Problem z mocą w zzr 1100

[rzeźbiarz]

Silnik można w prosty sposób poprawić tylko trzeba się dobrać do panewek.

Wymiana panewek? Powiedzcie mi jak to w zasadzie jest z tą wymianą panewek? Ogólnie zaleca się zakup drugiego pieca, ale wyłączając kwestie finansowe, czy jeżeli panewki uległy awarii można ja z powodzeniem wymienić? Czy po prostu jeżeli w 10 letnim silniku panewki się skończyły to nie da się z dobrym skutkiem dopasować nowych? Tak w zasadzie to jeżeli silnik jest prawidłowo serwisowany jaki przebieg wytrzymuje łożyskowanie wału?

 

I może takie dziwne pytanie, ale czy Japonia robiła kiedyś silniki 4 cylindrowe nie na łożyskach ślizgowych?

[DZIKOWSKI]

Wymiana panewek? Powiedzcie mi jak to w zasadzie jest z tą wymianą panewek? Ogólnie zaleca się zakup drugiego pieca, ale wyłączając kwestie finansowe, czy jeżeli panewki uległy awarii można ja z powodzeniem wymienić? Czy po prostu jeżeli w 10 letnim silniku panewki się skończyły to nie da się z dobrym skutkiem dopasować nowych? Tak w zasadzie to jeżeli silnik jest prawidłowo serwisowany jaki przebieg wytrzymuje łożyskowanie wału?

 

I może takie dziwne pytanie, ale czy Japonia robiła kiedyś silniki 4 cylindrowe nie na łożyskach ślizgowych?

 

Jeśli panewki choć na trochę nie miały ciśnienia (przy obciążeniu) to sama wymiana panewek nic nie da,bo czop wału też pewnie ucierpiał,a tego "elementu" się nie regeneruje.

[Herdi]

Masz już 2 piece i o ile dobrze rozumiem już są rozebrane, oddaj wał i korby na pomiary, panewki wału po 51,- a korbowodowe po 70,- oryginały Kawy. Na każdej panewce masz kolorową kropkę i będziesz wiedział co możesz z tym zrobić. Może warto przyinwestować i wiedzieć co się ma :)

[heniek128]

I może takie dziwne pytanie, ale czy Japonia robiła kiedyś silniki 4 cylindrowe nie na łożyskach ślizgowych?

 

 

Robiła. GS 1100 miał chyba wał na łożyskach.

Edytowane 17 Stycznia 2014 przez heniek128

[baba_zanetti]

Tak GS 1100 i 1150 miały wał na łożyskach tocznych, i wytrzymałość tych wałów jest legendarna.

Zatarty wał można zregenerować pod fabryczną panewkę, ale nie mam zaufanie do żadnego zakładu w kraju, a za dużo to kosztuje by robić doświadczenia.

Chodzi o to, że jak "padają" panewki to wał również, a cena nowego zazwyczaj dwukrotnie przekracza cenę używanego silnika.

Panewka teoretycznie jest nieśmiertelna, ponieważ nie ma bezpośredniego kontaktu z wałem. Słyszałem o BMW K100 które zrobiły już 500tyś km bez remontu.

"Japończyk" powinien śmiało zrobić 200tyś km, bez awarii. Przebiegi rzędu 100tyś nie robią na nim wrażenia, kilka takich wskazań widziałem osobiście (bo gro motocykli po dobiciu do 70tyś ma cofany przebieg przed odsprzedażą). Swoją CBR 1000F sprzedałem gdy miała 98tyś km, a silnik był nierozbierany.

[loker88]

Mój pierwszy piec miał nakręcone 45tys. a drugi 70tys. W pierwszym wał wyglądał jakby szlifierką kątową ktoś piłował czopy. W drugim silniku wał czopy wizualnie ma nieruszone oprócz 2 korby bo na niej widać delikatne rysy i napewno korba jajo na dodatek nie wiadomo czy wał nie ugięty. Wydaję mi się że szkoda pchać w to pieniędzy.

[JanuszK30]

Masz już 2 piece i o ile dobrze rozumiem już są rozebrane, oddaj wał i korby na pomiary, panewki wału po 51,- a korbowodowe po 70,- oryginały Kawy. Na każdej panewce masz kolorową kropkę i będziesz wiedział co możesz z tym zrobić. Może warto przyinwestować i wiedzieć co się ma :)

generalnie to niewiele mu te kropki w czymkolwiek teraz pomogą...

[Herdi]

Mysle ze warto sprawdzic, to wszystko. Nic nie traci poza kasa za diagnoze :)

 

Wysłane z ElDżi Optimus Dżi

 

 

[loker88]

Jeden czop na wale napewno do szlifu to koszt 160zł plus azotowanie. Panewki samo dorobienie komplet to 150 zł a jest ich 9 każdy jeden komplet ucierpiał i ma rysy. Regeneracja korby to kolejne 50 zł chociaż mam z drugiego silnika ale watpie aby nie były ugięte. Razem ponad 1,5tys plus ewentualnie uszczelki itd. to raczej nieopłacalne bo nawet to nie da gwarancji że bedzie chodzić.

[JanuszK30]

nic z tym walem mądrego nie wymyślisz, a dorabianie panewek? zapomnij, nawet o tym nie myśl...

[Lidkus]

jak już panewki obrócone i miazga ze wszystkim to już pozamiatane sprzedaj na części weź sobie kredyt i kup ale zzr 600 i będziesz zadowolony mistrzu :) za 4000 zl ladny statek kupisz, mialem nie zaluje i tesknie za wygodą na nim.

[Limo]

600 też kupa. Byle szlif i rama leci.

[Herdi]

Kupil zugzaka dlaczego? Przeciez sa fajne zamienniki, fakt ze moze budzet nie ten ale jak sie poszuka... :)

 

Wysłane z ElDżi Optimus Dżi

 

 

[Lidkus]

Limo racja co do ramy, ale ja bym napisał inaczej byle parkingówka i kapa leci :) a za nią olej. Ale w tej kasie nic nie kupi turystycznego z zacieciem sportowym

[Limo]

Cebrę kupi, nawet starego 1000F jeśli lubi pojemności, albo 600. Pancerne ramy i silniki.