mati100123 Posted July 24, 2013 Share Posted July 24, 2013 Witam, Mój motocykl to honda CBR 1000f 1991r. od pewnego czasu mam z tym motocyklem problem, jakiś czas temu jadąc spokojnie motocykl stanął. Co się okazało urwał się łańcuch rozrzadu(wtedy nie wiedząc jeszcze tego sprawdzałem iskre i była) więc zaprowadziłem ją do mechanika, wymienił on łańcuch i napinacz. Przy próbie odpalania ciężko miała zapalic, ale po paru próbach odpaliła. A teraz przy odpalaniu z rozrusznika iskry brak, dwa dni temu iskra sie pojawiła i było chwile dobrze, ale teraz jej nie ma na dobre. Ściagnełem pokrywe zaworów i rozrząd ustawiony jest dobrze, na zapych pali idealnie. sprawdziłem rozrusznik jest dobry, akumulator nowy tylko że 11ah(powinien być 14ah)ale wcześniej paliła dobrze na tym aku,podczas odpalania ze startera napięcie spada do 10(to chyba ok)wyczyściłem już chyba wszystkie styki, odpalając na kable od aku samochodowego po dwudziestej chyba próbie odpaliła. Pare razy zrobiła mi tak że jak sprawdzałem iskre na swiecy(którą wykręciłem z głowicy) to iskry nie było a motocykl odpalił i wtedy iskra się pojawiła, świece są nowe. sprawdzałem na innych świecach i też jej nie ma... POMOCY BO NIE MAM JUŻ SIŁY I NERWÓW Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Buber Posted July 25, 2013 Share Posted July 25, 2013 Podmień chociaż na chwilę aku z innym. Rzadko, ale i nowy potrafi się przewrócić. Będziesz miał jak znalazł na gwarancję do wymiany. Jeżeli na pych pali, a z rozrusznika nie, to albo aku, albo w instalacji rozrusznika masz gdzieś przebicie. Quote Ponieważ racjonalne myślenie nie jest tym, na czym opiera się żaden z dyskutantów, nie ma co oczekiwać, że jakakolwiek argumentacja, która nie trafia do emocji, przekona go do przyjęcia lepszych zasad. David Hume, An Enquiry Concerning the Principles of Morals Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Monter_ Posted July 25, 2013 Share Posted July 25, 2013 Po tym co napisałeś to wypadałoby sprawdzić rozrusznik u elektryka jaki pobiera prąd bo wygląda na to, ze zbyt obciąża instalację. Quote lewa noga: http://forum.motocyk...__1#entry782383 prawa noga: http://forum.motocyk...__fromsearch__1...i tak wszyscy umrzemy... Link to comment Share on other sites More sharing options...
mati100123 Posted July 25, 2013 Author Share Posted July 25, 2013 (edited) Rozrusznik dziś zawiozę do elektryka i aku podmienię, wtedy będę miał pewność. Na pych nawet zimna pali bardzo dobrze. EDIT: aku sprawne 100%, jutro będę wiedział co z rozrusznikiem. Chociaż wsadziłem drugi rozrusznik i dalej to samo... Edited July 25, 2013 by mati100123 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
baba_zanetti Posted July 25, 2013 Share Posted July 25, 2013 dwa razy spotkałem się z tym problemem w 1000F właśnie, bardzo czuły na spadek napięcia moduł. Quote 8.96s 1/4mili GSX-R K1 1000 TURBO/NITROSPEEDBIKE.PL TURBO TAKŻE W TWOIM MOTOCYKLU!SERWIS MOTOCYKLI- WARSZAWA, HAMOWNIA - STROJENIEhttps://www.facebook.com/bados84/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Monter_ Posted July 25, 2013 Share Posted July 25, 2013 To można zrobić eksperyment włączając zapłon i zasilić rozrusznik poza instalacją. Jak zapali to przekaźnik rozrusznika albo przewody robią problemy. A jak nie zapali to szklaną kulę trzeba będzie wyciągnąć z szafy. Quote lewa noga: http://forum.motocyk...__1#entry782383 prawa noga: http://forum.motocyk...__fromsearch__1...i tak wszyscy umrzemy... Link to comment Share on other sites More sharing options...
mati100123 Posted July 25, 2013 Author Share Posted July 25, 2013 Eksperyment zrobiony i NIE zapaliła :) A ten moduł idzie jakimś sposobem sprawdzić? Czy trzeba wymienić na inny? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
slajdolot Posted July 25, 2013 Share Posted July 25, 2013 Witam, moim zdaniem padnięty moduł, najlepiej jak masz możliwość to podmień moduł a jak nie to postaw do fachowca. Aku bym wyeliminował nowy samochodowy potrafi zejść do 10V przy odpalaniu i nie stanowi to problemu. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam Posted July 25, 2013 Share Posted July 25, 2013 Tylko i wyłącznie moduł. Poszukaj na forum jak pomierzyć na nim oporność, ale to standardowy problem 1000F, bo jego fabryczny moduł grzeje się jak cholera. Pomaga dołożenie radiatora, albo podmiana na inny. Gdzieś czytałem, że pasuje od R1, ale nie dam sobie ręki uciąć, bo ja wybrałem opcję z radiatorem. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
D0l0R Posted July 26, 2013 Share Posted July 26, 2013 (edited) Moduł na 100% Edited July 26, 2013 by D0l0R Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mati100123 Posted July 26, 2013 Author Share Posted July 26, 2013 Koledzy żebyśmy dobrze się zrozumieli chodzi o moduł który znajduje się z prawej strony ta duża "kostka"? nie chodzi o regulator(ładowanie jest ok)? moduł będę miał możliwość podmienić w poniedziałek lub wtorek wtedy dam znać. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
D0l0R Posted July 26, 2013 Share Posted July 26, 2013 Prawa Strona duża kostucha, ale nie koło zbiorniczka wyrównawczego tylko pod owiewka (ogonem) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mati100123 Posted July 31, 2013 Author Share Posted July 31, 2013 Po wymianie modułu dalej to samo niestety. Ma ktoś jeszcze może jakiś pomysł co to może być? Jutro jade do mechanika, Bo nie mam już siły. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.