DPF,FAP - wycinać cy czyścić ?

[LORD VADER]

A ile toto kosztuje nowe ? Tzn - bez wycinanek i przeróbek , wymiana ? Mój dupowóz (P308 1,6hdi 109KM )nic narazie nie krzyczy ale to chyba dlatego że od czasu do czasu muszę jechac gdzies dalej i jest okazja na przedmuchanie.

[mongor]

Na diagnostyce komputerowej nie wyjdzie, ale analizy spalin nie oszukasz ;-)

na analizie spalin, zmieści się w normie :biggrin:

[Nico]

To zależy w jakim mieście.

Regeneracja 1500-2000zł

Usunięcie z hamownią i programem około 2000zł.

Chyba zartujesz.

No ale to ceny z warszawy ;)

 

Kumpel mechanik zregeneruje mi za 350 tyle co weznie za ten specjalistyczny plyn, ktory sporo kosztuje.

Usuniecie z wirusem i hamownia 600 , ewentualnie z zaslepieniem zaworu egr troche wiecej.

 

A ile toto kosztuje nowe ? Tzn - bez wycinanek i przeróbek , wymiana ? Mój dupowóz (P308 1,6hdi 109KM )nic narazie nie krzyczy ale to chyba dlatego że od czasu do czasu muszę jechac gdzies dalej i jest okazja na przedmuchanie.

Nowy jakis zamiennik zdaje sie bosala ok.1000zl

 

Pany a EGR zaslepic profilaktycznie, czy zostawic ?

To by bylo robione w pakiecie z usunieciem dpf-a

Edytowane 3 Października 2015 przez Nico

[Nico]

Ja zaślepiłem EGR, ale pamiętaj że trzeba też go wyłączyć programem.

To sie rozumie.

 

Slyszalem fajne patenty na dpf-a :)

Jeden gosciu nawiercil eksperymentalnie kilka otworow przewiercajac na wylot filtr i podobno w miare mu sie udalo i jest poprawa, bez wirusa .

 

Drugi czyscil jakas agresywna chemia do czysczenia kominkow, i podobno filtr jak nowy :biggrin:

 

Hehe ludzie to maja pomysly...

 

W sumie bylem nastawiony na czyszczenie, ale skoro piszecie ,ze to nic nie daje, to najlepsza opcja bedzie usuniecie.

Tak w ogole to dopalanie filtra jest wkurwiajace, a w mondeo nie ma kontrolki informujacej o tym procesie.

Edytowane 3 Października 2015 przez Nico

[_Jerry_]

 

 

 

 

W teori kontrola emisji spalin analizatorem jest podobno obowiązkowa przy każdym przeglądzie technicznym, w praktyce 2 razy w życie słyszałem żeby kogoś badali......

 

Nie wiem o jakie przekroczenia emisji spalin chodzi przy wycince dpf ale jak kiedys wjechalem na SKP z totalnie rozwalona instalacja LPG to gosciowi od razu zaczal jakis czujnik wyc i mi powiedzial ze mam wyregulowac spaliny bo nie podbije. Nawet do auta nie podszedl. Wiec nie wiem jak to jest z tym nie sprawdzaniem.

[na koło]

U mnie po zabiegu czyszczenia w serwisie Vw problem z zapchanym dpfem powrócił po 400km. Nigdy się nie spotkałem, nie wyczytałem, nie słyszałem żeby w niemcownii robili analize spalin pod kątem dpfu. Miałem sytuacje, że zatrzymał mnie jakiś techniczny wóz policyjny ale sprawdzali tylko czy nie jade na oleju opałowym.

[michoa]

 

Nie wiem o jakie przekroczenia emisji spalin chodzi przy wycince dpf ale jak kiedys wjechalem na SKP z totalnie rozwalona instalacja LPG to gosciowi od razu zaczal jakis czujnik wyc i mi powiedzial ze mam wyregulowac spaliny bo nie podbije. Nawet do auta nie podszedl. Wiec nie wiem jak to jest z tym nie sprawdzaniem.

 

wiesz źle wyregulowany gaz to czuć z 100km ja jak przy wózkach widłowych grzebie to nie potrzebuje analizatora tylko czuję , koleś tak samo a czujnik pewno gazu............ ale nico ma diesla , na oko mu diagnosta nie oceni...

 

 

Tak w ogole to dopalanie filtra jest wkurwiajace, a w mondeo nie ma kontrolki informujacej o tym procesie.

 

i na cholere wy te nowe diesle kupujecie :D ? Czy do benzyny już też to zagościło ?

 

 

Drugi czyscil jakas agresywna chemia do czysczenia kominkow, i podobno filtr jak nowy :biggrin:

 

wyczyścić to się da chałupniczo , patentów są tysiące tylko że problem wróci i najczęsciej szybko , lepiej to wypieprzyć i tyle, wydać więcej i mieć spokój niż walczyć co chwila.......

[_Jerry_]

Miocha ja wiem ze dpf jest w dieslu i zgadzam sie ze lpg czuc. Tylko ta stacja jest dosyc dluga i gosciu jeszcze do auta nie zdazyl dojsc a juz czujnik wyl. Pozniej mi nawet na scianie wyswietlacz pokazal z wartosciami po moim aucie i jakie sa wymagane. Mysle ze to kwestia czasu jak zaczna bardziej trzepac na przegladach.

