Junak vs Rus

[noise of death]

Witam,

tak sie zastanawiam, co jest tansze w wyremontowaniu Junak czy Ruski boxer (oba z koszami)?

Który z nich jest latwiejsze na remont pierwszej maszyny?

Pozdrawiam

[PROC]

Junak ma jeden cylinder wiec jest mniej roboty.

Wydaje mi sie ze Junak jest latwiejszy - zreszta Junak to Polski sprzet i juz dlatego lepiej jest wyremontowac Jana niz Rusa :buttrock:

Koszt remontu moze okazac sie podobny wszstko zalezy od tego jakich czesci bedziez uzywal -tanich podrob, czy jakis drogich rzeczy o dobrej jakosci

[szable]

musisz sobie odpowiedziec na pytanie, czy bardziej preferujesz jazde solo, na angielsko brzmiacym singlu, czy jazde z koszem, po szutrach i blotkach, bokiem w zakrety itp.

 

jezeli solo to junak. ruskie sprzaety sie tutaj chowaja - w wersji bez wozka, sa jakby im czegos brakowalo. a junak na odwrot - z koszem to zupelna pomylka - miekki siadajacy tyl i braki mocy, miekka cala konstrukcja, czuc jak sie gnie, siada przednie zawieszenie i peka rama.

 

tyle moge doradzic. jezdze jednymi i drugimi od 88roku. hehe i do dzis sobie nie odpowiedzialem co mnie bardziej jara. w tej chwili dosiadam honde dominator - singla 45konnego, ale juz mi sie sni po nocach jakis mocny zaprzeg.

[Qler]

 

jezeli solo to junak.  ruskie sprzaety sie tutaj chowaja - w wersji bez wozka, sa jakby im czegos brakowalo. a junak na odwrot - z koszem to zupelna pomylka - miekki siadajacy tyl i braki mocy, miekka cala konstrukcja, czuc jak sie gnie, siada przednie zawieszenie i peka rama.  

 

dodam do tego ze Junaki z koszem cierpia na chroniczny niedobor pradu, oczywiscie z orginalnym 6V :buttrock:

[dakmen]

Taniej jest wyremontować Junaka.Ale zdecydowanie trudniej gdyż posiada dużą ilośc tulejek,tulejeczek,wałków itp.Chcąc zrobić go dobrze trzeba się naprawdę przyłożyć

Zdecydowanie droższy jest remont rusa (mówię np o M72 do której części są raczej drogie) ale moim zdaniem o wiele mniej pracochłonny (b.prosta konstrukcja).

Posiadam oba i jazda nimi to "zupełnie inne pary kaloszy".

Ema jedzie jak czołg (mimo że nie jeżdzę z wózkiem),hamulce,sprzęgło,biegi chodzą ciężej,to kawał motocykla i przy mojej wadze muszę uważać aby nie robić jakiś głupot bo wtedy nie ja prowadzę motocykl tylko on mnie :( .do tego dochodzi zajebista sylwetka (zwłaszcza bez tylnego siodła) - na ulicy 95% osób sie ogląda :lol:

Junak jest lżejszy,biegi wchodzą tak lekko że po przesiadce z emy nie wiem czy już jest np 2-ka czy jeszcze nie.do tego dochodzi piękny dżwięk (pusty wydech) którym można się po prostu rozkoszować.

Tak naprawdę to one się doskonale uzupełniają :clap:

[Pipcyk]

Powiem coś na temat jednego i drugiego bo tak się składa że obydwa posiadam.

Junak- silnik jest bardzo skomplikowany i trudny w naprawie. Żeby wykonać porządnie remont trzeba posiadać specjalistyczne narzędzia.

W samym silniku jest 7 kół zębatych w tym 4 łożyskowane na panewkach, skrzynia posiada nietypowe uszczelnienia które leją, a prądnica daje tyle prądu że zamiast świateł mamy świeczki :(

Mocy za mało na jazdę z koszem.

Zalety to piękna klasyczna linia :( i chyba tyle.

Aha zapomniałem jeszcze o jednej wadzie junaka – wibracje.

 

Rusek- silnik prosty i łatwy w naprawach , toporny.

W silniku znajdują się dwa koła rozrządu konkretnej wielkości, silnik posiada w sumie 2 simmeriningi i jedną lub dwie uszczelki kadłuba ( czyli stosując wysokiej jakości simmeringi i dobre materiały na uszczelki mamy święty spokój.

Skrzynia posiada 3 simmeringi, a koła zębate także są obliczane na oranie w polu :clap:

Rama z dużym zapasem wytrzymałości, czego nie można powiedzieć o Junakowskiej które potrafi się zdeformować podczas jazdy z wózkiem bocznym.

