Volvo V70 vs Audi A6

[bonhart88]

Dopóki śnieg za oknem jeszcze jeden temat Filozoficzno-motoryzacyjny.

 

Zakup dużego kombi do 20 tyś.

-narazie są 2 typy V70 i A6

-raczej diesel, ale nie skreślam PB+lpg

-raczej automat, ale nie skreślam manuala

-niskie przebiegi roczne (diesle dla momentu nie dla ekonomii)

 

Na rynku jest milion Audi i pół miliona Volvo, jednak w tej kasie 90% to fury od handlarzy z skręconymi na 200 tyś licznikami, więc kupić coś będzie ciężko. Możecie coś doradzić?

[filipr]

Cześć

 

Z doświadczenia mogę napisać, że jeśli chciałbyś volvo w dieslu, to szukaj z silnikiem D5. Co prawda nie V70 a S60 takim sporo jeździłem. Sprzedawany z przebiegiem 240.000km i od nowości zero awarii. Pięknie się zbierał i jako jedyny dotychczas diesel, którym jeździłem nie był specjalnie wrażliwy na prędkość jeśli chodzi o spalanie. Generalnie nawet jak się nim leciało szybko to spalanie nie rosło zbyt mocno. Żwawy, oszczędny i bezawaryjny diesel z ciekawym dźwiękiem, bo to 5 cylindrów.

Odnośnie A6 - tylko czytałem, że najlepszy diesel to 3.0, Ewentualnie 2.0 ale nie z początków produkcji. Zaznaczam, że tylko z lektury negatywne opinie są na temat 2,5 i 2,7 TDI. Odnośnie benzyn kilku znajomych miało passaty i A4 z silnikami 1.8T i bardzo sobie chwalili.Z tego co się orientuję 1.8T było też chyba w A6.

 

Pozdr.

F.

Edytowane 13 Marca 2013 przez filipr

[bonhart88]

3.0 to za dużo, jeżeli diesel w Audi to 1.9 albo 2.5.

[filipr]

no zapomniałem o 1,9 - ten to w ogóle jest idealny, najlepszy silnik VAG. Tylko, że hmmm musisz się liczyć z przebiegiem pewnie 400.000 - 500.000km

 

Pozdr.

F.

[jjank]

a6 c5 1.9 tdi bez 500 000km to jak igła w stogiu siana, 2.5tdi v6 jest sporo ale bywają z nimi kłopoty, jest tez opcja 2.8 w benzynie lepiej bierzez dołu niz te diesle i jest szansa dorwac z mniejszym przelotem

[pork]

Zakup dużego kombi do 20 tyś.

-narazie są 2 typy V70 i A6

-raczej diesel, ale nie skreślam PB+lpg

-raczej automat, ale nie skreślam manuala

-niskie przebiegi roczne (diesle dla momentu nie dla ekonomii)

 

Z tych dwóch wymienionych, to BMW e39.

[filipr]

a6 c5 1.9 tdi bez 500 000km to jak igła w stogiu siana, 2.5tdi v6 jest sporo ale bywają z nimi kłopoty, jest tez opcja 2.8 w benzynie lepiej bierzez dołu niz te diesle i jest szansa dorwac z mniejszym przelotem

 

No właśnie. Z tym się zgadzam. Jakiś czas temu znajomy sprzedawał A6 2.8 quattro z 98 albo 99 roku. Pierwszy właściciel a w zasadzie drugi, bo pierwszym był jego ojciec. W każdym razie samochód ponad 12 lat i przebieg autentyczny niecałe 150.000km ;)

 

Pozdr.

F.

Edytowane 13 Marca 2013 przez filipr

[filipr]

Yuby

Czyli, że faktycznie te 2,5tdi są do dupy?

Kumpel od tego 2,8 quattro miał tylko jakieś drobne problemy z elektryką, ale dosłownie jakieś pierdoły.

 

Pozdr.

F.

[Gość]

Odpuść sobie silnik 2.5 tdi w Audi, z góra nie dojdziesz do ładu (można dojść ale kasa :blink:), nie będę tu Ci pisał wypracowania na temat, po prostu nie kupuj z silnikiem 2.5 tdi. chyba że jesteś bogaty :wink:

[filipr]

Odpuść sobie silnik 2.5 tdi w Audi, z góra nie dojdziesz do ładu (można dojść ale kasa :blink:), nie będę tu Ci pisał wypracowania na temat, po prostu nie kupuj z silnikiem 2.5 tdi. chyba że jesteś bogaty :wink:

 

Ale podobno bogaci diesli nie kupują :)

 

Pozdr.

