Mały, mocny; 10-15k; do ciągnięcia przyczepy z moto

[koroviov]

Transporter T4

[Sikor]

Wożenie motocykla z częstotliwością raz na miesiąc to już jest dobry powód do zainwestowania w busa. Nawet małego i niskiego, takie i tak są chodliwe, raczej nie będzie problemu ze sprawną odsprzedażą w razie czego.

Ja robiłem inaczej i zdecydowanie odradzam :) .

Edytowane 27 Września 2013 przez Sikor

[ks-rider]

zastanawiam się czy takie 1.3 da radę?

 

Kumpel Polo 12 w gazie ciagal na nauce jazdy przyczepe 1200 kg, reszte pozostawiam bez komentarza.

 

 

Fakt że ciężko jest w miarę "normalnie" jechać z dwoma motocyklami samochodem który ma mniej niż 150KM.

 

Ze smiechu wlasnie zaplulem Monitor. Mazda 1,6D 115 KM przyczepa 210 kg netto + dwa motongi po 230 kazdy, mocy az nadto, incl gory Harz,

 

5 KM na jedna tone - tyle wynosi w przypadku ciezarowek przepis.

 

SLUSAR

 

Do ciagniecia malej przyczepki i 200 kg motonga toi Ci wystarczy zwykla 190 D w 73 KM, targalem regulernie z polnocnych Niemiec do Szwajcari ( ponad 1000 km ), po Bayer'ach i po Szwajcari.

 

Wez cos w dieselu, z ca. 2 l.

 

:crossy:

Edytowane 27 Września 2013 przez ks-rider

[konrad1f]

myślę, że trochę przesadzacie z tymi minimum 150KM

jak chcecie ciągnąc przyczepę z dwoma motocyklami to dobrze aby auto miało chociaż 1t masy własnej a silnik nie był mniejszy niż 1.6 i powinno styknąć

zresztą - polecam zorientować się jakie prędkości dopuszczalne obowiązują podczas jazdy z przyczepą ;)

 

kiedyś zdarzyło mi się ciągnąć fiatem punto 1.2 przyczepę z trzema motocyklami ale raczej nie polecam

w mijającym sezonie często targałem dwa motocykle za e36 1.6 LPG i całkiem normalnie sobie radzi

 

ahi - i aby jazda była w miarę komfortowa warto optymalnie rozłożyć masę na przyczepce

Edytowane 27 Września 2013 przez konrad1f

[ryhu]

Kluczowe jest to na ile osób potrzebujesz auto. Jak na dwie to alternatywą jest nieterenowy pickup np. Dacia Logan i bez przyczepki.

 

Dla tych co lubią 150KM+ z przyczepą klasyk gatunku

[kivi]

Nasz kolega Zakan ma naa szprzedanie T4 multivan. Stan niezły.

[slusar_o2]

Moim zdaniem złe samochody proponujecie. Z tego co przeczytałem to samochód ma być do jazdy po mieście a kilka razy w roku do ciągnięcia przyczepy,więc na pewno lepiej się trochę pomęczyć ciągnięciem przyczepy przez kilka dni, niż męczyć się niewygodnym lub dużo spalającym albo niepraktycznym w mieście samochodem przez 365 dni w roku.

 

No właśnie o to mi głównie chodzi. Dzięki za dotychczasowe sugestię. Boje się tylko o zawias z tyłu w jakimś kompakcie, że będzie za miękki, bo widziałem co się dzieje z Alfą Koroviov'a, albo Vectrą II jak się podpina 2 motocykle.

Edytowane 28 Września 2013 przez slusar_o2

[konrad1f]

 

No właśnie o to mi głównie chodzi. Dzięki za dotychczasowe sugestię. Boje się tylko o zawias z tyłu w jakimś kompakcie, że będzie za miękki, bo widziałem co się dzieje z Alfą Koroviov'a, albo Vectrą II jak się podpina 2 motocykle.

 

dlatego właśnie pisałem o odpowiednim rozłożeniu masy na przyczepie - 30kg na haku jest jeszcze spoko ale powyżej 70-80 może powodować, że zestaw się będzie prowadził tragicznie

niestety większość motocyklowych przyczepek jest źle skonstruowanych - warto przesunąć punkty mocowania przedniego koła motocykla odrobinę do tyłu

Edytowane 28 Września 2013 przez konrad1f

[konrad1f]

ciągnik rolniczy tudzież 126p chyba nie ma problemu wyprzedzić ;)

[kivi]

 

dlatego właśnie pisałem o odpowiednim rozłożeniu masy na przyczepie - 30kg na haku jest jeszcze spoko ale powyżej 70-80 może powodować, że zestaw się będzie prowadził tragicznie

niestety większość motocyklowych przyczepek jest źle skonstruowanych - warto przesunąć punkty mocowania przedniego koła motocykla odrobinę do tyłu

moja konstrukcja przy trzech motocyklach daje nacisk 25 kg na kulę. W 5 osób na pokładzie jechało sie całkiem komfortowo.

