SV 650, 99' - skąd ten olej?

[koroviov]

Nie wiem czy to ważne, ale ten silnik połowiony jest w pionie. Nie w poziomie.

W ogóle nie wiem nad czym ta dyskusja. Trzeba oddać to komuś do naprawy i tyle.

[heniek128]

Jakby ciekło z takiego miejsca, że trzeba rozbierać silnik to się zakleja z zewnątrz i po wycieku bo za tysiaka to można silnik do SV kupić.

[enduromaster]

simmer na wałku się skończył

na ostatnim zdjęciu ładnie to widać

jeśli jest wyciągany na zewnątrz to wymiana zajmie klikanaście minut, simmer do kupienia w sklepie z "łożyskami"

odkręć osłonę zębatki i wymyj wszystko zmywaczem do hamulców (carlube 10zł)

[Major87]

 

 

Jakby ciekło z takiego miejsca, że trzeba rozbierać silnik to się zakleja z zewnątrz i po wycieku bo za tysiaka to można silnik do SV kupić.

A to ja tak trochę z innej beczki - jak można sprawdzić wymontowany silnik przed zakupem? Czy zostaje branie kota w worku?

[qba]

Kot w worku będzie zawsze dopóki nie odpalisz. Ja sprawdzam zawsze czy są wszystkie biegi i stan wizualny silnika, póki co trafiałem bez pudła.

[Major87]

No właśnie o to mi chodzi, że bez odpalenia to lipa. Czyli domyślam się, że stan wizualny to np jakieś ślady wycieków oleju, ślady 'majonezu', obicia itp. A czy sprawdzenie świecy może wskazać coś innego poza mieszanką? Sam stoję teraz przed zakupem silnika do GPZty i to, co widziałem na zdjęciach, zbytnio zachęcające nie jest...

[heniek128]

Można sprawdzić stopień sprężania miernikiem. W świece też warto zajrzeć.

[koroviov]

A czemu chcesz nowy silnik do GPZ? Co padło?

[Major87]

Teoretycznie silnik chodzi, ale pluje olejem z lewej strony głowicy, pomiędzy żeberkami, i strasznie ciężko pracuje. Zaraz postaram się obrobić jakieś foto, żeby dokładnie pokazać, w którym miejscu. Jeżeli to pierścienie, to naprawa i wymiana uszczelek będzie droższa niż zakup innego silnika, tylko kłopot w tym, żeby się nie władować na kolejną minę :D. W cenę nie wliczam żadnej robocizny, bo kupiłem ten motor z założeniem, że sam wszystko będę robił

Heniek, domyślam się, że będę musiał kręcić wałem ręcznie w czasie mierzenia kompresji? Dobrze, że zwróciłeś na to uwagę, przez zakupem silnika zanabędę jeszcze miernik. I tak się przyda i tak :D.

[heniek128]

Ręcznie nie da rady. Podłączasz akumulator do rozrusznika który zazwyczaj jest razem z silnikiem.

[Major87]

To też dobrze wiedzieć! Dzięki!



Leje się z zaznaczonego miejsca. Tylko teraz jeden znajomy zwrócił moją uwagę na fakt, że tam są wywiercone dziury pomiędzy żebrami i wali właśnie z tej dziury. Im szybciej silnik się kręci, tym więcej i mocniej z niej kapie.

[LORD VADER]

Teoretycznie silnik chodzi, ale pluje olejem z lewej strony głowicy, pomiędzy żeberkami, i strasznie ciężko pracuje. Zaraz postaram się obrobić jakieś foto, żeby dokładnie pokazać, w którym miejscu. Jeżeli to pierścienie, to naprawa i wymiana uszczelek będzie droższa niż zakup innego silnika, tylko kłopot w tym, żeby się nie władować na kolejną minę :D. W cenę nie wliczam żadnej robocizny, bo kupiłem ten motor z założeniem, że sam wszystko będę robił

 

Heniek, domyślam się, że będę musiał kręcić wałem ręcznie w czasie mierzenia kompresji? Dobrze, że zwróciłeś na to uwagę, przez zakupem silnika zanabędę jeszcze miernik. I tak się przyda i tak :D.

No jeśli cisnieie smarowania zdechło z powodu tego plucia to wymiana pieca będzie najlepszą opcją . Ale to po wstepnych pomiarach .

 

A pluje czy powoli wycieka /sączy się ?

[Major87]

Z tego co zauważyłem przy oględzinach, to przy około 1100obr/min to wyglądało jakby dmuchać przez słomkę do wody z mydłem. Przy dodawaniu gazu natomiast już wyraźnie pluła, a dodam, że nie chciałem jej zakatować już całkiem i nie była kręcona wysoko. Kiedy silnik jest zgaszony, nic się nie wydostaje z nikąd :D

[LORD VADER]

Jakby to był otwarty kanał olejowy to by równo rzygło . Podjedź po silnik i obejrzyj go w miejscu gdzie u ciebie sa dziury .

Ta zaznaczona lokalizacja na głowicy to jeśłi ktoś dobrze borował mógł dopchac się do szklanek zaworowych . Umyj tę dziurę , zajrzyj z lampką i soczewką , wsadx jakiś drut jak głęboko wejdzie .

A najlepiej doprecyzuj lokalizację bo bieżąca ma precyzję szczyn na płocie.

Może to jest jakiś odpływ z otworu na świecę i np. olej rzyga wokół świecy i wylatuje dziurką ?

[Major87]

Dokładna lokalizacja otworu



Jednak wcześniej popieprzyłem - otwór jest pomiędzy 3 i 4 żeberkiem.

Szukałem info na ten temat na forach GPZ i wygląda faktycznie na to, że ww otwór jest fabryczny - to koniec odpływu ze świecy. Z tym, że ludzie pisali, że jak już coś się leje, to raczej chłodziwo a nie olej. A ja jestem pewien, że to olej na 100%. Jest głęboki na około 4cm, ale do środka nie zajrzałem, bo syn mi gdzieś zwinął latarkę.

Może warto by ją tak rozkręcić i zerknąć na świece?

Innego zdjęcia póki co nie mogę wrzucić - Nikon jest stanowczo za długi, a z telefonu nic nie widać nawet z lampą.