Alternator czy regulator?

[Piotr Dudek]

aby wymienić należy wpierw zdiagnozować i dlatego napisałem post #8 abyś poczytał.

Wolisz jednak iść na łatwiznę.

Napisałeś o wypięciu 3 żółtych kabli ? i co z nimi zrobiłeś ?

Jaki był sens pomiaru napięcia na akumulatorze przy odpiętym alternatorze ?

[bartcbr]

Odpiąłem żeby sprawdzić czy bedą takie wysokie spadki napięcia jak wyżej na filmie i co mnie zdziwilo nie bylo. Oczywicie krok po kroku tak jak w artykule sprawdze jeszcze raz

[wueska]

je*ał go pies ze spadkiem 0,5 twój miernik szaleje bo dostaje zmienne a nie stałe napięcie zrób co mówię

[_Monter_]

Przecież ten "miernik" to najtańsze chińskie coś i według mnie wszelkie wymiany powinny się zacząć od wymiany właśnie jego.

Kombinacje z diodami itp. są zbędne dopóty nie będzie odpowiedniego sprzętu (( a przynajmniej sprawnego) i wiedzy.

W życiu nie spotkałem się żeby coś w ten akurat sposób powodowało takie wyniki pomiaru gdu sondy podłączone są do aku...chyba, ze poza kadrem siedzi gość i zwiera przewody do masy ( co i tak by inaczej wygladało na mierniku).

.

[LORD VADER]

Zmierz napięca na wszystkich fazach alternatora , jeśli będa identyczne to regulator do wymiany . Wueska ma rację - zmienne idzie w instalacje a miernik na składowej stałej niekoniecznie musi dobrze odczytywać napięcie zmienne nałożone na stałe.

Rozumiem że napięcie mierzysz na klemach aku (przyłożyłeś końcówki miernika do klem , nie do zacisków czy kabelków tuż przy klemach) ?

[bartcbr]

Zmierz napięca na wszystkich fazach alternatora , jeśli będa identyczne to regulator do wymiany . Wueska ma rację - zmienne idzie w instalacje a miernik na składowej stałej niekoniecznie musi dobrze odczytywać napięcie zmienne nałożone na stałe.

Rozumiem że napięcie mierzysz na klemach aku (przyłożyłeś końcówki miernika do klem , nie do zacisków czy kabelków tuż przy klemach) ?

jak mierze napiecie to zawsze przykladam końcówy do klem i biegunów akum równoczesnie.

[bartcbr]

Witam. Zamieniłem swój wietnamsko koreański miernik na mniejszego chińczyka oto filmik z jego pomieru:

https://www.youtube.com/watch?v=nblKJ8DNekE&feature=youtu.be

Pomiar napięcia międzyfazowego zmiennego miedzy 1a2 52V, 2a3 51V, 3a1 52V przy 5tys obrotow.

[LORD VADER]

Troche mało , wyczyśc styki . Dalej gaśnie ? To byl pomiar z podłączonym altkiem ?

Edytowane 24 Maja 2014 przez janosikkk

[bartcbr]

Po jakims czasie zgasnie. Ten na filmie z altkiem. Ten drugi z odłączoną wtyczka od regulatora. Z odłączona wtyczką alternatora wogole nie chce zapalic.

Edytowane 24 Maja 2014 przez bartcbr

[_Monter_]

Troche mało , wyczyśc styki . Dalej gaśnie ? To byl pomiar z podłączonym altkiem ?

Wcale nie mało. Skoro jest jednakowe napięcie na każdej fazie to altek jest ok. Jeszcze można by pomiaru miedzyfazowego dokonac z podpiętą zarówką 100 wat do mierzonej pary. Regler leży i kwiczy.

[wueska]

Dokładnie niech obciąży alternator.

[bartcbr]

monter, to jesli nie alternator to sugerujesz ze to moze byc regulator??

[_Monter_]

Jeśli międzyfazowe masz takie jak opisałeś a filmik jest z Twojego pomiaru to wygląda na regler.

Zapewne przeczytałeś mój temat i zastosowałeś do warunków jakie trzeba spełnić przed diagnostyką.

[bartcbr]

do Monter tak jak pomierzylem tak opisalem. Twoj artykuł przeczytalem i tak jak w tym temacie krok po kroku zrobiłem. Tylko zastanawia mnie dlaczego po krotkiej chwil zgasnie a pozniej znowu odpali Kiedys jak mialem uszkodzonego regla to jezdzilem odpalalem i dopiero po jakims dluzszym czasie gdy aku maksymalnie sie rozladowal to juz nie chcial zapalic.

[_Monter_]

do Monter tak jak pomierzylem tak opisalem. Twoj artykuł przeczytalem i tak jak w tym temacie krok po kroku zrobiłem. Tylko zastanawia mnie dlaczego po krotkiej chwil zgasnie a pozniej znowu odpali Kiedys jak mialem uszkodzonego regla to jezdzilem odpalalem i dopiero po jakims dluzszym czasie gdy aku maksymalnie sie rozladowal to juz nie chcial zapalic.

Usterki elektroniki mogą powodować różne objawy. Pod wpływem temperatury może regler zwierać do masy i to może powodować gaśnięcie. Reasumując najpierw napraw ładowanie a potem będziemy się martwić o gaśnięcie.

I jeszcze jedno, sprawdź jeszcze stojan pod obciążeniem z żarówką 100wat...tak dla spokoju.