[michoa]

teoretycznie już dziś KAŻDY samochód powinien przechodzić analizator spalin na szczęście narazie teoria się nie pokrywa z praktyką :D

[enduromaster]

ja się pierwszy raz spotkałem z analizatorem w tym roku, z ojcem jeździłem na przeglądy gdzieś od 98r a później już samemu

zdziwko było ale padlina prawie na ojro 5 się załapała, a nawet egera nie ma, tylko najzwyklejsze 4 katalizatory :cool:

 

a dpf wyciąć i virusa, ale nie tam gdzie to robią za 600zł, auto trzeba dostroić a nie wgrywać gotową mapę

Edytowane 3 Października 2015 przez enduromaster

[Nico]

 

 

 

 

i na cholere wy te nowe diesle kupujecie :D ? Czy do benzyny już też to zagościło ?

 

 

wyczyścić to się da chałupniczo , patentów są tysiące tylko że problem wróci i najczęsciej szybko , lepiej to wypieprzyć i tyle, wydać więcej i mieć spokój niż walczyć co chwila.......

To moj pierwszy diesel, zawsze jezdzilem benzynami i to bez gazu.

Mam wrazenie ,ze nowe dizle sa obliczone na 150kkm,no max 200kkm, pozniej padaja turbiny, wtryski,egeery,dwumasy itp.

No i wtedy korzysci z dizla sa wlasciwie zadne, to co sie zaoszczedzi na paliwie to i tak wlozy sie w naprawy, choc nowe benzyny to juz tez dosc popieprzone sa.

O kant dupy z ta nowa technologia, to juz bardziej marketing obliczony na wyciagniecie kasy z uzytkownikow.

 

Kupilem dizla bo po benzyniakach mialem ochote na sprobowanie czegos innego.

 

ja się pierwszy raz spotkałem z analizatorem w tym roku, z ojcem jeździłem na przeglądy gdzieś od 98r a później już samemu

zdziwko było ale padlina prawie na ojro 5 się załapała, a nawet egera nie ma, tylko najzwyklejsze 4 katalizatory :cool:

 

a dpf wyciąć i virusa, ale nie tam gdzie to robią za 600zł, auto trzeba dostroić a nie wgrywać gotową mapę

No pewnie za ta kase to wgrywa gotowa mape, moze faktycznie lepiej dolozyc na dokladne zgranie silnika ?

Choc z drugiej strony nie lubie sie zbytnio spuszczac nad autem.

Ma jezdzic i tyle.

[michoa]

 

Mam wrazenie ,ze nowe dizle sa obliczone na 150kkm,no max 200kkm, pozniej padaja turbiny, wtryski,egeery,dwumasy itp.

 

eeee kłamiesz niemożliwe :D :D

 

obejrzyj spisek żarówkowy super dokument :D

Edytowane 3 Października 2015 przez michoa

[Nico]

Jak bede mial chwile czasu to ogarne.

[Nico]

EGR tez profilaktycznie wypieprzyc ?

W pakiecie z wyrzuceniem DPFa jest taniej, niz bym to pozniej robil, a w sumie i tak podobno gowno daje, tylko jeden klopot wiecej.

Zaslepienie EGRu i wylaczenie programowe, moze wplynac negatywnie na turbine ?

Podobno spaliny z zaworu egr zmniejszaja cisnienie z turbiny i spowalniaja jej obroty co jest zauwazalne przy odjeciu gazu.

Edytowane 23 Października 2015 przez Nico

[_Monter_]

U mnie po zabiegu czyszczenia w serwisie Vw problem z zapchanym dpfem powrócił po 400km. Nigdy się nie spotkałem, nie wyczytałem, nie słyszałem żeby w niemcownii robili analize spalin pod kątem dpfu. Miałem sytuacje, że zatrzymał mnie jakiś techniczny wóz policyjny ale sprawdzali tylko czy nie jade na oleju opałowym.

Nie ma czegoś takiego jak kontrola spalin pod DPF. Po prostu od razu widać, że go nie ma po zawartości chemii w spalinach.

 

 

EGR tez profilaktycznie wypieprzyc ?

W pakiecie z wyrzuceniem DPFa jest taniej, niz bym to pozniej robil, a w sumie i tak podobno gowno daje, tylko jeden klopot wiecej.

 

Zaslepienie EGRu i wylaczenie programowe, moze wplynac negatywnie na turbine ?

Podobno spaliny z zaworu egr zmniejszaja cisnienie z turbiny i spowalniaja jej obroty co jest zauwazalne przy odjeciu gazu.

EGR jest zawór łączacy pierwszy cylek z kolektorem ssącym. To wszystko. Zaslepiaj i zapomnij.

Ciekawe, który Janusz to "zauważył".

 

 

 

Diesle nie sa obliucozne na 200 tysi tylko w Polsce Janusze nie kupią z większym przebiegiem niż 200 tysi a co za tym idzie wszelkie usterki są przypisywane przebiegom powyżej 200 tyś. a realnie to mogą miec nawet i 600 tysi ale srednio powiedzmy koło 400.