Alternator czy regulator?

[DZIKOWSKI]

Monter to z żarówą tez sprawdze, ale tez nie wiem co to ma na celu skoro z alternatora do regulatora plynie prąd to wiedomo ze stator sprawny regulator tez bo nowy. a tej kostki o ktorej mowisz to nie mam bo kiedys ja wywalilem i zalutowałem przewody.

 

sprawdź połączenie

[_Monter_]

Monter wal smialo postaram sie zrozumiec. Byc moze jest juz coraz blizej rozwiazania usterki.

A czy zauwazyliscie ze gdy mam wylaczone swiatla to napiecie na jałowym mam mniejwiecej 13V i przy dodaniu gazu napiecie maleje. A po wlaczeniu swiatel napięcie na jałowym sie zmniejsza do ponizej 13V a po dodaniu gazu wzrasta. Dziwne.

Tak, to jest dziwne. Najpierw zmierz stojan z żarówką a później po prostu odłączysz wszystkie odbiorniki( poprzez odpięcie wszystkich bezp. np. ) oprócz aku oczywiście i zmierzysz ładowanie.

[LORD VADER]

janosikkk wiadomo ze sprawdze to napiecie w kostce, tylko nie do konca wiem co to ma na celu?

Bo możesz mieć 1V spadku między reglem a akumulatorem.

 

Tak, to jest dziwne.

To normalka . Bez świateł obcinka zaczyna się zaraz za jałowymi a ze światłami chwilę później bo mamy większy spadek napięcia na altku .

[Gość]

No to napiszę co mi się trafiło z moją hondziną w tę sobotę - podobny przypadek co bartcbr - podejrzewałem ,,toto,, od początku posiadania sc 28 ale nie dopuszczałem tej ewentualności.

 

Moto było kupione z uwalonym reglem i i padniętą baterią więc obydwa te ,,elementy,, wymieniłem - regler ducati energia zamontowany na dużym radiatorze z przodu plus pasta na podkład tak, że nie miał/ma możliwości przegrzania.

 

Później siadła stacyjka która też została wymieniona. Pierwszy akumulator nosił ślady niezłego zwarcia po śladach wytopionego plastiku przy klemie i stacyjka tak samo - spuchnięty ebonit.

 

Myślałem że to już koniec niespodzianek wydatkowych bo te trzy elementy to impra za ponad 500 zeta.

 

Styki wszystkie posprawdzane, żadnych nadtopień czy też śniedzi, tylko to ładowanie cosik było za małe /aku nowy, naładowany/ np. bez świateł 13.5 zamiast ponad 14.2V.

 

I tak sobie pojeżdżałem tu i tam przez pół roku i pierwszy raz, na stacji benzynowej, po krótkiej jeżdzie tankowaniu akuś pokazał ,,Kozakiewicza gest,, - był rozładowany.

 

Drugi taki myk trafił mi się niedawno, w sobotę - obstawialiśmy moto ślub córki kolegi.

 

Jazda w tempie 50/60km/h, ciepło było, nagle dosłownie w środku lasu brak elektryki - orszak odjechał a mnie po pewnej chwli udało się odpalić na biegu i jakoś dojechać do domu.

 

I teraz - co jest grane - przypuszczam że altek gubi elektrykę jak jest rozgrzany i pod obciążeniem, bo na zimno lub nawet dość ciepły nie wykazuje oznak przebicia czy zwarcia.

 

Nie zdejmowałem jeszcze dekla, więc to są tylko przypuszczenia co do uszkodzenia altka ale moto ma ,,naście wiosen,, i te w/w oznaki uszkodzeń innych elementów podpowiadają że altek też dostał ,,po zwojach,, i trzeba go będzie przewijać.

 

Postaram się zrobić parę fotek co było uszkodzone.

 

Na razie jest ,,pit - stop,, z braku kasy...

Edytowane 2 Czerwca 2014 przez Gość

[_Monter_]

Bo możesz mieć 1V spadku między reglem a akumulatorem.

 

To normalka . Bez świateł obcinka zaczyna się zaraz za jałowymi a ze światłami chwilę później bo mamy większy spadek napięcia na altku .

No nie mów, ze normalne jest, ze spada napięcie wraz ze wzrostem obrotów :)

[LORD VADER]

Napięcie ładowania Monter.

Poszukam , jeśli są , schematów fabrycznych regli , przegonię je moim okiem elektronika i dam znać o co chodzi dokładnie (bo jak na razie , w przypadku prostej regulacji z obcinaniem oraz alternatorem samowzbudnym , domyslam się - skok napięcia bierze się z histerezy układu obcinającego oraz niepełnosprawności kontaktu regler - akumulator )

Edytowane 2 Czerwca 2014 przez janosikkk

[bartcbr]

Monter napiecie spada jak mam wylaczone swiatla z 13V do 12, jak wlacze swiatla to napiecie rosnie ale juz z 12 do 13

[_Monter_]

Czekam jak pomierzysz fazy z żarówką. Nie mogę sobie przypomnieć co jest grane jak spada napięcie przy wzroście obrotów...miałem taki przypadek.

[bartcbr]

A czy stan naładowania akumulatora ma znaczenie przy pomiarze wartosci ladowania?

Edytowane 4 Czerwca 2014 przez bartcbr

[_Monter_]

A czy stan naładowania akumulatora ma znaczenie przy pomiarze wartosci ladowania?

 

 

 

A mówiłeś, że zastosowałeś się do wszystkich uwag w temacie:

http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/133793-problem-z-ladowaniem-krok-po-kroku/

 

Coś mi się wydaje, że błądzimy bo nas źle prowadzisz.

[grizzli]

Nie mogę sobie przypomnieć co jest grane jak spada napięcie przy wzroście obrotów...miałem taki przypadek.

Jakbyś się skupił i przypomniał, to masz u mnie flachę :) bon ja taki przypadek mam. Na wolnych 14,4, po wzroście obrotów ok. 13 V.

Edytowane 5 Czerwca 2014 przez grizzli

[bartcbr]

Monter, zapytalem tylko czysto teoretycznie.

[_Monter_]

Monter, zapytalem tylko czysto teoretycznie.

Nie pytałbyś gdybyś przeczytał pierwszy post z tematu o problemach z ładowaniem.

Jakbyś się skupił i przypomniał, to masz u mnie flachę :) bon ja taki przypadek mam. Na wolnych 14,4, po wzroście obrotów ok. 13 V.

Staram się i nawet flacha mi nie poprawia pamięci. :biggrin:

[bartcbr]

Ok zwracam honor, znalazlem Twojego posta. Chociaz zdziwilbym sie gdyby to niskie napiecie to byla wina aku niedoladowanego .

Edytowane 5 Czerwca 2014 przez bartcbr

[_Monter_]

Ok zwracam honor, znalazlem Twojego posta. Chociaz zdziwilbym sie gdyby to niskie napiecie to byla wina aku niedoladowanego .

To Ty dopiero przeczytałeś ten temat???

W szóstym poście Limo Cię do niego skierował a w 8 Piotr...