Wpływ oleju na sprzęgło

[Qadrat]

Motocykl to BMW F650, 1995r.

Jak kupowałem sprzęt to przy jeździe testowej nie zauważyłem, aby sprzęgło się ślizgało. Dzień po zakupie wymieniłem olej na Motul 5100 10W40. Wybrałem się potem na jazdę i zauważyłem, że podczas przyspieszania przy ~6000 obrotów uślizguje się sprzęgło (obroty w górę, prędkość już nie tak żwawo), po lekkim odpuszczeniu gazu obroty się stabilizują. Bardziej zauważalne na pierwszych kilometrach, po porządnym rozgrzaniu już jest lepiej. Głównie na biegach 3, 4, 5. Na rozgrzanym czasami się uślizgnie, czasami nie, losowo.

 

Zaglądałem w MotoDatę, tam do tego motocykla każą lać 10W40. Mam serwisówkę Clymer i tam z kolei jest napisane, że 20W50. Wlałem 10W40 bo zostały mi prawie 3l świeżego oleju po poprzednim motocyklu.

 

Czy zmiana na 20W50 mogła by coś pomóc? Czy od razu zabierać się za zaglądanie do sprzęgła? Ponoć w tym silniku wadliwe były sprężynki sprzęgła. Dodam, że na wolnych obrotach słychać lekko kosz sprzęgłowy, po wciśnięciu klamki już nie, ale to chyba nic groźnego,

[Adam M.]

Wymien sprezyny bo to napewno nie jest wina oleju :).

[Qadrat]

Też tak przypuszczałem - kompletne, oryginalne sprzęgło to koszt 570zł, same sprężynki EBC to tylko 45zł. Trzeba będzie po sezonie rozkręcić kosz i pomierzyć, czy tarcze i przekładki jeszcze polatają czy już nie :)

[Nitomen]

Lepiej teraz to zrob, roboty na 30 minut , Zazwyczaj padaja tarcze cierne i sprezyny , przekladki polataja duuzo dluzej .

[enduromaster]

a jak przypalisz przekładki to masz dodatkowy koszt

[vmax]

Po wymianie oleju w Aprili Pegaso 650 też zaczęło się ślizgać sprzęgło, po 2 dniach przestało. W Kawasaki El 250 tez zaczęło się ślizgać po wymianie oleju a sprzęgło trzymało wymiary fabryczne bo też myślałem, że się skończyło.

[Adam M.]

A sprezyny trzymaly wymiary i nacisk fabryczny ?

Zaloze sie ze byly oryginalne a oba motocykle mialy kilka lat za soba.

Nie ma co zwalac zuzycia czesci na zmieniony olej, gdy sprzeglo jest nowe to nie ma problemow.

[Piotr R1]

Sprawdź linke sprzęgła, czy jest dobrze wyrególowana i czy się nie zacina.

[Qadrat]

Linka jest w porządku, na klamce jest luz wg książki. Po niedzieli zabiorę się za rozkręcenie kosza i pomierzę co i jak. Obstawiam na sprężyny bo to była wada fabryczna w tym Rotaxie.

 

I żeby było ciekawiej - na jedynce po rozpędzeniu do 5000 obrotów puszczam gaz i ponownie odkręcam do końca - żadnego uślizgu tylko podnosi przednie koło :)

Edytowane 15 Sierpnia 2014 przez Qadrat

[Qadrat]

Robię właśnie zakupy "posezonowe" i jestem na etapie zakupu oleju. Obecnie wlany Motul 5100 10W40 tylko dlatego, że zostały mi 3 litry po poprzednim motocyklu. Przez ponad 7tys. km nie wziął nic. Do F650 książka zaleca olej 20W50 o specyfikacji API SF / SG / SH. Takie wymagania spełnia zarówno mineralny Motul 3000 20W50 jak i syntetyczny Motul 7100 20W50. Różnica jest w cenie: 4l mineralnego to 80zł, 4l synetyka to 210zł. Teraz pytanie - czy warto dopłacać do prawie 3x droższego syntetycznego? Niby silnik nie jest jakoś specjalnie wysilony, tylko 48KM z 650ccm, kręci się do 7000 obrotów. Nie szukam oszczędności, jeśli będzie trzeba to kupię syntetyk - tylko czy nie będzie to niepotrzebne przedobrzenie?

[Piotr R1]

Jak miałeś półsyntetyk to nie powinieneś przechodziać na full synt.

[enduromaster]

bo ?

[Adam M.]

Twoja decyzja - syntetyk da ci lepsza ochrone czesci bo zostaje na nich film olejowy i lepsza ochrone przed przegrzaniem silnika

za wyzsza cene. Mineralny jest wystarczajacy jesli go czesto zmieniac.

[sorier]

Czyli optymalnie półsyntetyk :)

 

http://www.dobierz-olej.pl/motocykle?FORM_SUBMIT=advdet&REQUEST_TOKEN=dc89c6120f9adb8446abe67d949b5240&c=motorcycle&m=53&d=45

[Qadrat]

Twoja decyzja - syntetyk da ci lepsza ochrone czesci bo zostaje na nich film olejowy i lepsza ochrone przed przegrzaniem silnika

za wyzsza cene. Mineralny jest wystarczajacy jesli go czesto zmieniac.

 

Tego oleju wchodzi tam taka śmieszna ilość (2l), że w sumie to mogę go zmieniać nawet co 3000km :) Poczytałem trochę zagraniczne fora BMW i tam zdecydowana większość zalewa mineralny bo niby tym motocyklem nie jeździ się na zbyt wysokich obrotach (taki "turystyczny" przedział to jakieś 4000 - 4500 obrotów) i minerał ponoć bardziej odpowiedni. Zobaczyłem, że Valvoline też robi olej motocyklowy o takiej specyfikacji - a oleju tej firmy z powodzeniem używam w usportowionym aucie i sobie chwalę, więc raczej się na to skuszę :)