krzychufmx Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 Witam, otóż zakupiłem niedawno do rekreacyjnej jazdy motorower Beta RR 50ccm z 2001r. Trafił mi się bardzo okazyjnie więc go wziąłem, a teraz chciałbym zabrać się za remont. Tylko na samym początku myślałem że na bank to jest silnik am6. Jednakże nigdy nie miałem motoroweru z tym silnikiem, ale wydaję mi się że to jednak nie jest am6 ani am5.Silnik ma 6 biegową skrzynie. Wrzucę więc zdjęcia, to może ktoś mi pomoże w rozpoznaniu modelu tego silnika, ponieważ po numerze nic się nie dowiedziałem. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wysepka Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 Mi się zdaje że to silnik derbi :) taki jak w derbi senda siedzi ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Goofer Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 Ten sam silnik ma KTM exc50 itp. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
michoa Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 a co w nim generalnie jest do remontu ? tlok do wymiany ? na tloku moze byc nabity jakis napis wpiszesz w internet i byc moze ci wyskoczy producent albo tlok zamiennik i bedziesz wiedzial na czym stoisz.... silnik nie ma jakis numerow nabitych ? gaznik czyj jest ? dellorto ? HM ?? Quote "... i ujrzal Pan prace nasza i byl zadowolony a zapytawszy o zarobki nasze usiadl i zaplakal..." list Pawla apostola do koryntianmichoa-100% stylistów bez szyku http://miszczua.cba.pl Link to comment Share on other sites More sharing options...
krzychufmx Posted May 17, 2015 Author Share Posted May 17, 2015 (edited) Silnik ma nabite ZD3 4281, gaźnik to dellorto PHB620, a cylinder ma gilardoni 353B. Szukałem czegokolwiek po tych numerach ale nic nie znalazłem. A co do remontu to chciałbym łożyska i uszczelniacze na wał, komplet uszczelek, tarcze sprzęgłowe no i tłok i coś z cylindrem, albo szlif, albo jak to jest nikasil to po prostu odpowiedni tłok i pierścienie. A może uda się dorwać jakiś zestaw na 70ccm, sam nie wiem dokładnie bo póki co nie mogę dobrze rozpoznać tego silnika. Tutaj więcej zdjęć:http://zapodaj.net/61569b300da84.jpg.htmlhttp://zapodaj.net/4e6a348b6dba1.jpg.htmlhttp://zapodaj.net/e9ae13df00aed.jpg.htmlhttp://zapodaj.net/b62bfd6857158.jpg.htmlhttp://zapodaj.net/d5ddac1ab4dfe.jpg.htmlhttp://zapodaj.net/4fdaa2fa5a623.jpg.htmlhttp://zapodaj.net/2c24ca0e65309.jpg.htmlhttp://zapodaj.net/ac08d798b3b43.jpg.htmlhttp://zapodaj.net/ef9abe5112633.jpg.html Edited May 17, 2015 by krzychufmx Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
michoa Posted May 18, 2015 Share Posted May 18, 2015 lozyksa pomierz suwmiarka , i szukaj po katalogach , wazne nie oszczedzac na tym bo sie zemsci... uszczelniacze to samo , pomierz te co sa i na wymiar kupuj , tez nie oszczedzaj.... korba nie ma luzu ? Quote "... i ujrzal Pan prace nasza i byl zadowolony a zapytawszy o zarobki nasze usiadl i zaplakal..." list Pawla apostola do koryntianmichoa-100% stylistów bez szyku http://miszczua.cba.pl Link to comment Share on other sites More sharing options...
