Jak sprawdzić cewkofajkę ?

[michal750]

Prawdopodobnie mam jedną walnietą. Slyszalem ze mozna jakos zmierzyc jej opornosc, ale nie znam wartosci jakie powinna miec.

Podpowie ktos jak to zrobic? Elektryka nie jest moja mocna strona.

[_Monter_]

Pomiar cewkofajki niewiele Ci powie. Jest to układ elektroniczny i wynik jaki uzyskasz nie świadczy o niczym. Owszem, producent może podać jakieś wartości miedzy pinami ale nawet wynik jaki poda nie świadczy, ze CF jest sprawna.

Podstawienie i tyle.

[wueska]

Baterią 9V najprościej.

[_Monter_]

Baterią 9V najprościej.

Akumulator w motocyklu a bateria w kiosku :biggrin:

Owszem ale to też nie powie czy nie przerywa, nie przebija.

[wueska]

To ocenić można tylko na zapalonym motocyklu;)

[_Monter_]

I tutaj przydałoby się dokładniejsze wyjaśnienie autora co top znaczy "prawdopodobnie mam walniętą cewkofajkę".

[Piotr Dudek]

Prawdopodobnie mam jedną walnietą. Slyszalem ze mozna jakos zmierzyc jej opornosc, ale nie znam wartosci jakie powinna miec.

Podpowie ktos jak to zrobic? Elektryka nie jest moja mocna strona.

 

A może łaskawie napiszesz w jakim modelu motocykla ?

[michal750]

Napisalem w tagach ze CBR 600 F4.

Motocykl chodzi na 3 garach. Drugi cylinder nie chodzi, bo kolektor jest zimny. Swiece sprawdzone-wszystkie maja iskre. Po zamianie cewkofajek na cylindrach 1 i 2 nadal chodzi na 3 garach tylko tym razem nie chodzi 1 cylinder. Ponownie sprawdzam swiece-wszedzie jest iskra.

Zapobiegawczo zmienilem caly komplet swiec, ale sytuacja nadal ta sama.

 

Jak silnik sie rozgrzal to chodzil na 4 cyl ale tylko na wysokich obrotach, na wolnych perkotal jak traktor.

Edytowane 4 Kwietnia 2013 przez michal750

[mike.kir]

Jak badałem cewki w XJ to były konkretne wartości które powinna mieć sama fajka (zużywają się), jak również opory między poszczególnymi wyprowadzeniami cewki. Nie znam wartości dla CBR. Taki pomiar nie powie Ci, że cewka jest dobra ale może potwierdzić, że cewka jest walnięta.

[_Monter_]

Sprawdx czy Twoje cefkofajki nie wyglądaja tak jak w tym temacie.

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/153039-pekniete-cewko-fajki-cbr-f4/

bo mam wrażenie, ze przebija.

Jak zerwiesz metal z niej to możesz zapodać podwójnie koszulkę termokurczliwą w celu sprawdzenia i jak okaże się, że problem zniknął kupić dobra cefkofajkę.

[michal750]

Przypomnialo mi sie ze podczas sprawdzania iskry na tej CF, zsunela mi sie z motocykla i zawisla na przewodzie. Zobaczylem wtedy 2 iskrzace miejsca: na elektrodzie swiecy i miedzy obudowa CF a rama motocykla. Czyli domyslam sie ze jest przebicie. Sprobuje rady Montera i zobaczymy czy koszulka termokurczkiwa pomoze.

Edytowane 4 Kwietnia 2013 przez michal750

[Piotr Dudek]

Przypomnialo mi sie ze podczas sprawdzania iskry na tej CF, zsunela mi sie z motocykla i zawisla na przewodzie. Zobaczylem wtedy 2 iskrzace miejsca: miedzy elektrodami swiecy i miedzy obudowa CF a rama motocykla. Czyli domyslam sie ze jest przebicie. Sprobuje rady Montera i zobaczymy czy koszulka termokurczkiwa pomoze.

 

Wymiana tej cewkofajki na inną powinna rozwiązać Twój problem a kolejne nieudolne próby mogą doprowadzić do uwalenia jednostki sterującej i wtedy dopiero będziesz miał problemy finansowe związane z ponownym uruchomieniem silnika.

Rachunek ekonomiczny jest prosty a wracając do testów i fachowych pomiarów sprawności tego elementu możesz obdzwonić autoryzowane serwisy motocykli Honda i zapytać czy posiadają urządzenie do sprawdzania cewkofajki.

[michal750]

Problem rozwiazany.

Zdjalem blaszke z cewkofajki, ale widac bylo ze na tej plastikowej oslonce cewkofajki jest malutki otwor ktory iskra "wybila" sobie do masy. Koszulka termokurczliwa sie nie sprawdzila, ale pomogla zwykla czarna izolacja.

Motocykl chodzi na 4 gary rowniutko i cichutko. Pozostaje mi znalezc sprawna CF.

Dziekuje wszystkim za pomoc a zwlaszcza Monterowi :)