F.

[Domiiniika]

Nie wiem, czy moja opinia się do czegoś przyda, ale na co dzień zajmuję się czytaniem różnych raportów dotyczących samochodów klasy premium, no i gdzie nie spojrzę, to zarówno nowe, jak i używane samochody Volvo mają niezłą przewagę nad Audi.

Za późno, żebym dała radę się o tym rozpisywać, ale jutro zedytuję ten post :)

[rafael]

Audi możesz brać 1,9 TDI na pompowtryskach o mocy 130PS. Przy tej wadze jedzie tak niczwgo sobie , ale jak byś mu zrobił delikatny chip na okolice 160PS to masz fajne auto z niezawodnym silnikiem. Jak chcesz benzyne to bierz poczciwe 2,4 V6 170PS. Możesz w quattro a nie musisz (zawsze to lepsza trakcja, a napędy te są niemal wieczne). Te dwa silniki (poza TDI na pompie VP o mocy 110 koni, który bez chipa nie jedzie w tym aucie) są najmniej awaryjnymi. Jak byś chciał mocniejsze to 2,7 biturbo ma 250PS i faaaaajny moment :D , tyle że jak przyjdzie do wymiany turbin to wielu mech chce wyjmować silnik (choć z moich obserwacji wynikało że da się bez) Jakość wykończenia Audi będzie równie dobra jak Volvo, niemniej jednak do Volvacza częsci są droższe , a wielu rzeczy w zamiennikach nie ma, i trzeba się ASO ratować gdzie nie jest tanio w porównaniu do Audi. Jeśli masz jeszcze na myśli innego Diesla w Audi, to tak jak poprzednicy pisali 2,5TDI odpuść, bo nie dość że zacierają się wałki rozrządu, to jeszcze padają sterowniki pomp wtryskowych.

Edytowane 13 Marca 2013 przez rafael

[filipr]

Odnośnie Volvo, hmmm nie jestem do końca przekonany. Np 1.6 diesel to bodajże ten sam co w fordzie i PSA. 2.0 diesel nie jestem pewien, ale też chyba nie jest to konstrukcja Volvo. Wspomniany przeze mnie wcześniej D5 to podobno konstrukcja, która była jeszcze w Audi100, tylko udoskonalana cały czas.

No i XC70 - trzech znajomych ma i wszyscy narzekają, głównie na zawieszenie i elektronikę. No dobra jeden z nich ma prawo bo miesza na Ukrainie a tam dziurska w asfalcie takie jak po uderzeniu meteorytu, ale dwóch pozostałych?

 

Pozdr.

F.

[bonhart88]

Czyli rozum skłania ku nie zrżniętemu A6 z 1.9tdi - tylko tutaj bardzo mało automatów

A co do silników to na pewno nie będzie żadnych wodotrysków

Volvo albo D5 albo 2.4 wolnossące + lpg

w audi 1.9 tdi (2.5 odpuszczamy) albo 2,4+lpg

 

 

p.s. fura nie dla mnie, asystuje koledze przy zakupach jego samochodów i po minie w postaci mazdy6(nie było mnie przy zakupie) szukamy czegoś mniej gnijącego.

http://otomoto.pl/mazda-6-C28288813.html - tutaj mazda

Edytowane 13 Marca 2013 przez bonhart88

[rafael]

Czyli rozum skłania ku nie zrżniętemu A6 z 1.9tdi - tylko tutaj bardzo mało automatów

 

p.s. fura nie dla mnie, asystuje koledze przy zakupach jego samochodów i po minie w postaci mazdy6(nie było mnie przy zakupie) szukamy czegoś mniej gnijącego.

Bardzo fajne auto, miałem nie jedno i nie dwa, więc moge coś o nich powiedzieć. Pompowtryski nie są jakoś przesadnie awaryjne, i mają fajny moment obrotowy już od niskich obrotów. Po lekkim chiptuningu który w żaden sposób nie wpłynie na trwałosć, z tego auta robi się naprawdę przyjemny wóz. Ponadto jak znajdziesz coś w skórze w nawigacji to środek będzie przyjemny. A i o rdze nie ma sie co martwić.

Możecie też luknąć na "piątke" E39, ale tylko diesel 3,0 albo benz 2,8.

 

Oczywiście nie faworyzuje tutaj Audi, ale lubie tę markę i znam się na tych wozach dlatego też je proponuje.

A co do samego zakupu, to najlepiej pojechać do Niemców i samemu coś przywieść, u nas większość ma w okolicach 400-500tyśi, tyle że poskręcane na 200.

Edytowane 13 Marca 2013 przez rafael