gaznik z motocykla w 126p

[wueska]

Podniosłeś poziom paliwa czy dalej będziesz wymieniał uprzejmości ?

[jazbata18]

Dzieki chlopaki montuje gaznik z malucha

[piter 1600]

A jak kupisz motocykl to zapraszamy. :rolleyes:

[wueska]

gaźnik z malucha to porażka absolutna, w tym wystarczy podnieść poziom paliwa tyle ze wtedy dysza główna do zmiany 180 będzie za bogato.

[jazbata18]

Tak zgodze sie maluchowski gaznik to szajs jakich malo zrobie tak dam gaznik w poziomie podniose poziom paliwa i skruce kolektor i zobaczymy

[wueska]

gaźniki w motocyklach zwykle pracują na lekkim przechyleniu ale nie zbyt dużym

[Deebo]

jak zaczynałem samochodówkę to kończyła się era maluszków rajdowych w szkołach ale z tego co pamiętam były tam maluchowskie gaźniki tylko mocno przerobione dysze były 120 albo 125 przerobione przepustnice i uodpornone na przelewanie w zakrętach. Maluszki miały pod 40KM

[jazbata18]

Zrobilem nowe kolanko dolotowe gaznik jest teraz w poziomie a samo kolanko o polowe krutsze dysza paliwa seryjna i jest nastepny problem leje z gaznika od strony filtra powietrza i dymi z gaznika

[Italiano126]

Odgrzewam kotleta :D
Otóż wstawiłem tu kiedyś swój temat ale padł jak mucha na pustyni...

Mianowicie mam w swoim Kaszlu zamontowany gaźnich prawdopodobnie z Hondy CB 250 (Keihin PH 68 C [A] W J) i nie wiem co mu ostatnio dolega - na zimnym silniku jak rano odpalę to tylko bez ssania, ze ssaniem nie odpalę, gdy już go odpalę i zaciągnę ssanie to zgaśnie, chyba że dodam lekko gazu.
Przy przyspieszaniu w pewnym momencie dostaje zmuła i nie jedzie kompletnie a wręcz taki efekt jak by odcięło zapłon lub zupy nie dostał...

Zauważyłem ostatnio że przy wzrastających obrotach w pewnym momencie gumowa rurka z której zrobiłem dolot, tak jak by to napisać... zasysa się zamykając dopływ powietrza - wcześniej tak się nie działo.
Mały materiał jak to pracuje na biegu jałowym.

a tu jak to się rozpędzało (sory za przekleństwa ale mi pacan dostawczakiem wyjechał przed maskę)

Edytowane 17 Listopada 2016 przez Italiano126

[michoa]

tragicznie masz też gaźnik zamontowany -raz że gaźnik powinien być komorą pływakową w poziomie a nie w tkiej dziwnej pozycji , dwa że jak silnik się buja to buja ci paliwem w komorze pływakowej i skład mieszanki szaleje ......

 

no ale skoro działało to widocznie było dobrze :D

próbowałeś to chociaż czyścić , zrobić cokolwiek ? szbciej byś go chyba rozebrał iwyczyścił jak ten filmik wstawił :D

 

każdy problem z gaźnikiem zaczyna się od podstaw -czyszczenie , potem kontrola poziomu paliwa , sprawności zaworka iglicowego, czy nic się nie poluźniło nie odkręciło jak to nie pomaga to myślimy dalej

Edytowane 17 Listopada 2016 przez michoa

[Italiano126]

tragicznie masz też gaźnik zamontowany -raz że gaźnik powinien być komorą pływakową w poziomie a nie w tkiej dziwnej pozycji , dwa że jak silnik się buja to buja ci paliwem w komorze pływakowej i skład mieszanki szaleje ......

