Pajero II czy coś innego

[Gość]

Nie to, że ten program jest jakoś specjalnie wartościowy, ale w najnowszym Zakupie kontrolowanym (tvn turbo) masz terenówki, m.in. Gallopera.

Trochę nie na temat, ale też trochę i w temacie

Program ten jak i jemu podobne są skierowane dla mas, i absolutnie nie widziałbym w tym nic złego, że wypowiedzi prowadzących są poziomu "zwykłego Kowalskiego", nawet gdy redaktorzy prowadzący wiedzą więcej.

Ale.............

Brak w ich oczach tej iskry, tej miłości do motoryzacji, tego czegoś, tego nie trzeba pokazywać, to albo jest w człowieku, albo tego po prostu nie ma. Choćby najpiękniejszą polszczyzną mówili, piękne samochody pokazywali, to nic to nie da.

 

Włodzimierz Zientarski i paru innych w tym kraju mają to coś w oczach, tę iskrę motoryzacji, to coś. Ja czułem w głosie Zientarskiego tą nutę fascynacji motoryzacją, i przecież tak naprawdę o to właśnie chodzi. Bez takiej osoby te programy ogląda się jak kuchenne rewolucje :D, po prostu jest to tylko Show must go on!

Chętnie oglądam "Panoramę" ale też dlatego, że prowadzącym jest Andrzej Turski, lubię faceta za sposób w jaki przekazuje wiadomości, głos, wygląd, po prostu za całość.

To jest moje zdanie, i ja to tak widzę :)

[pawelhead]

No racja, z tym że ja akurat rodziny Zientarskich nie mogę ścierpieć - czy to w tv, czy w radio. Ja na miejscu autora tematu za taką kasę bym sobie kupił Forda Explorera Sport, albo Bronco II - ale domyślam się, że takich wynalazków nawet nie bierze pod uwagę.

Edytowane 20 Kwietnia 2013 przez pawelhead

[lysy76]

@vtec

Podejdź do warsztatu 4x4 i porozmawiaj z ludźmi co te samochody ogarniają. Tutaj chłopaki chcą pomóc, ale wiedzy nieco brakuje.

3" liftu na zawieszeniu Pajero to spora modyfikacja z racji budowy owego a co za tym idzie to koszt. Koła wchodzą 32" po tym, Niektórym 33".Zależnie od producenta opony :cool: . Bywa że obcierają nadkola lub błotnik tnie oponę. Kupujesz pajero to zwróć uwagę na ramę zwłaszcza w tylnej części pojazdu przy kołach. Najlepiej walnąć sie na glebe i nap**dalać młotkiem po niej (ramie :) ). Jeśli sprzedający sie niezgodzi to sobie odpuść. Odbudowa tego elementu to neverendingstory :) . Blokada tylnego dyfra w pajero II była w serii. Występują też z LSD. Znam paru co usunęli wałki balansowe z silnika z 2.8. Przyczyna była zawsze ta sama czyli zatarcie. Co do wielkości w środku to polemizowałbym. Może się wydawać duży dla kogoś kto na co dzień jeździ matizem, seiczento, yarisem albo innym miejskim piździkiem. Wielkością w środku pasuje normalnej osobówce.Z tym że bagażnik to totalna porażka. Wrzucisz do benzyny gaz i możesz tam jedynie reklamówkę z zieleniną wozić.

Co do mostów: w 2.8 są masywniejsze niż w 2.5. Te same prawdopodobnie są w 3.0 V6 z innymi przełożeniami dyfra. Aczkolwiek fabryka pakowała tam co akurat mieli na magazynie. Jak sam nie ogarniasz tematu to zabierz mechera ze sobą który wie o co kaman( warsztat 4x4) . Zapłacisz parę złotych,ale nie wtopisz na padlinie.

A tak sie zapytam: Do czego ci 4x4 na czarnym?

[vtec]

@vtec

Podejdź do warsztatu 4x4 i porozmawiaj z ludźmi co te samochody ogarniają. Tutaj chłopaki chcą pomóc, ale wiedzy nieco brakuje.

3" liftu na zawieszeniu Pajero to spora modyfikacja z racji budowy owego a co za tym idzie to koszt. Koła wchodzą 32" po tym, Niektórym 33".Zależnie od producenta opony :cool: . Bywa że obcierają nadkola lub błotnik tnie oponę. Kupujesz pajero to zwróć uwagę na ramę zwłaszcza w tylnej części pojazdu przy kołach. Najlepiej walnąć sie na glebe i nap**dalać młotkiem po niej (ramie :) ). Jeśli sprzedający sie niezgodzi to sobie odpuść. Odbudowa tego elementu to neverendingstory :) . Blokada tylnego dyfra w pajero II była w serii. Występują też z LSD. Znam paru co usunęli wałki balansowe z silnika z 2.8. Przyczyna była zawsze ta sama czyli zatarcie. Co do wielkości w środku to polemizowałbym. Może się wydawać duży dla kogoś kto na co dzień jeździ matizem, seiczento, yarisem albo innym miejskim piździkiem. Wielkością w środku pasuje normalnej osobówce.Z tym że bagażnik to totalna porażka. Wrzucisz do benzyny gaz i możesz tam jedynie reklamówkę z zieleniną wozić.