[koroviov]

Prymitywne pytanie: Jak zmierzyć nacisk na hak po załadowaniu?

[heniek128]

Na chłopski rozum to można przy pomocy wagi łazienkowej.

 

A co do tego jaki samochód to ja w podobnym celu w bliżej nieokreślonej przyszłości najprawdopodobniej kupię fiata stilo 1.8 130km na podtlenku elpidzi. Teraz mam auto które spokojnie z 3 motkami da radę ale tak jak pisałem chyba będę wolał pomęczyć się przez 10dni w roku za cenę mniejszego spalania, łatwiejszego parkowania i klimatyzacji.

Edytowane 28 Września 2013 przez heniek128

[ks-rider]

Boje się tylko o zawias z tyłu w jakimś kompakcie, że będzie za miękki, bo widziałem co się dzieje z Alfą Koroviov'a, albo Vectrą II jak się podpina 2 motocykle.

 

Tak jak napisal Konrad poprzez rozmieszczenie odpowiednie masy na przyczepie moge miec wartosc dodatnia albo ujemna. Nie wiem jak wyglada to w polskich przepisach, w niemieckich minimalny nacisk na hak to 4 % DMC przyczepy nie mniejszy jenak niz 25 kg i nie przekraczajacy wartosci jaka przewidzial producent.

 

Ja przesunąłem i Accord który miał 136KM z dwoma motocyklami i gratami jakoś jechał. Ale dupy nie urywało, żeby wyprzedzić to musiałem się przygotowywać.

Więc nie wyobrażam sobie normalnej jazdy samochodem o małej mocy. Ale normalnej jazdy a nie toczenia się i permanentnego wkurwienia.

 

Yuby, a tak z ciekawosci to gdzie niby ma Ci sie spieszyc z przyczepa ? 100 km/h dupy nigdy nie urwie.

 

 

Prymitywne pytanie: Jak zmierzyć nacisk na hak po załadowaniu?

 

Najprostszy sposob to kawalek belki ( tak na oko 50 cm ) i waga lazienkowa. Stawiasz wage na nawierzchni, na to belke a na jej Gorny koniec koniec dyszla przyczepy. Oczywiscie handel oferuje specjalne wagi.

 

http://www.google.de/imgres?um=1&sa=N&biw=1200&bih=543&hl=de&tbm=isch&tbnid=BMCTbkdYfb-sSM:&imgrefurl=http://www.ebay.de/itm/Anhanger-Stutzrad-Stutzlastanzeige-PKW-Wohnwagen-Stutzrad-Deichsel-Waage-/141032586560&docid=H5bTiysLwOcm8M&imgurl=http://bilder2.eazyauction.de/thedrive/artikelbilder/347663_eA.jpg&w=600&h=450&ei=a95GUre2FIzEtAaV-IHYBg&zoom=1&iact=hc&vpx=581&vpy=64&dur=192&hovh=194&hovw=259&tx=199.71429443359375&ty=71.71427917480469&page=4&tbnh=137&tbnw=183&start=71&ndsp=28&ved=1t:429,r:75,s:0,i:317

 

 

http://www.google.de/imgres?um=1&sa=N&biw=1200&bih=543&hl=de&tbm=isch&tbnid=7VPmGv2nmaVuSM:&imgrefurl=http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll%3FViewItem%26item%3D110926214690%26clk_rvr_id%3D454662841455&docid=Xo0XNvtg3oVtXM&imgurl=http://bilder.afterbuy.de/images/33465/Deichselwaage2.jpg&w=297&h=403&ei=a95GUre2FIzEtAaV-IHYBg&zoom=1&iact=hc&vpx=354&vpy=168&dur=80&hovh=262&hovw=193&tx=116&ty=167&page=4&tbnh=137&tbnw=100&start=71&ndsp=28&ved=1t:429,r:73,s:0,i:311

 

 

https://www.google.de/search?q=anh%C3%A4nger+wage&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.53217764,d.Yms,pv.xjs.s.en_US.6PYzwk9faGo.O&biw=1200&bih=543&dpr=1&um=1&ie=UTF-8&hl=de&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=ad5GUs2NFIKHswberIHgDw#hl=de&q=daichsel+wage&tbm=isch&um=1

 

 

:crossy:

[Nitomen]

wyprzeć ciezarowke z naczepa, czy jadacego 80km/h dziadka w kapeluszu na drodze krajowej o duzym natezeniu ruchu... powodzenia jak masz male i slabe auto , czasem wożę 2 enduro z kolegą A4 1.8 LPG...owszem jedzie , ale wyprzedzanie jak masz po horyzont widocznosc...dupa do samej ziemi. Do przyczep to lepiej diesla szukac.

[koroviov]

No ciężko będzie takiego wyprzeć ;)

Sorry ale powstrzymać się nie mogłem.

Faktem jest, że Slusar ma na tor (jakikolwiek) 300 do 500 km więc przy słabym aucie to wystarczy, że 2 dni wcześniej wyjedzie i na sesje popołudniową zdąży prawie.