 

no ale skoro działało to widocznie było dobrze :D

próbowałeś to chociaż czyścić , zrobić cokolwiek ? szbciej byś go chyba rozebrał iwyczyścił jak ten filmik wstawił :D

 

każdy problem z gaźnikiem zaczyna się od podstaw -czyszczenie , potem kontrola poziomu paliwa , sprawności zaworka iglicowego, czy nic się nie poluźniło nie odkręciło jak to nie pomaga to myślimy dalej

Tak szczerze to się kiedyś bawiłem w ułożenie tego gaźnika i serio nie ma różnicy w jakiej pozycji on jest ustawiony :D czy poziomo, czy na ukos działa tak samo i bez jakiejkolwiek zmiany :D nawet dla eksperymentu przy pracującym silniku ustawiłem go do góry nogami i silnik nawet nie prychnął tyle że z gaźnika zaczęła wacha wyciekać :icon_twisted:

Filtr paliwa wymieniam co 2 tygodnie bo kosztuje 3 zł i to nie pieniądz a nigdy nie wiadomo co się zatankuje...

Gaźnik czyszczę minimum co miesiąc ekstrakcją, później zmywaczem w sprayu.

ostatnio podniosłem mu trochę poziom paliwa ale przez to zaczą wcyndolać wache jak reksio szynkę :unsure:

Nie mam pojęcia gdzie w okolicach Krakowa lub nawet w internecie dorwać części do tego gaźnika bo profilaktycznie powymieniał bym mu uszczelki, pływak i śrubkę składu mieszanki wraz z jego uszczelkami.. wiesz coś może na ten temat ? lub ktokolwiek ?

Co do podskakiwania Gaźnika... owszem był ten problem gdy nie był wyregulowany, po wyregulowaniu silnik pracuje o wiele stabilniej czyli nie trzęsie się jak galareta :)

 

DZIĘKI ZA ODPOWIEDŹ !

[michoa]

 

Nie mam pojęcia gdzie w okolicach Krakowa lub nawet w internecie dorwać części do tego gaźnika bo profilaktycznie powymieniał bym mu uszczelki, pływak i śrubkę składu mieszanki wraz z jego uszczelkami.. wiesz coś może na ten temat ? lub ktokolwiek ?

 

uszczelki to zwykłe oringi , dostaniesz wszędzie , pływaka się nie wymienia profilaktycznie bo to bez sensu wrzuć do pojemnika zalanego paliwem zostaw na chwilkę i zobcz czy nie tonie , jak tonie to pewnie można to zakleić ( plastikowy ? )

 

 

Tak szczerze to się kiedyś bawiłem w ułożenie tego gaźnika i serio nie ma różnicy w jakiej pozycji on jest ustawiony :D czy poziomo, czy na ukos działa tak samo i bez jakiejkolwiek zmiany :D nawet dla eksperymentu przy pracującym silniku ustawiłem go do góry nogami i silnik nawet nie prychnął tyle że z gaźnika zaczęła wacha wyciekać :icon_twisted:

 

silnik kaszlaka generalnie jest konstrukcją z lat 30 , osiąga bardzo niewielką moc i jest tak prymitywny i prosty że przez to bardzo mało wrażliwy na kiepską regulację o tyle że jak go nie ustawisz tak zawsze będzie jeździł , różnica jest dopiero odczuwalna a żywotności , spalaniu i osiągach , ale jechał będzie zawsze sam mam FL z 93 bodajrze ( narazie 100% seria ) niedawno kupiłem gaźnik z allegro to śrubki regulacji składu mieszanki nie miał i jeździł tylko wolnych obrotów nie było :D

 

 

Co do podskakiwania Gaźnika.