Co do mostów: w 2.8 są masywniejsze niż w 2.5. Te same prawdopodobnie są w 3.0 V6 z innymi przełożeniami dyfra. Aczkolwiek fabryka pakowała tam co akurat mieli na magazynie. Jak sam nie ogarniasz tematu to zabierz mechera ze sobą który wie o co kaman( warsztat 4x4) . Zapłacisz parę złotych,ale nie wtopisz na padlinie.

A tak sie zapytam: Do czego ci 4x4 na czarnym?

 

Na czarnym w sumie nie jest potrzebny mi 4x4, ale wolałbym mieć możliwość używania 4x4 na czarnym, oczywiście tylko zimą, bo nie wiadomo kiedy może z czarnego zrobić się białe. Samochód który mnie interesuje jest w Danii i chyba tam się po niego wybiorę. Znalazłem zdrowy egzemplarz z przebiegiem 120kkm 3.0 V6 krótki z tyłu bez siedzeń i taki by mi odpowiadał :)

Jaki to koszt zrobic lift2-3''?

[lysy76]

3-4 tysie za porządny, amatorski:), dedykowany zestaw. Po drodze mogą jeszcze wyjść pierdółki z cyklu gumki, końcówki wahacza,drążków. Większe koła zazwyczaj ujawniaja luzy w układzie kierowniczym i zawieszenia. Większe koła= większe spalanie :). Ale zamiast ładować w lifty, to bym sobie zrobił porządny pakiet startowy.

Dania to bogaty kraj... Solą wszystko i wszędzie ;) . Tym bardziej bym spód oglądał... :icon_mrgreen:

[zyygy]

Proponuje Ci rozejrzeć się za patrolem Y60 ewentualnie Y61. Sprzęty nie do zajechania. Będe kupował takiego ale za jakiś czas więc w szczegóły jeszcze nie wchodziłem ale jego możliwości są zacne. Dobrze się też nim jeździ, moje odczucie że lepiej niż pajero.

[metal_74]

Ja proponowałbym Ci OPEL FRONTERA lub MERCEDES ML.

[IZO]

Chłopak napisał wyraźnie w pierwszym poście że potrzebuje blokad dyfrów i będzie młucił lasy zimą a wy mu ml'a albo gallopera wciskacie :D Przemyśl tego samuraia, robi niesłychaną robotę w terenie.

[lysy76]

Taa. Każdy samuraj ma blokadę. :bigrazz:

A w śniegu po pas, żaden nie idzie po wierzchu...

[hashman]

Jeśli ma być typowo do młócenia lasów to może warto się nad Ładą Nivą zastanowić ? Tanie w zakupie, raczej niejebliwe, po przejażdżce stwierdzam, że to bardzo niedoceniane autko.

[HARPAGAN]

Lada Niva? A to się nie psuje?

[cycoh]

psuję się na potęgę rumuńska terenówka ARO :)

 

a łada Niva mimo nazwy Łada w nazwie, jest wdzięczną terenówką na różnego rodzaju lasy i inne wertepy.

 

3/4 nadleśnictw jest wyposażonych w takie sprzęty, dobrze znosza LPG, części tanie,

Edytowane 30 Kwietnia 2013 przez cycoh

[michoa]

jedyny poważny minus niwy to brak ramy jak zaczniesz tym skakać może zrobić się smutno :D

 

a pozatym jak pisze poprzednik wrzucasz 1 generacje bidazaworu, i wiosną/latem w zasadzie 5l wahy do baku żeby się pompka nie zatarła a takto latasz non stop na lpg.....

[HARPAGAN]

Nie wiem czy jest taki samochód, który będzie jechał po 100cm śniegu. No chyba, że śnieg będzie zmarźniety to wtedy po wierzchu pojedzie :)

Koledzy ja też się interesuję podobym autem co kolega vtec, powiedzcie mi, czy lepiej wybrać Grand Vitara(2000-2005) 3d czy Jimmy? Którmu łatwiej jest zapodać lift? i czy warto.

[Gość Zbycho]

To nie te Forum ... aczkolwiek jest tu kilka osób znających się na rzeczy ...

 

Wejdź na www.forum4x4

 

Tyle, że konto musisz założyć. I uważaj ... lubią polecieć z szyderą ...

Chciałem wrzucić Ci linka, ale wchodził na moje konto.

Edytowane 4 Maja 2013 przez Zbycho