Miedziany nalot na swiecy, tloku korbie. Zatarty silnik.

[stanio50]

Moto:
KX250
1993rok

Po odpaleniu odrazu wskoczył na mega wysokie obroty silnika wbiłem 5 bieg zeby troche go przymulic przejechałem ze 2km i sinik sie zatrzymał. Po rozebraniu silnika na swicy oraz na tłoku miedziany nalot bardzo twardy ciężki do usunięcia.

http://www.fotosik.pl/u/stanio50/album/1704763

 

[DZIKOWSKI]

Moto:

KX250

1993rok

 

Po odpaleniu odrazu wskoczył na mega wysokie obroty silnika wbiłem 5 bieg zeby troche go przymulic przejechałem ze 2km i sinik sie zatrzymał. Po rozebraniu silnika na swicy oraz na tłoku miedziany nalot bardzo twardy ciężki do usunięcia.

 

http://www.fotosik.pl/u/stanio50/album/1704763

 

 

Jak wygląda uszczelka miedziana dyfuzora ?

Może ma coś wspólnego z nalotem ?

Przy zaworze wydechowym wszystko na swoim miejscu ?

Edytowane 23 Listopada 2014 przez DZIKOWSKI

[Goofer]

Sprawdzales korbowod?To prawdopodobnie z podkladki dystansowej na korbie.

[stanio50]

Punkt dla Goofer-a ... brak podkladki dystansowej... zjadło ją ;/

[michoa]

dziwisz się od takich obrotów :D ??

 

ja ci moto wchodzi na wysokie obroty odrazu po odpaleniu to się gasi i szuka przyczyny a nie ,,przymula'' 5 biegiem :D

[stanio50]

Pora obiadowa odgrzewam kotleta.

Zrobiłem cały remont wszystko nowe co do śrubki łożyska korby tłoku itd. jednym słowem nowy silnik. Po kopaniu moto zagadało za 6 może 16 kopnięciem ale wiadomo po remoncie tak jest. No i na dzień dobry znów mega wysokie obroty... szybko zgasiłem silnik i kompletnie nie mam pomyły co go boli. Przepustnica jest zamknięta linka pracuje iglica jest na samym dole spuszczona.

Panowie jakieś pomysły?

[Nagaroth]

Skoro wysokie obroty to dostaje wiecej paliwa i powietrza, także obczaj lewe powietrze może gdzieś łapie. Zawsze przy pierwsyzm odpaleniu trzyma się palec na gaszeniu, ja mam takie przyzwyczajenie ale widocznie zdążyłeś.

[stanio50]

Jako że przez ten sam objaw zabiłem silnik to drugi raz.nie chcę tego zrobić. Podczas remontu dokładnie oglądałem części czy nic nie jest pękniete etc.nie znalazłem żadnych uszkodzeń, króciec nowy gaźnik wyczyszczony w benzynie i przedmuchany powietrzem, nie mam pomysłów gdzie szukać i od czego zacząć

Strach go odpalić.

A może być ze dostaje za mało paliwa jak w silniku 2t zakręcasz kranik i wypala mieszankę z komory to silnik też wchodzi na bardzo wysokie obroty...

[Nagaroth]

Ale nie aż takie wysokie, jesteś w 100% pewny ze przepustnica nie jest podniesiona? nawet o 5mm

[DZIKOWSKI]

Gdzieś ciągnie lewe powietrze lub dostaje mało paliwa do komory korbowej . I było już tak przed remontem.

Jak sam napisałeś,efekt brakującej wahy =wyższe obroty. Dostaje wtedy więcej powietrza przez co obroty wzrastają.

 

Sprawdzałeś poziom paliwa w gaźniku ?

Gaźnik szybko się napełnia paliwem ? Może zaworek iglicowy szwankuje ???

Przejrzyj ssanie,iglicę,przepustnicę,rozpylacz.

Dobrze by było jakbyś użył dobrego carb clinera, a najlepiej gaźnik wsadził do myjki ultradźwiękowej . Samo sprężone powietrze rzadko kiedy wystarcza.

W 6 poście napisałeś,że wymieniałeś dużo części. Z ciekawości zapytam o uszczelniacze na wale - wymieniałeś ?

[Brzoz3k]

Uszczelniacze i gaźnik, ewidentnie dostaje za dużo powietrza. Zapewne cylinder mocno się grzał, zgadza się?

[Nagaroth]

To chłodzone cieczą więc nie odczuje czy mocno czy nie. Chłodnice i tak i tak beda gorące bo 90st nie utrzymasz palcem.

[michoa]

może być uszkodzona przepustnica w gaźniku -ja chyba taki przypadek miałem w ATC , łapała mi samozapłony ( masakrycznie wysokie obroty i nie dało się zgasić , mimo zamkniętej przepustnicy ) pomogła wymiana gaźnika.......

 

ale głowy sobie uciąć nie dam...........

[Adam M.]

Tez wydaje mi sie ze ciagnie lewe powietrze, a poniewaz gaznik sprawdzales to jedyna droga sa uszczelniacze.

Zreszta przez nieszczelna przepustnice gaznika az tyle powietrza nie pociagnie.