoa]

tylko że są moduły zapłonowe gdzie żaden przewód z impulsatora nie jest bezpośrednio połączony z masą więc sprawdź to na obecnym czy ma któryś z kabli bezpośrednio połączony z masą.....