Prądnice w starszych ruskach w przeciwieństwie do junakowskiej potrafią działać, a alternatory w nowszych sa już poza konkurencją. Co prawda zdarzają się uszkodzenia wirników ale jest na to prosty sposób.

Silnik chodzi praktycznie bezwibracyjnie.

Mocy pod dostatkiem do po szalenia zaprzęgiem w terenie

Wada to jedynie brzydsza linia i ogólna toporność konstrukcji

Trzeba sie także znać na realiach w ruskim zrozumieniu , czyli kupując ruskie nowe części trzeba wiedzieć co sprawdzić żeby kupić dobre

[Qler]

Zalety to piękna klasyczna linia :crossy: i chyba tyle.

Jeszcze dzwiek :clap:

 

Rusek-

doliczylbym jeszcze ze na podstawce centralnej i jalowych obrotach sie tak slodko kiwa na boczki

do tego praca bez wkladu filtra na jalowych obrotach daje takie piekne syczenie, normalnie jak jakis smok :(

a razem i na dobrych wydechach to piekny efekt, postawcie m-72 na podstawce bez wkladu filtra i z dobrymi wydechami - poprostu poezja :mrgreen:

 

a do minusow jeszcze bym dodal dosc gwaltowna reakcje na dodanie gazu, ale nie to ze ciagnie do przodu, tylko sie przewraca na lewo :(

moze to tylko jest moje odczucie, ale jezdzilem i na M-72 i na Awo i to jest zupelnie co innego, a Awo to jest ledo wyczuwalne, natomiast w M-72 to konkretne ciegniecie na lewo jest

[Pipcyk]

Zalety to piękna klasyczna linia :crossy: i chyba tyle.

Jeszcze dzwiek :clap:

 

Rusek-

doliczylbym jeszcze ze na podstawce centralnej i jalowych obrotach sie tak slodko kiwa na boczki

do tego praca bez wkladu filtra na jalowych obrotach daje takie piekne syczenie' date=' normalnie jak jakis smok :(

a razem i na dobrych wydechach to piekny efekt, postawcie m-72 na podstawce bez wkladu filtra i z dobrymi wydechami - poprostu poezja :mrgreen:

 

a do minusow jeszcze bym dodal dosc gwaltowna reakcje na dodanie gazu, ale nie to ze ciagnie do przodu, tylko sie przewraca na lewo :(

moze to tylko jest moje odczucie, ale jezdzilem i na M-72 i na Awo i to jest zupelnie co innego, a Awo to jest ledo wyczuwalne, natomiast w M-72 to konkretne ciegniecie na lewo jest[/quote']

 

Zgadza sie, tyle że to w wersji solo, z wozem tego nie ma ( ciekawe dlaczego :mrgreen: )

[Qler]

 

Zgadza sie' date=' tyle że to w wersji solo, z wozem tego nie ma ( ciekawe dlaczego :mrgreen: )[/quote']

no racja, pewnie tak jest

ja do tej pory niejezdzilem z wozkiem

wogule zadnym moto z wozkiem nie powozilem jeszcze, musze sprobowac :(

[kubaDR600]

Bo jak ktoś napisał:

 

Motocykl z koszem to pojazd, w którym w cudowny sposób połączono wady motocykla z wadami samochodu...

:mrgreen: :mrgreen:

[Korba]

To i ja sie dopisze, bo Junaka miałem w zamierzchłych czasach, a rusa mam teraz. Z Junakiem nie dawałem sobie rady. Może dlatego, że to był koniec lat 80tych, nie było tylu części i takich materiałów jak dzis, a może dlatego, że to było pierwsze moje moto i byłem zielony. Ciekł z każdej dziury, klekotał, grzechotał, nie palił, nie miał świateł, nie miał hamulców, az w końcu go rozbiłem i siebie trochę przy okazji.

Dniepr- chodzi w miarę niezawodnie (pewnie dlatego, że silnik mam od Pipcyka teraz, pozdrawiam przy okazji) ma fajny dzwiek, linia (mojego) mi sie akurat podoba, i ludziom chyba też, bo każdy sie gapi, pyta, az czasem mam dosć, cześci są tanie w miarę i dostepne, choc z jakościa bywa różnie, każdą (prawie) naprawe mozna praktycznie wykonac podstawowym zestawem narzędzi, ma alternator i normalne światła, stop, kierunki. Solówka jeżdżę i jest fajnie, choc nie jest to Japonia i siły troche wymaga. Ale ja go lubie i Junaka juz bym nie chciał miec. No i pojemnosc- prawie dwukrotnie większa niz w Junaku. A dotego bliski, choc ubogi krewny BMW :lol: To tyle.

