aku

[Dysza]

Skoluj sobie elektroniczny regulator napięcia produkcji polskiej, kosztuje chyba ze 25 zolek, a ładowanie jest już przy niskich obrotrach... Meczaniczny regulator sam pożera dużo prądu :!:

[marakuz]

Ja mam słaby akumulator (8Ah) ale za to dobre ładowanie ( mam elektroniczny regulator- naprawde polecam ) i w sumie to ładowanie mi skóre ratuje :crossy: bo nawet na obrotach ponizej 2000 nie mam problemow z światłami, kierunkami i stopami naraz włączonymi. Jednak aku pewnie bede musiał wymienić :buttrock:

[Dysza]

Od akumulatora na prawdę dużo zależy! Jak jest zasiarczony, to potrzebuje więcej prądu żeby go naładować, wtedy przy włączonych światłach, i innych odbiornikach, może zabraknąć prądu na zapłon, szczególnie w zapłonie platynkowym...

[Gość Rysiek24]

ja sam nie wiem jedni pisza ze eta powinna miec ladowanie stale inni ze ma slabe ladowanie i zawsze co pare dni aku przez noc trzeba podladowac ja ma mam 2 wersje z elektronicznym regulatorem i 5,5 Ah nowym aku ponoc warto wymienic caly mostek prostowniczy ale hm koszt zapewne ze 100 albo zrobic samemu tylko tam sa jakies tranzystory i nie wiem do czego one sluza ;) w kazdym razie ja co 4 dni wyciagam aku i laduje przez ok 12 godzin bo stojac na swiatlach wlaczonych kierunkach i wcisnietym stopie i oczywscie swiatlach mijania moto potrafi zgasnac i wtedy wiocha sie robi ;) szkoda ze dopiero teraz doczytalem sie o tym aku 10 Ah ja kupilem w maju nowy 5.5 Ah ;)

[Pipcyk]

ja sam nie wiem jedni pisza ze eta powinna miec ladowanie stale inni ze ma slabe ladowanie i zawsze co pare dni aku przez noc trzeba podladowac ja ma mam 2  wersje z elektronicznym regulatorem i 5,5 Ah nowym aku ponoc warto wymienic caly mostek prostowniczy ale hm koszt zapewne ze 100 albo zrobic samemu tylko tam sa jakies tranzystory i nie wiem do czego one sluza  ;) w kazdym razie ja co 4 dni wyciagam aku i laduje przez ok 12 godzin bo stojac na swiatlach wlaczonych kierunkach i wcisnietym stopie i oczywscie swiatlach mijania moto potrafi zgasnac i wtedy wiocha sie robi  ;) szkoda ze dopiero teraz doczytalem sie o tym aku 10 Ah ja kupilem w maju nowy 5.5 Ah  ;)

Nie tranzystory tylko diody :P

A elementy półprzewodnikowe jeżeli są dobrze używane są nie do zniszczenia. Jak już tak bardzo chcesz to możesz sprawdzić te diody jakimś multimetrem lub omomierzem.

[wueska]

wchodzisz do sklepu elektronicznego prosisz mostek prostowniczy 25 amper i płacisz 6.50zł wychodzisz

w sklepie motocyklowym ten sam mostek tylko w innej obudowie kosztuje około 25zł

[Pipcyk]

wchodzisz do sklepu elektronicznego prosisz mostek prostowniczy 25 amper i płacisz 6.50zł  wychodzisz  

w sklepie motocyklowym ten sam mostek tylko w innej obudowie kosztuje około 25zł

 

Sorry , ale gadasz głupoty.

To co jest w sklepie to mostek Gretza z 4 diodami. A w MZ jest 6 diod do wyprostowania prądu trójfazowego z alternatora, i dodatkowe trzy dające napięcie odniesienia do regulatora napięcia. Więc to zupełnie co innego.

[Dysza]

Jeżeli chodzi o te diody, to żeczywiście mostek za 6,50 to niestety nie jest to... Taki mostek można sobie założyć np do jakiegoś simsona! Mostek prostowniczy w Etz jest trójfazowy!!! Jeżeli sprawdzisz diody, i któraaś okaże się spalona, to równie dobrze możesz założyc diody od alternatora od Poloneza, 125p, malucha.. itp Sprawdzałem to osobiście i diody te są identyczne... Ale trzy mają (+) na obudowie i następne trzy (-) na obudowie! Dobrze było by ich nie pomylić ;) Pozatym jedne mają czrne napisy, a drugie czerwone, czyli wszystkie czerwone maja być w jednej płytce, a czarne w drugiej! A tak w ogóle to na prawde żadko się zdaża, żeby spalić te diody...

[marakuz]

Ja miałem kiedys awarię ładowania.Najlepsze jest to że początkowo ładowanie mi padało powyżej 5 tyś obrotów 8O 8O. Tak myśle kurde co jest grane ,ale pojezdziłem troche i górna granica zaczęła sie powoli obniżac - tzn kontrolka zapalała sie juz ok 4,5 tyś- po kilkunastu km już było ładowanie tylko do 4 tyś. Zaczęłem sprawdzać po kolei elementy biorące udział w ładowaniu (nawet sprawdziłem diody omomierzem ale według mnie one są nie do zdarcia 8) 8) . Co sie okazało padł mi regulator napiecia.Wymieniłem na elektroniczny i jest wszystko OK. Diody te można łatwo sprawdzić i ew. wymienić - kupując w sklepie elektronicznym - na pewno sie je dostanie ,ale według mnie one są nie do zdarcia i ewentualnych problemów z ładowaniem szukałbym gdzie indziej. 8)

[Dysza]

Też myślałem, że te diody są nie do zdarcia, az koleś przyprowadził do mnie etke, gdzie ładowanie zaczynało się od 4000 obrotów! Okazało się, że jedna dioda jest walnięta i przewodzi w dwie strony... Na szczęście mam w pobliżu sklep Fiata...

[Teddy]

Witam. Wracam znów do tego wrednego akumulatora. Co myślicie o takim aku do MZ etz 150? http://www.allegro.pl/show_item.php?item=46658148 Nie chodzi mi o ten z allegro, ale choćby taki sam ze sklepu. Myślicie że bedzie się nadawał do motorka? Ma ktoś z was aku bezobsługowe w Mz, a jak tak to ilu amperowe, i ile was to kosztowało? Pozdr.

[MłodyVFR]

taki aku mial moj qmpel, identysio, moze firma tylko inna. jest to aku zelowe, bezobslugowe, niby trzeba miec specjalny uklad ladowania do tego cuda jak i prostownik impulsowy jakby co. niemniej jednak qmpel na tym rok jezdzil i mial 0 problemow z ladowaniem. potem maszyne sprzedal, ale podejrzewam, ze nie bylo tam jakis niespodzianek. aku jest ok.

[Hun996]

Ja miałem akumulator żelowy 5,5Ah, konkretnie baterię od radiostacji, kupiłem na Wolumenie za 20 zł. Cztery lata w motocyklu bez ładowania, teraz brat cioteczny jeździ i też nie ma potrzeby tam zaglądać. Zapłon elektroniczny, regulator napięcia mechaniczny. Pozdr.