 

tu nie chodzi tyle o podskakiwanie co fakt że jak silnik się buja prawo lewo to paliwo z komory pływakowej jest wlewane w dolot nawet przy prawidłowo ustawionym poziomie no i teraz na wysokich obrotach da ci to kopa , ale na niższych będzie zalewało silnik i pogarszało reakcję na gaz albo powodowało gaśnięcie ale skoro chodzi i osiągi są spoko to niech tak zostanie :D

Dlatego w teori gaźnik powinien być jakby ,,bokiem'' do kierunku obrotów wału korbowego żeby paliwo bujało się w komorze prawo lewo a nie między dolotem a wlotem gaźnika

 

a jak masz rozwiązany dopływ paliwa ? to jest gaźnik do zasilani grawitacyjnego jak masz to połączone z pompą paliwa ? nie jest czasem tak że pompa paliwa ciśnieniem topi pływak bo nie powrotu , bo takie coś widziałem kiedyś w malanie z gaźnikiem z moto :D ?

[Italiano126]

michoa

Głównie o uszczelkę komory pływaka mi chodzi i to nie jest zwykły oring tylko zaś o fikuśnym kształcie uszczelka która sparciała i ją reinz zastępuje :D (wiem że be ale innego rozwiązania nie ma póki co)

Dopływ paliwa miły panie jest ok, bo normalnie mu odpływ zrobiłem i nie zalewa komory :) jest zasilany z seryjnej pompki paliwa, ale zastanawiam się nad elektryczną 0.2 / 0.3 bara.. ale jeśli ten gaźnik jest grawitacyjnie zasilany i jest ok to myślę teraz nad sensem tej operacji bo nie wiem czy wtedy przypadkiem nie będzie komory zalewać.

 

Zupełnym zbiegiem okoliczności przyjechał do mnie dzisiaj znajomy Holdą XL 600 z 1986 roku i miał gaźnik dokładnie taki jak w moim Kaszlu, te same rozmiary gardzieli.. no dokładnie to samo ale o innym oznaczeniu :) więc mam teraz niezłego mindfucka o co w tym chodzi i czym się to różni ?

[michoa]

reinz nie jest zły , w wielu samochodach zastępuje normalne uszczelki i daje radę , napewno jest klasę wyżej niż silikon czerwony :D

możesz próbować wyciąć z gambitu to jest taka cieniutka uszczelka co wchodzi w kanalik w pokrywie komory coś jak oring , czy zwykła płaska ?

 

weź sobie zapnij rurkę do otworka spustowego z dołu , odpal silnik , idkręć śrubkę spustową z komory paliwa , wężyk w górę i sobie zobacz jaki jest poziom paliwa w trakcie pracy silnika, ja myślę że elektryczna bez sensu .............

 

 

Zupełnym zbiegiem okoliczności przyjechał do mnie dzisiaj znajomy Holdą XL 600 z 1986 roku i miał gaźnik dokładnie taki jak w moim Kaszlu, te same rozmiary gardzieli.. no dokładnie to samo ale o innym oznaczeniu :) więc mam teraz niezłego mindfucka o co w tym chodzi i czym się to różni ?

 

w xl600 jest podwójny gaźnik mechaniczny seryjnie wygląda coś jak to

http://www.akcent.pl/cz/xl600/dxl600_gaz1.jpg

 

więc twój ziomek ma jakiegoś ulepa :D

[Italiano126]

michoa

Ależ nie ! ;) zgadza się wszystko bo w moim Kaszlu zamontowałem jeden z dwóch gaźników - ten który miał ssanie :) a patrząc na jego XL wygląda wszystko na oryginalne i tym bardziej na takie co leżało w szopie :D i dokładnie takie coś mam w Maluchu tylko że jeden a u kumpla są oba kompletne :) korciło mnie żeby oba wsadzić :icon_twisted: z kumplem raz wsadziliśmy do innego kaszla dwa CVK to zestroić to to było masakrą ale jakoś się udało i wcale nie szedł lepiej od mojego :D ale to pewnie przez stan w jakim to wszystko było.

 

Właśnie... z tej rurki mi czasami kapie paliwo i ta śrubka jest taka jak by ją ktoś przecinakiem próbował ruszyć i nie wiedząc czy to skręcę wolę nie ruszać :D

Kapie po mocnym przegazowaniu już na wolnych obrotach.

Edytowane 20 Listopada 2016 przez Italiano126