[dakmen]

Aha zapomniałem jeszcze o jednej wadzie junaka – wibracje

 

Wibracje???? :eek2: :eek2: Jakie wibracje????? Czuć po prostu że silnik pracuje :smile2: :smile2: Samo najlepsze gdy na postoju czujesz na udach wibracje pracującej maszyny :( W trasie przy 80km/h wibracji prawie nie ma.

Co do zalet to zapomniałeś o tym iż jest on trwale wpisany w historię naszego państewka i u większości budzi bardzo pozytywne emocje. Ale to taki szczegół.

 

W samym silniku jest 7 kół zębatych w tym 4 łożyskowane na panewkach, skrzynia posiada nietypowe uszczelnienia które leją, a prądnica daje tyle prądu że zamiast świateł mamy świeczki

 

To jest Pipcyk wynikiem tego co napisałeś:

Żeby wykonać porządnie remont trzeba posiadać specjalistyczne narzędzia.

 

Do tego potrzebna jest jeszcze wiedza, wyobraźnia i smykałka. Przy ruskim sprzecie (zestaw napędowy) skomplikowanie mechanizmu jest znikome i nawet jak kowal się postara to naprawi (z całym szacunkiem dla tego ciekawego zawodu). Ale ma to oczywiście zalety :clap:

[profaner]

Dniepr- chodzi w miarę niezawodnie (pewnie dlatego, że silnik mam od Pipcyka

 

tak no jak ktos ma silnik od pipcyka to jak y w fabryce nie byl sp*erdolony bedzie chodzill! nic tak nei dzila na moderatora jak dobrze zalozona wazelina <lol>

temat troche dizwny! nie jezdizlem ani jednym anoi drugim a mam straszna ochote szczegolnie na jazde ruskiem bo legandarne juz dl;a mnei staje sie porownywanie ich z ciagnikami!

[Adam M.]

Prawde mowiac wkurza mnie temat Junaka.

Jak mozna bylo spierdzielic w taki sposob jednocylindrowa 350 pozostaje dla mnie wielka niewiadoma. W latach 50 tych byla to zadna nowosc - temat od lat 20tych rozpracowywany przez Brytyjczykow i Niemcow zeby daleko nie szukac.

Ta refleksja nasunela mi sie po wyscigach starych motocykli na torze Mosport, gdzie mialem okazje ogladac wyscig Hond 350 i 450, roznych brytyjczykow z lat 60 tych o pojemnosciach 500 / 650 ( BSA, Triton, Norton Manx ), kilku BMW 500 / 600 i trzech motocykli Rudge z lat 30 tych. Wyscig byl ciekawy, bo wszyscy jechali razem, mimo ze motocykle byly oceniane w swoich klasach.

Motocykle Rudge potrafily dokopac kilku Hondom, mimo ze starsze byly o minimum 40 lat, tyl sztywny a przod to widelec trapezowy. Krecily ok 7500 obr/min i szly po 180 km/godz. Kolega robil zdjecia, ale teraz niestety wyjechal do Europy. Temat opisze dokladniej po jego powrocie, kiedy bede mial dostep do zdjec.

W weteranach/ klasykach oczywiscie.

 

Adam M.

[dakmen]

Chyba się zanosi na gorącą dyskusję jak, bodajże, w temacie wału do Junaka. :clap:

 

Prawde mowiac wkurza mnie temat Junaka.

Jak mozna bylo spierdzielic w taki sposob jednocylindrowa 350 pozostaje dla mnie wielka niewiadoma. W latach 50 tych byla to zadna nowosc - temat od lat 20tych rozpracowywany przez Brytyjczykow i Niemcow zeby daleko nie szukac.

 

Adam, chodzisz już parę lat po tym świecie i nie widzisz??? W naszym śmiesznym kraju wszystko da się spieprzyć lub zrobic byle jak. Tak było, jest i jakoś wcale nie zmienia się na lepsze. Może być nawet gorzej bo do wrodzonej niechlujności dołączył się wszechobecny pośpiech. Taka jest nasza narodowa cecha - BYLEJAKOŚĆ. Takie były motocykle, samochody, maszyny (maszyny z małymi wyjątkami), rządy. To Polska właśnie. Wiem z własnego doświadczenia że kontrast jest bardzo wyraźny gdy się patrzy na to zza granicy a zwłaszcza zza oceanu :? .

Tak a propos to ruskie sprzęty niewiele się różnią jakościowo od polskiej myśli technicznej. :ehz:

 

Co nie przeszkadza nam w ich kochaniu i podziwianiu :(