Goofer Posted May 18, 2015 Share Posted May 18, 2015 (edited) http://ktmsklep.pl/schemat/47378/motor-beta-50-lc-2001#schemes_heading To chyba ten silnik. Jednak nie,bo ten jest w automacie,ale poszukaj na tej stronie. Edited May 18, 2015 by Goofer Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
krzychufmx Posted May 18, 2015 Author Share Posted May 18, 2015 Kurczę dziękuję Goofer, naprowadziłeś mnie na bardzo dobry trop. Tutaj znalazłem ten oto silnik http://ktmsklep.pl/schemat/47378/motor-beta-50-lc-2001#schemes_heading który jak dobrze mi się wydaję jest produkcji ktma i bety ;) http://ktmsklep.pl/schemat/47378/motor-beta-50-lc-2001#schemes_heading nawet tutaj jest gaźnik dellorto tylko zamiast 20 na końcu ma 19, czy to jest jakaś duża różnica? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
michoa Posted May 21, 2015 Share Posted May 21, 2015 pewnie 1mm na srednicy gardzieli ( gaznik + cyfra to najczesciej nazwa i srednica gardzieli )a czy duza -ciezko powiedziec ) podaj symbol gaznika bo mi cos nie dziala i laduje sie schemat na ktorym nie ma gaznika... Quote "... i ujrzal Pan prace nasza i byl zadowolony a zapytawszy o zarobki nasze usiadl i zaplakal..." list Pawla apostola do koryntianmichoa-100% stylistów bez szyku http://miszczua.cba.pl Link to comment Share on other sites More sharing options...
krzychufmx Posted May 23, 2015 Author Share Posted May 23, 2015 (edited) Dellorto PHBG20, Cylinder ma gilardoni 353B, a silnik ma numer ZD3 4281. Mam jeszcze jedno pytanie. Otóż cylinder nie ma tuleleji, jest cały zespolony, ale prawdopodobnie ma nałożony nikasyl, czy w tym wypadku wymienia się tłok, czy pierścienie czy w ogóle honuję się jakoś powierzchnie na której jest nikasyl?Tłok ma Vertex 1070, tylko tyle na nim jest nabite Edited May 24, 2015 by krzychufmx Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
michoa Posted May 24, 2015 Share Posted May 24, 2015 pomiar i oko fachowca prawde ci powie-zanies komus kto sie zna na cylindrach i ci powie co i jak ..... jak nicasil zdrowy to tylko dobrze dobrany tlokjak nicasil zly to albo tulejowanie i nowy tlok albo nowy cylinder i nowy tlok... Quote "... i ujrzal Pan prace nasza i byl zadowolony a zapytawszy o zarobki nasze usiadl i zaplakal..." list Pawla apostola do koryntianmichoa-100% stylistów bez szyku http://miszczua.cba.pl Link to comment Share on other sites More sharing options...
krzychufmx Posted May 24, 2015 Author Share Posted May 24, 2015 Tak też zrobię, ale nei jestem pewien czy cylinder w którym był nałożony nikasyl można tulejować. Generalnie myślałem że dorwę jakieś gotowe chińskie zestawy do tego silnika, tak jak to można nakupić do słynnego am6, no ale cóż będę kombinował ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Brzoz3k Posted May 25, 2015 Share Posted May 25, 2015 Można tulejować. Można nawet regenerować oraz honować - oczywiście koszty spore i z tego co pamiętam trzeba wysyłać do UK. Tulejować czyli wstawić tuleję, co by nie było nieporozumień :-) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
krzychufmx Posted May 26, 2015 Author Share Posted May 26, 2015 Tylko jeszczę dostać taką tuleje gdzieś już z kanałami itp ;) oj zaczyna mnie irytować wyjątkowość i wysoki ceny naprawy tego silnika, nie wiem czy się nie zaczaić na jakieś AM6, lub ewentualnie jakąś setkę silnik ;) Bo remont tego silnika zamknie się ostatcznie w kosztach przekraczających wartość motoroweru ;) A po za tym jak będę potrzebował jakieś pojedyńcze mniej powszechne elementy to w ogóle ich nie dorwę ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
michoa Posted May 27, 2015 Share Posted May 27, 2015 oczywiście koszty spore i z tego co pamiętam trzeba wysyłać do UK. gówno warty ten nicasil , kady pitoli ze wysyla do czech do Angli , do czarnobyla a przychodzi co do czego to kasy kupa a wuj dupa i kamieni kupa.........albo nowy cylinder albo tuleja.... Quote "... i ujrzal Pan prace nasza i byl zadowolony a zapytawszy o zarobki nasze usiadl i zaplakal..." list Pawla apostola do koryntianmichoa-100% stylistów bez szyku http://miszczua.cba.pl Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.