Yamaha Yzf 250, 426, 450 jaką wybrać ?

[mozambiko]

a jesli Ci sie nie podoba (zresztą tak jak wielu) design Yamahy możesz przecież lampe wywalić tył i przód i już prawie jak yzf ; )

 

Dokładnie gnębił mnie głownie wygląd :biggrin: Ale byłem wstanie się z tym pogodzić bo wiadomo wygląd nie jest najważniejszy :cool: :cool: A dawno nabyłeś tą WR ?? robiłeś coś konkretniejszego przy niej ?? i ile kasiorki kosztowała :blush:

[DZIKOWSKI]

 

Teoria?

 

Tak,bo praktyka mówi co innego.

Inne są :kartery,skrzynia biegów,wałki rozrządu,zawieszenie i jeszcze kilka istotnych elementów.

[4jku]

 

Teoria?

 

No napisałem że teoria bo pewno coś Ci się pomyliło i nie chciałem się wdawać w szczegóły :) W przeciwnym wypadku nie wiem jak skomentować POGLĄD że silniki 2t i 4t to:

 

te same silniki tylko z inna charakterystyką...

Edytowane 28 Marca 2015 przez 4jku

[m_fiolek]

Panowie czytajcie uważnie. Napisałem "Przecież YZF i WR mają praktycznie te same silniki tylko z inna charakterystyką..."

 

 

 

Tak,bo praktyka mówi co innego.

Inne są :kartery,skrzynia biegów,wałki rozrządu,zawieszenie i jeszcze kilka istotnych elementów.

 

Kartery "nie jeżdzą", skrzynia biegów to nie silnik, zawieszenie to też nie silnik a rozrząd a dokładniej pisząc krzywki wałków rozrządu to właśnie ta charakterystyka.

 

 

 

No napisałem że teoria bo pewno coś Ci się pomyliło i nie chciałem się wdawać w szczegóły :) W przeciwnym wypadku nie wiem jak skomentować POGLĄD że silniki 2t i 4t to:

 

 

A gdzie ja napisałem ze 2t i 4t to to samo? Może tobie się pomyliło YZF z YZ :)

[4jku]

Zastanawiam się na kupnem yzf 250 2T, :banghead:

 

 

No dobra, autor troszkę namieszał :D

[DZIKOWSKI]

Kartery "nie jeżdzą", skrzynia biegów to nie silnik, zawieszenie to też nie silnik a rozrząd a dokładniej pisząc krzywki wałków rozrządu to właśnie ta charakterystyka.

 

To może wyjaśnisz mi,dlaczego w enduro robi się rzadziej remont niż ma to miejsce w cross-ie ?

[heniek128]

Robi się rzadziej bo są trochę kastrowane a i sama jazda enduro odbywa się na dużo niższych obrotach niż na krosowym torze. Jak WR odblokuje się w pełni to żywotność będzie miała podobną do yzf bo wtedy w praktyce będzie to prawie yzf:) Tak to już jest dodasz 4KM mocy a żywotność spada nawet o kilkadziesiąt procent.

Edytowane 30 Marca 2015 przez heniek128

[mozambiko]

Do jakiej Ceny proponujecie kupno moto do remontu o których była mowa wyżej ?? :rolleyes: :rolleyes:

Edytowane 30 Marca 2015 przez mozambiko

[piekar85]

yzf 426 polecam sam mam taki moc duza awaryjnosc?? jak dbasz tak masz moim zdaniem tylkon yzf 426

[DZIKOWSKI]

yzf 426 polecam sam mam taki moc duza awaryjnosc?? jak dbasz tak masz moim zdaniem tylkon yzf 426

 

YZ450F jest bardziej dopracowana i mniej awaryjna (wybuchowa) :)

[Natalia Cattiva]

Podlacze sie do tematu. Ktos mial stycznosc z YZF od 05 roku?

[mort3n]

 

YZ450F jest bardziej dopracowana i mniej awaryjna (wybuchowa) :)

 

Pozwól że spytam co w 426 było tak awaryjnego?

[DZIKOWSKI]

Pozwól że spytam co w 426 było tak awaryjnego?

Układ korbowy jest inaczej opracowany. Wykorbienie,wyważenie itp.

Same przebiegi między remontami są krutsze niż ma to miejsce w 450.

[mort3n]

Ok, zgadzam się ale to nie jest nic awaryjnego. Po prostu jest to inna konstrukcja, może i mniej dopracowana ale sama z siebie się nie rozpada.

[piotr_wawa]

Witam,

Chciałem zapytać czy macie jakieś doświadczenia z tym motocyklem (yamaha yz450f 2005r.)

? Ktoś może powiedzieć coś na temat tego silnika, żywotności, znane wady fabryczne, plusy, minusy. Jest to ostatni rok na stalowej ramie.

 

Z góry dziękuje za informację.

Pozdrawiam,